毛京波擔任路特斯中國總裁

11月3日，路特斯宣布，毛京波將于11月15日作為創始合伙人正式加入，擔任路特斯中國總裁，并將向路特斯集團首席執行官馮擎峰匯報。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區總裁，開始推動產品國產化的進程。在其任期的四年中，林肯共推出三款國產車型，品牌年銷量從5萬輛左右躍升至9萬多輛。

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一財點評：2021年8月，路特斯集團正式宣布成立路特斯科技，全球總部落戶武漢經濟技術開發區，將面向全球市場打造超高端純電智能汽車。10月25日，路特斯拉首款純電產品Eletre正式啟動全球上市，新車在中國大陸地區零售價：Eletre S+（450kW）起售價為82.8萬元，而Eletre R+（675kW）的起售價為102.8萬元。有分析認為，毛京波在豪華汽車領域積累多年的經驗、人脈和資源，或將成為路特斯快速在高端電動車市場打開局面的一大助力。

上海博泰新制造基地落地瑞安

11月2日，上海博泰與浙江瑞安市人民政府簽署“智能汽車零部件制造基地項目”協議，將全面布局智能座艙域控制器、各類智能汽車零部件的研發、生產。項目總投資近20億元，占地面積100畝。另外，瑞安也將參與上海博泰本輪融資，投資規模3億元，這也是博泰獲得東風集團、一汽集團、上海國盛等投資之后，獲得的新一輪投資。

一財點評：新能源和智能網聯汽車是汽車“新四化”的兩個重要分支鏈條，將是未來發展的重點，傳統的零部件產業也正在著力向智能化零部件轉型發展。上海博泰從2009年開始，深耕車聯網領域十三年，申請知識產權超過6000項，在智能座艙業務、智能網聯業務、智能零部件業務等領域積累了豐富的技術經驗。而瑞安地處長三角，占據著優良的產業鏈資源，數據顯示，在過去的十年，長三角地區滬蘇浙皖的汽車產量約占全國近1/4的市場份額，新能源汽車產量占比更是超過了1/3。據悉，上海博泰新制造基地項目建成后，將主要生產新一代智能汽車座艙相關產品。

大通舉辦用戶共創節

上汽大通MAXUS迎來第二屆用戶共創節。坐落于溧陽基地的上汽大通MAXUS用戶觸點中心“云揭幕”，其正式落地標志著上汽大通MAXUS在構建用戶直連體系、探索數字化服務模式的道路上更進一步。上汽大通MAXU持續以數字化賦能C2B用戶共創定制模式，開發了數字化定制服務平臺“蜘蛛定制”，支持用戶在線選配、日歷訂車、定金支付、訂單全程跟蹤等。同時還開發一系列全場景技術應用，帶來蜘蛛智聯智慧座艙、友道智途高階智駕輔助系統等，在多款新車上實現全覆蓋。

一財點評：上汽大通一直堅持C2B用戶定制模式，旗下全系產品均可支持C2B智能定制模式，實現“千車千面”。但當下汽車供應鏈不穩，上汽大通C2B定制化模式給供應鏈管理帶來了較大的挑戰，郝景賢表示，相比較于去年下半年和今年上半年，供應鏈問題有較大程度上的緩解。上汽大通通過數字化運營，從生產端、銷售端到用戶端，讓數據流通起來，各個環節、各個部門的數據都清晰可見，打通全業務鏈的數據閉環，以更清晰、更高效的數字化直連，確保供應鏈全流程的順暢運行。

林肯宣布新總裁人選

11月2日，福特汽車宣布，林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）將于12月1日正式退休，現任福特國際市場集團總裁Dianne Craig將接任這一職位。未來，Dianne Craig將向福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)匯報。

一財點評：吉姆·法利表示，在Dianne Craig的領導下，福特國際市場集團的業務發展取得了優異的成績。目前，林肯在華業務正值上升通道，據官方消息，繼6月創下品牌入華以來歷史最佳銷量后，林肯中國再創第三季度銷量紀錄，達到23827輛，實現同比、環比雙增長。

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