在購置稅減半等利好政策的拉動下，中秋小長假期間，4S店客流量明顯增長，國內(nèi)車市“金九”旺季回歸。事實上，北京商報記者了解到，“金九”車市已在8月提前開啟。國家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6-8月，全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。其中，8月減征車輛增至129.6萬輛，減稅金額增至83.6億元。同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月國內(nèi)汽車銷量同比增長32.1%;今年前8個月汽車產(chǎn)銷量同比分別增長4.8%和1.7%，累計銷量連續(xù)下滑4個月的國內(nèi)車市，終于在今年8月止跌回正。中汽協(xié)方面表示，利好政策形成效應(yīng)，推動經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好、保持運行在合理區(qū)間，對于進(jìn)一步助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長也起到較強(qiáng)推動作用。隨著傳統(tǒng)黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車仍會呈現(xiàn)較快增長。

淡季不淡

6-8月為車市傳統(tǒng)銷售淡季，但今年繼7月累計產(chǎn)量回正后，8月車市累計銷量也重回正增長軌道，車市呈現(xiàn)淡季不淡的特征。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，為二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。其中，前8個月乘用車產(chǎn)銷量分別為1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%，環(huán)比增速進(jìn)一步提升。

產(chǎn)銷量雙回正的同時，車市累計銷量也結(jié)束連續(xù)4個月下滑的局面。今年上半年，受國內(nèi)疫情與供應(yīng)鏈緊張等因素影響，4月累計銷量開始出現(xiàn)下滑，并連續(xù)下跌4個月。中汽協(xié)相關(guān)人士表示，今年3月中下旬車市開始快速下滑，3-5月銷量損失約百萬輛。

為刺激銷量回暖，今年5月31日財政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進(jìn)汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車，減半征收車輛購置稅。

在利好政策的拉動下，車市從6月開始回溫。數(shù)據(jù)顯示，今年6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。今年8月，利好政策拉動效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，汽車產(chǎn)銷量再次放量。

數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%，增速均高于上月。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為215.7萬輛和212.5萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長43.7%和36.5%。在中汽協(xié)副秘書長陳士華看來，隨著購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費企穩(wěn)上升，已逐步恢復(fù)到正常狀態(tài)。

新能源車月銷破60萬

國內(nèi)車市累計銷量回正的同時，新能源汽車表現(xiàn)依舊亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。其中，8月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

從整體分布來看，純電動汽車依舊為主力細(xì)分市場，8月產(chǎn)銷量分別為53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。

此前，中汽協(xié)方面預(yù)計，今年新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛，這意味著最后4個月新能源汽車銷量需達(dá)到64萬輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果以月銷60萬輛計算，今年很有可能超過中汽協(xié)的預(yù)期。

事實上，政策層面正持續(xù)鼓勵新能源汽車市場發(fā)展。近期，國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進(jìn)大宗消費。同時，交通運輸部等聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》提出完善基礎(chǔ)設(shè)施布局。陳士華表示：“相關(guān)政策進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心，有利于汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)拉動市場銷量。”

此外，汽車出口量增長也成為拉動車市回暖的因素之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月汽車企業(yè)出口量為181.7萬輛，同比增長52.8%。其中，8月汽車企業(yè)出口量為30.8萬輛，在出口歷史上首次超過30萬輛。從細(xì)分來看，新能源汽車仍為亮點。數(shù)據(jù)顯示，今年8月乘用車出口量為144.6萬輛，同比增長56.4%;新能源汽車出口量為34萬輛，同比增長97.4%。此前，中汽協(xié)方面曾預(yù)計，今年汽車出口量將有望超過240萬輛。(北京商報記者 劉洋 劉曉夢)

標(biāo)簽： 金九車市 乘用車市場 新能源汽車銷量 純電動汽車