2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在接送學(xué)生的早晚高峰時(shí)段，依然有不少違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)活躍在學(xué)校門(mén)口，這些改名為“老年代步車(chē)”的違規(guī)車(chē)輛不僅造成交通堵塞，也帶來(lái)了一定的安全隱患。

(資料圖片僅供參考)

早高峰車(chē)流中“見(jiàn)縫插針”

7時(shí)30分左右，朝陽(yáng)區(qū)第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)迎來(lái)送學(xué)生到校的小高峰。一輛老年代步車(chē)停在離校門(mén)不遠(yuǎn)的馬路上，一位老人從車(chē)上下來(lái)，緩緩地打開(kāi)遮陽(yáng)簾，幫下車(chē)的孩子背好書(shū)包，又從自己包里掏出口罩，望著孩子離去的背影，嘴里還不放心地叮囑著，“在學(xué)校里多喝水啊……”時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了2分鐘，這輛車(chē)后已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，心急的車(chē)主按起了喇叭。

同一時(shí)段，西黃城根北街上，黃城根小學(xué)和北京四中兩所學(xué)校門(mén)口人頭攢動(dòng)，放眼望去，私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等各種車(chē)輛擠在道路上。電子地圖顯示，沿途幾百米的路程已經(jīng)變?yōu)榧t色，需要十幾分鐘才能通過(guò)。緩慢的車(chē)流中，三四輛老年代步車(chē)靠著車(chē)身小的優(yōu)勢(shì)“見(jiàn)縫插針”，繞過(guò)一輛輛小轎車(chē)，不緊不慢地停在黃城根小學(xué)校門(mén)口，即使有安保人員維持秩序，還是影響到了其他送學(xué)生的車(chē)輛。

記者走訪了東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)的近10所中小學(xué)，發(fā)現(xiàn)校門(mén)口老年代步車(chē)數(shù)量不少。早高峰時(shí)段，平均每所學(xué)校10分鐘內(nèi)有6輛老年代步車(chē)經(jīng)過(guò)。這些車(chē)大多由老人駕駛，由于行動(dòng)比較緩慢，停在校門(mén)口的時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)常讓本已緊張的交通狀況“雪上加霜”。

逆行闖燈安全隱患不少

16時(shí)左右，交道口南大街上，已經(jīng)有家長(zhǎng)在三輪電動(dòng)車(chē)?yán)锏却鴱暮锓艑W(xué)的孩子。不一會(huì)兒，3名小學(xué)生手拉手走近一輛三輪電動(dòng)車(chē)，其中1名學(xué)生沖著司機(jī)說(shuō)：“爺爺，我們約好了放學(xué)一起去我們家玩兒。”老人下車(chē)整理了下后座，三人依次上車(chē)，緊巴巴地?cái)D在后座上，其中一人的半個(gè)身子幾乎伸出了車(chē)外。

記者注意到，類(lèi)似的安全問(wèn)題不在少數(shù)，有的家長(zhǎng)圖方便、省時(shí)間，帶著孩子開(kāi)電動(dòng)車(chē)逆行、闖紅燈；還有的家長(zhǎng)隨走隨停，完全不顧及后方車(chē)輛。

16時(shí)30分，中國(guó)兒童中心西門(mén)外，西直門(mén)南小街開(kāi)始擁堵，剛放學(xué)的幼兒園學(xué)生和家長(zhǎng)、送孩子上課后班的家長(zhǎng)等匯集在中心大門(mén)附近，大大小小的電動(dòng)三、四輪車(chē)沿著馬路邊雜亂停放。兩位老人開(kāi)著一輛四輪電動(dòng)車(chē)等孩子放學(xué)，電動(dòng)車(chē)體積接近一輛小汽車(chē)，幾乎“霸占”了整個(gè)自行車(chē)道，等孩子上了車(chē)，老人又開(kāi)著電動(dòng)車(chē)在車(chē)流中逆行了將近100米。家長(zhǎng)胡女士騎自行車(chē)帶著孩子，被迫給逆行的電動(dòng)車(chē)讓道，她無(wú)奈地說(shuō)：“這樣被‘?dāng)D’過(guò)很多次了，大家都帶著孩子，就怕磕著碰著。”

“僵尸車(chē)”讓校門(mén)口更顯擁擠

隨著違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)禁止使用的時(shí)限臨近，一些學(xué)校周邊的街道、胡同里，無(wú)人使用的電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越多。

黃城根小學(xué)官園校區(qū)北側(cè)，不到100米的人行道上，停放著四五輛落滿灰塵的電動(dòng)車(chē)。放學(xué)時(shí)間，來(lái)接孩子的家長(zhǎng)在人行道上排起長(zhǎng)龍，這些“僵尸車(chē)”讓校門(mén)口更顯擁擠。“一放學(xué)，共享單車(chē)、電單車(chē)、摩托車(chē)什么都往這兒停，人行道已經(jīng)很擠了，這幾輛車(chē)好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)見(jiàn)‘挪過(guò)窩’，直接把路堵死了。”家長(zhǎng)崔女士就住學(xué)校旁邊，她向記者抱怨，這些電動(dòng)車(chē)放在路邊沒(méi)人管，“最近看路邊越來(lái)越多，街坊鄰居都不知道怎么處理。”

北京市在《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》中明確：對(duì)通告發(fā)布前購(gòu)買(mǎi)的違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)設(shè)置過(guò)渡期，過(guò)渡期截至今年12月31日；過(guò)渡期后違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。在校門(mén)口采訪的過(guò)程中，記者隨機(jī)采訪了20位家長(zhǎng)和學(xué)校周邊居民，八成受訪者表示，希望相關(guān)部門(mén)加大校門(mén)口違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)的治理，幫助居民盡快回收處理閑置的三、四輪電動(dòng)車(chē)。

關(guān)于所謂的“老年代步車(chē)”

北京交警再提示！

其實(shí)，所謂的“老年代步車(chē)”是生產(chǎn)廠商憑空編造的一個(gè)詞，這種車(chē)輛絕大部分屬于違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)，也就是未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車(chē)輛性能不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動(dòng)用于載客或載貨的三、四輪機(jī)動(dòng)車(chē)。

“老年代步車(chē)”的賣(mài)點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但廠商為了壓低價(jià)格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。

交管部門(mén)表示，這類(lèi)車(chē)普遍被設(shè)計(jì)成窄車(chē)身、輕底盤(pán)、高車(chē)體，車(chē)輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。這些車(chē)輛普遍缺乏基本的安全配置，車(chē)身強(qiáng)度低，外部、前后都沒(méi)有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部連安全帶都沒(méi)有，更不用說(shuō)安全氣囊和兒童座椅接口。車(chē)輛出廠前也未經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，安全性能無(wú)法保證。加上駕駛者違法違規(guī)駕駛，時(shí)常發(fā)生重大道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)亡人交通事故130余起。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端、平安北京、北京市公安局公安交通管理局、新京報(bào)

標(biāo)簽：