隨著雙碳目標的提出，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型潮在汽車行業(yè)不斷升溫，脫碳已勢在必行。作為全球最大獨立發(fā)動機制造商之一，康明斯早已走在轉(zhuǎn)型的路上，作為多元動力解決方案供應(yīng)商開啟零碳轉(zhuǎn)型的大幕。

早在2019年底，康明斯就提出了“Planet 2050”戰(zhàn)略，旨在通過多元化動力解決方案矩陣，來實現(xiàn)幫助客戶降低碳排放的目的。按照計劃，康明斯將在2050年實現(xiàn)凈零排放，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。

康明斯是全球動力技術(shù)先行者，100多年來一直走在發(fā)動機技術(shù)的前沿，并推動行業(yè)技術(shù)的迭代升級。一方面，康明斯通過技術(shù)創(chuàng)新升級傳統(tǒng)能源動力解決方案，提高效率的同時降低能耗；另一方面，康明斯積極布局零碳能源技術(shù)能力，包括電池、電解水制氫設(shè)備和燃料電池等產(chǎn)品。

【資料圖】

憑借先進的技術(shù)，早在2019年，康明斯就推出了新一代道路用國六柴油動力解決方案，2022年又推出了非道路用國四柴油動力解決方案，覆蓋排量從2.5L到15L，采用非EGR，智慧大腦2.0閉環(huán)控制技術(shù)，全面提升發(fā)動機效率，用更低的油耗實現(xiàn)更大的動力輸出。目前康明斯國六及非道路國四發(fā)動機市場保有量已超85萬臺。2023年，康明斯將陸續(xù)推出一系列滿足國家燃油四階段法規(guī)要求的新一代國六動力產(chǎn)品，其碳排放相比上一代產(chǎn)品，可進一步降低5% - 8%。

2022年康明斯推出了可適用多種燃料（Fuel Agnostic）的發(fā)動機平臺，在通用大部分零部件的情況下，可使用生物柴油、加氫植物油（HVO）、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料，為用戶提供更低成本的脫碳技術(shù)路徑。

該平臺柴油機熱效率可達48-50%，氣體機熱效率也可達43-45%。康明斯15升多燃料平臺，采用通用的基礎(chǔ)發(fā)動機，以及專為不含碳的氫氣或生物燃氣定制的氣缸蓋和燃油系統(tǒng)，碳減排可高達90%。

作為康明斯多燃料發(fā)動機平臺的重要產(chǎn)品，氫內(nèi)燃機可使用綠氫零碳燃料，為節(jié)能減排拓展新的技術(shù)途徑。康明斯15H氫內(nèi)燃機采用直噴、稀薄燃燒，基礎(chǔ)機擁有高達250bar爆壓能力，實現(xiàn)最大BMEP 24bar，最大輸出功率達550馬力，最大扭矩2600牛米，設(shè)計熱效率BTE高達44%，熱效率和動力性顯著提升。

作為清潔燃料之一的天然氣，康明斯從2020年開始陸續(xù)推出15L，12L和6.7L三個版本的國六天然氣發(fā)動機，與國五機型相比，節(jié)氣5% - 10%，在降低自重情況下，提升動力性和可靠性，從而全方位提升運輸效率，幫助客戶在全運營周期內(nèi)的減碳。

在氫能技術(shù)領(lǐng)域，康明斯為客戶提供“制儲運用”全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)解決方案，設(shè)計并生產(chǎn)質(zhì)子交換膜（PEM）與固態(tài)氧化物燃料電池系統(tǒng)和核心部件，以及高壓儲氫系統(tǒng)、電解水制氫設(shè)備、兆瓦級氫能與多元能源耦合解決方案。

康明斯HyLYZER®系列PEM電解水制氫產(chǎn)品是康明斯經(jīng)過全球驗證的模塊化電解水制氫系統(tǒng)，其設(shè)計適用于更加便捷的現(xiàn)場室內(nèi)外安裝，通過簡單的模塊互連可實現(xiàn)增容。并在可靠性、低維護

成本和現(xiàn)場安全方面有著卓越的表現(xiàn)。

2022年，康明斯首批HyLYZER®-500已分別落戶國內(nèi)首批源網(wǎng)荷儲研發(fā)試驗基地、兆瓦級可再生電力電解水制氫示范基地。該系列制氫設(shè)備采用集裝箱式供貨，各配套系統(tǒng)高度集成在兩個標準40英尺集裝箱內(nèi)，系統(tǒng)采用兩個1.25MW電堆，總額定產(chǎn)氫量500Nm³/h。

其中，已正式投入使用的可再生電力電解水制氫示范項目以“綠電”制“綠氫”，集成風光電、電解制氫、氫氣純化、儲運等多系統(tǒng)全鏈條，配套建設(shè)3.66MW的光伏電站和9MW風電工程，為項目投產(chǎn)提供綠色動能。制氫全過程實現(xiàn)零碳排放，綠氫純度達99.9995%，每天產(chǎn)出的氫可供106輛公交車全天行駛，年產(chǎn)能近400噸，有效推動中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

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