今晚24時，新一輪國內(nèi)成品油的調(diào)價窗口將開啟。業(yè)內(nèi)機構(gòu)預計稱，成品油價格或迎“兩連跌”，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。

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一直以來，國內(nèi)成品油價的調(diào)價與期間國際原油價格的走勢高度相關(guān)。

據(jù)《成品油定價機制》，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要依據(jù)是10個工作日國際原油價格加權(quán)平均價跟上一周期國際原油價格加權(quán)平均價對比得出的變化率。因此，本輪成品油價的下調(diào)預期主要是受當前周期內(nèi)國際原油價格下行的影響。

截至12月2日，即本輪成品油調(diào)價周期第九個工作日（每10個工作日調(diào)整一次，12月2日是據(jù)上次成品油調(diào)價的第9個工作日），參考原油品種均價為每桶82.15美元，變化率為負7.96%，預計國內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度約為每噸420元，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.31~0.35元。

本調(diào)價周期內(nèi)，國際原油市場的價格下調(diào)是多空因素博弈的結(jié)果。

供給端來看，石油輸出國組織及其合作伙伴（OPEC+）部長級會議決定，從11月起將原油日產(chǎn)量大幅削減200萬桶，為自2020年新冠疫情暴發(fā)以來OPEC+最大規(guī)模的減產(chǎn)，相當于全球石油需求量的2%左右。而在昨天的第34次部長級會議上，產(chǎn)油國決定延續(xù)限產(chǎn)政策。

需求端來看，受到高通脹的壓力、經(jīng)濟衰退憂慮情緒和美聯(lián)儲加息預期等因素的影響，國際原油的需求承壓。

公開數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)11月調(diào)和CPI（調(diào)和CPI是衡量通貨膨脹和物價穩(wěn)定的指標，是所有已采用歐元的成員國的價格指數(shù)的加權(quán)平均值）初值同比增長10%，低于市場預期的10.4%，10月的前值為10.6%。歐元區(qū)11月制造業(yè)PMI終值錄得47.1，預期47.3，前值47.3。英國方面，11月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)從10月的46.2小幅上升至46.5，但依然低于50這道榮枯線，制造業(yè)活動連續(xù)第四個月保持低迷。

南華期貨認為，當前主導油價的主邏輯依然是美聯(lián)儲加息背景下的經(jīng)濟下滑預期、OPEC+控制下剩余產(chǎn)能不足和俄烏沖突等因素。“美聯(lián)儲加息對經(jīng)濟的壓制仍在加劇，短期油價有下跌的風險，但長期依然維持看多的觀點不變。”

在金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己看來，后市的國際原油價格或?qū)⒕S持震蕩的局面。石油輸出國組織及其合作伙伴（OPEC+）的原油是否減產(chǎn)等不確定因素依然存在，受到近期原油價格反彈的影響，新一輪變化率或正向開端，消息面利空影響或?qū)p小。

“俄羅斯和歐佩克產(chǎn)量預期調(diào)整幅度均在100萬桶~200萬桶/日之間，原油產(chǎn)量的增減如果能夠持平，對于油價的多空影響對沖。如果能夠?qū)崿F(xiàn)整體供需動態(tài)平衡，可能使油價繼續(xù)維持目前寬震蕩的格局。”中信期貨首席能源分析師桂晨曦告訴第一財經(jīng)記者。

值得一提的是，今年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷了共計22輪調(diào)整，呈現(xiàn)出“13漲8跌1擱淺”的格局。從今年以來油價的調(diào)價規(guī)律來看，成品油價的“上調(diào)”基本集中在上半年，而油價“下調(diào)”基本集中在下半年。

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