國內汽車市場內卷日益嚴重，競爭異常激烈，越來越多的車企開始將目光放到廣闊的海外市場。多年前，身為行業巨頭的長城汽車就錨定了海外市場，并且經過26年的發展，已經積累了豐富的出海經驗。時至今日，長城汽車旗下的智能新能源產品在海外非常“吃香”，8月，長城汽車海外銷售3.07萬輛，整體銷量占比達27%，同比增長99.95%，可見長城汽車在國際市場上已經占據了一席之地。

開創“生態出海”新模式，引領中國汽車出海“走上去”

所謂“生態出海”，是長城汽車在拉美區域為應對機遇與挑戰并存局面時提出的全新概念。現如今，“生態出海”新模式為中國汽車產業出海，指明了在新經濟形勢下的創新方向，對中國品牌“走上去”具有非常好的借鑒意義。

得益于“生態出海”新模式賦能，海外用戶對于中國汽車的認可度不斷提升，長城汽車也收獲了良好的口碑。在東盟市場，2020年，長城汽車泰國羅勇工廠正式建成，長城汽車還在泰國建立了首個海外體驗中心、超級充電站等等設施，為當地用戶帶來更好的產品和體驗；在南美市場，2021年，長城汽車正式接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠，投產后將輻射整個拉美地區，進一步提升在當地的影響力；在拉美市場，2023年，長城汽車正式升級巴西首家新能源汽車工廠，巴西兩任副總統先后蒞臨，足見重視程度，同時Q1銷售網絡正式上線，以新零售模式，創新渠道運營，全新購車體驗收獲當地車友點贊。此外，2023年，巴基斯坦KD工廠正式投產，持續夯實長城汽車全球化生產體系。未來，長城汽車將快速布局新能源全產業鏈，加速“生態出海”步伐。

中國汽車在國際舞臺上唱主角，本土化運營獲贊無數

毫不夸張地說，“本土化運營”是中國車企在全球汽車市場取得成功的關鍵。顯然，長城汽車就掌握了制勝“法寶”，面對部分國家制定的非常嚴格的法規限制，海外不同地域、文化和駕駛習慣的差異，長城汽車采取多品類和多品牌戰略，并聚焦本土化運營，因地制宜，打破日系、德系在海外多地的壟斷，不斷提升中國汽車的國際地位。

具體來看長城汽車為“本土化運營”而做出的努力，在澳洲，長城汽車為WSL 世界沖浪聯盟冠軍巡回賽WSL Bells Beach站進行贊助；在南非，打造女性媒體日活動以及慈善活動；在東盟，長城汽車與泰國旅游局，開啟綠色之旅活動，與泰國小姐選美大賽合作，與泰國國家電視8臺合作真人秀節目；在北美，與墨西哥BBVA銀行進行簽約。

值得一提的是，為了更好的滿足海外各地法律，及用戶多元需求，長城汽車從開發初期就嚴格按照各國法規進行技術研發和產品設計，長城汽車獲ENCAP、ANCAP最權威安全部門認可，旗下坦克300就獲得了澳大利亞A-NCAP五星安全認證，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV(Coffee 02)、歐拉好貓均獲Euro NCAP五星認證，讓用戶的每一次出行都被滿滿的安全感包圍。

總而言之，身為出海“尖子生”的長城汽車，依靠自身硬核的實力，徹底顛覆了世界對于中國汽車品牌的認知，讓更多人了解和體驗到高品質的中國車，為推動中國汽車出海“走上去”貢獻了一份力量。

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