6月6日，首屆飛凡舒適科技日“COZY DAY”在北京正式啟幕。此次飛凡舒適科技日“COZY DAY”以舒適出行為源點，基于“TECH FOR COZY”飛凡極智舒適科技理念，重磅官宣飛凡巴赫座艙明日篇的全新進化。創(chuàng)新性打造Flex Air主動式人體工程學座椅、暈車舒緩系統(tǒng)、歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。此外，飛凡還將推出“輕露營綠皮書”，為用戶解鎖更舒適松弛的智能出行生活方式。

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回歸用戶本質(zhì)需求，用科技賦能舒適體感，是飛凡汽車的初心。在此之上，飛凡巴赫座艙再次在飛凡巴赫座椅、暈車舒緩系統(tǒng)及飛凡巴赫3D矢量音效技術(shù)中進化“舒適”，為用戶開啟更主動、更智慧的全場景體驗。

Flex Air主動式人體工程學座椅

當下，座椅面對的使用場景更加復(fù)雜多元，基于此，飛凡汽車推出Flex Air主動式人體工程學座椅，區(qū)別于行業(yè)從形面、材料、工藝等角度為座椅營造的舒適和貼合感，該座椅實現(xiàn)由靜態(tài)到動態(tài)、由被動到主動的自適應(yīng)舒適體感進階。

Flex Air主動式人體工程學座椅特有三大技術(shù)，其中“主動貼合技術(shù)”，能夠通過座椅內(nèi)的氣袋智能充放氣，將其調(diào)節(jié)至最佳位置和環(huán)抱角度。并且，對動態(tài)狀態(tài)下的身體不貼合也可進行實時響應(yīng)，通過電容傳感器做到最精準的補償。

另一項創(chuàng)新技術(shù)為“彎道身體平衡技術(shù)”。在面對彎道行駛及坑洼路面所帶來的晃動時，飛凡“Flex Air主動式人體工程學座椅”可通過橫向加速度及導(dǎo)航信息，提前預(yù)判車輛動態(tài)，以座椅中側(cè)翼氣袋預(yù)充氣給予用戶舒適支撐，很大程度緩解脊椎不適。

“座椅硬度主動調(diào)節(jié)技術(shù)”則根據(jù)車輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度。如在高速時，座椅氣柱主動充氣夾緊身體，低速時氣柱收縮讓其回歸柔軟，軟硬坐感自如兼得。

此外，飛凡汽車以飛凡巴赫座艙為核心，創(chuàng)新打造“智能化全域超級座椅”，融通智艙、智駕、底盤、動力等域控，最多可打通車內(nèi)200+個信號連接。通過行業(yè)領(lǐng)先的氣柱單元控制技術(shù)，智能調(diào)節(jié)靠背發(fā)泡內(nèi)Thermoplastic 科技彈性材質(zhì)的Micro氣柱。同時，結(jié)合座艙8155芯片強大算力，可讓座椅在毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，讓用戶擁有及時、精準、有效的舒適座艙體驗。

暈車舒緩系統(tǒng)

飛凡巴赫暈車舒緩系統(tǒng)將進一步聚焦“電車比燃油車更易暈車”的行業(yè)難題。在下一代暈車舒緩技術(shù)中重點優(yōu)化舒緩剎車體驗，并更進一步提供情緒舒緩模式。通過調(diào)動空調(diào)、座椅、屏幕等座艙功能，最大程度幫助用戶舒緩不適感，最終做到較同級減少50%的暈車可能。

歌聲方向環(huán)繞技術(shù)

在視聽享受上，飛凡汽車自研的全新音頻架構(gòu)配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案，結(jié)合Dirac專利融合算法，可打通112路通道的音頻信號。在實現(xiàn)“聽音辨位”、“讓聲音也能有方向感”的基礎(chǔ)之上，憑借“歌聲方向環(huán)繞技術(shù)”，在未來為用戶的每一首“單曲循環(huán)”帶來全新視聽舒適體驗。

飛凡汽車以“輕露營”為用戶打造差異化的旅行場景，以270度無遮擋超廣角電動掀背，超低地臺便利設(shè)計等產(chǎn)品特點，創(chuàng)新解鎖未來更舒適的出行方式。在“COZY DAY”發(fā)布會現(xiàn)場，飛凡汽車發(fā)布了“輕露營綠皮書”，并同步推出首批七大城市輕露營打卡地。

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