第一財經(jīng)記者今日從機票代理及去哪兒，同程，飛豬等平臺處獲悉，已收到祥鵬，瑞麗，九元三家國內(nèi)航空公司發(fā)布通知，將于明年1月5日起下調(diào)國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準。

(資料圖)

此次調(diào)整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取40元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取80元。意味著比目前的燃油附加費征收標準分別降低20元和40元。

按照此前的慣例，其他航空公司也將陸續(xù)通知平臺和代理，對燃油附加費進行同樣的調(diào)整。

從飆升到下調(diào)

上一次國內(nèi)航線燃油附加費調(diào)整還是9月份，當(dāng)時調(diào)整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取60元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取120元。此后的三個月，國內(nèi)航線燃油附加費征收標準都沒有調(diào)整。

此次燃油附加費再度下調(diào)，與國際航油價格的持續(xù)回落有關(guān)。

今年以來，國際油價坐上過山車，價格在年初一度飆升至接近140美元/桶，臨近2022年的尾聲，又陡然下挫至70美元/桶附近，波動率近100%。

11月28日，國際油價跌創(chuàng)下近11個月新低，WTI原油期貨主力合約一度下跌至73.60美元/桶，布倫特原油主力合約盤中下探至80.81美元/桶。

油價的過山車走勢，也使國內(nèi)航線的燃油附加費全年走出了一條拋物線。今年上半年，國內(nèi)航線的燃油附加費在短短半年內(nèi)從0元，飆升到破了歷史記錄，半年內(nèi)燃油附加費征收標準連續(xù)五次上調(diào)，從最初的10/20元飆升至100/200元，足足翻了10倍。

而在下半年則是下調(diào)趨勢，不過燃油附加費下調(diào)的幅度依然沒有覆蓋上半年的上漲。

元旦票價同比漲三成

此次燃油附加費的下調(diào)，也有望為航空市場的進一步恢復(fù)助力。

記者從多個平臺獲悉，隨著年底政策利好集中釋放，以及部分核心城市第一波感染高峰逐漸結(jié)束，疊加提前出行的春運返鄉(xiāng)客流，2023年元旦假期跨省出行市場活躍。

根據(jù)航班管家APP，2023年元旦假期期間，國內(nèi)航班機票均價861.5元，同比2022年元旦上漲34.92%；2023年元旦假期期間國內(nèi)機票成交均價最高的航線TOP5是北京-烏魯木齊，北京-三亞，烏魯木齊-廈門，北京-深圳，北京-成都。

同程旅行數(shù)據(jù)也顯示，元旦假期出行的火車票訂單中，跨省出行訂單占比近五成，機票訂單均價也較去年同期上漲32%。

對此， 同程研究院分析認為，機票訂單均價上漲，一方面由于出行市場需求上升，另一方面因為人們的平均出行半徑也較去年有顯著增長。

火車票訂單中，本地周邊出行需求旺盛， 但跨省出行訂單上升明顯，占比近五成。其中長三角、珠三角省市前往西南、西北、中部省市的線路較為熱門，與往年返鄉(xiāng)客流方向基本一致。

去哪兒數(shù)據(jù)也顯示，自12月19日以來，隨著第一波“陽康”恢復(fù)正常的生活，元旦期間出發(fā)的機票預(yù)訂量也開始逐日增長，單日增幅達30%，北京、成都、廣州成為第一波開啟跨省出游的地區(qū)。

對此，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析，客源地的機票、火車票預(yù)訂量增長變化，體現(xiàn)出城市消費能力的恢復(fù)情況。從目前的元旦機票預(yù)訂情況看， 一線、新一線城市率先進入恢復(fù)的快車道。

在去哪兒平臺上，北京出發(fā)的機票、火車票預(yù)訂量率先增長，自12月23日起，成都、廣州、上海出發(fā)的預(yù)訂量增速加快。郭樂春分析，深圳、杭州、重慶的機票預(yù)訂快速增長期在12月25日后。

標簽： 燃油附加費