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堅持不會降價的理想汽車開始松動。8月30日，理想汽車宣布，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期間，新定購理想L9、理想L8、理想L7任一車型并通過合作保險機構購買車險的車主，可享保險補貼10000元。

不久前，第一財經記者從多家理想汽車門店獲悉，理想汽車當前的優惠政策包括四川地區政府補貼金額1萬元，5000元保養基金，江蘇常州補貼8000元。由于理想汽車異地開票，所以四川補貼相當于全國補貼；保養基金可以直接折現為5000元現金。不過常州補貼需要上常州牌照。綜合下來，相當于買車直接優惠1.5萬元~2.3萬元。此外，其他政策還包括訂車送swtich游戲機、2萬現車積分。

由于理想汽車產品所在的細分市場競爭并不充分，因此行業內傾向于認為理想汽車的降價促銷反映了市場景氣度下滑。

憑借增程式新能源政策紅利和家用需求的精準產品定位，理想汽車過去兩年銷量增速較快，目前在造車新勢力中位居第一。數據顯示，今年7月，理想汽車累計交付量為3.4萬輛，同比增長227.5%。目前理想汽車在售車型為三款產品，售價最低的L7市場表現最好，售價最高的理想L9的銷量最低，較剛上市時月銷量過1萬輛的成績已有所下降。

整體來看，理想汽車的環比增速在放緩。從5、6、7三個月份來看，其環比增幅分別為24.5%、15.2%和4.7%。理想汽車方面在二季度財報會上預計，三季度車輛交付量為10萬～10.3萬輛，平均月交付量為3.4萬輛，基本與7月份持平。此外，由于起訴汽修店、周上牌量剔除廣汽埃安等事件，理想汽車持續處于輿論熱議之中，外界對于理想汽車的相關行動爭議不斷。

另一方面，今年以來，長城汽車、吉利等公司加大了在6座中大型插混SUV的布局，試圖從理想汽車手中搶得更多的蛋糕。其中，魏牌推出的藍山已經收割了部分市場，騰勢也推出了N8，這些產品的推出對理想汽車發起了挑戰。按照計劃，理想汽車將于今年底發布理想MEGA，首次入局純電市場，或將是一次新的挑戰。

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