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6月9日晚間，理想汽車CEO李想在微博發文稱，一個有基本常識的汽車企業，在產品立項的時候普遍會把產品的穩定毛利率設定在15%-25%之間（對應標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經銷商的銷售毛利率也計算進來）。

李想稱，至于最終的實際毛利率遠低于產品規劃的目標，普遍有四個原因：第一，銷量遠不及預期（非常高的單車分攤成本）；第二，零部件成本的市場波動（比如碳酸鋰帶來的電池漲價）；第三，競爭造成的大幅降價；第四，吃里扒外的采購太多。

李想認為，產品毛利率遠低于預期，毛利率波動較大，并不是企業定價良心，而是需要改善企業的經營和管理，以及持續擴大規模。達到千億級別的收入規模后，15%-25%的產品毛利率是一個健康生存的汽車企業的基準要求，銷量領先的比亞迪、特斯拉都是如此。

他表示，這是僅針對整個行業的看法，不針對任何企業。

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