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神舟二十號三名航天員返回在即，在以往的航天員返回任務中，擔負搜救回收任務的空中分隊通常是第一個抵達現(xiàn)場的。目前，隊員們已經在東風著陸場進行了20多天的訓練，一起來看他們的準備情況。

在神舟二十號飛船返回前的最后一次全系統(tǒng)全要素合練中，夜幕降臨，搭載多支搜救力量的五架直升機接力起飛，奔赴指定空域待命。隨后，根據(jù)落點預報，收攏飛行，快速抵達著陸點上空，第一時間精準降落在模擬返回艙附近。

神舟二十號搜救回收任務空中分隊 王雯娟：我們是以返回艙著陸點為中心，5架飛機呈一個邊長為26公里左右的正方形邊框來分布，由低向高，依次在空中布陣。保證返回艙著陸點一直保持在正方形分布框的正中心。

執(zhí)行搜救回收任務的5架直升機分別為一架指揮機、一架通信機、一架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機和兩架醫(yī)療救護機。自從上個月抵達著陸場后，空中分隊就開始了“飛3備1”的密集訓練安排，截止到目前，共進行了七次單獨訓練和五次合練。

雖然神舟二十號返回艙依然瞄準東風著陸場西區(qū)著陸，但由于半年前，神舟十九號飛船臨時調整為東區(qū)著陸。為了更好地應對特情，空中分隊首次將夜間訓練地點選在了東風著陸場的東區(qū)。

神舟二十號搜救回收任務空中分隊 董陽：東區(qū)的地形較于西區(qū)來說，地形更加復雜，高低不平，樹木林立，對著陸有較大的影響。針對東區(qū)的特點，我們也進行了夜間索降的飛行方法訓練。

神舟二十號搜救回收任務空中分隊 王超：這里非常顯著的特點就是沙塵很多，在直升機起飛和著陸的過程中會吹起大量的沙塵，對發(fā)動機、旋翼和尾槳可能造成損傷。我們專門攜帶了孔探儀，在每次飛行后都會對發(fā)動機內部葉片進行全面細致的檢查。

擔負本次空中搜救回收任務的是陸軍第81集團軍某旅，這是他們第18次執(zhí)行神舟飛船任務。此次任務，空中分隊嚴選機組配置，每架飛機都設置一名特級飛行員帶一名一級飛行員的雙機長模式。

神舟二十號搜救回收任務空中分隊 王雯娟：設置了雙機長、雙機械師，每一架飛機配備了領航員。我們所有機長的飛行小時都在4000小時左右，他們都曾多次參加神舟飛船的搜救回收任務，具有相當豐富的飛行經驗和任務經歷。

神舟二十號搜救回收任務空中分隊 唐梓峰：目前我們已做好萬全的準備，人員思想狀態(tài)穩(wěn)定，技術能力過硬，裝備狀態(tài)良好。我們整個空中分隊有能力、有信心圓滿完成回收任務。