11月5日，第五屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）如期而至，20余家參展商聚集在面積約3萬平方米的汽車展區(qū)“大秀肌肉”。今年進博會，汽車首發(fā)、首展產(chǎn)品力度達到五屆進博會以來的最高水平，其中全球首發(fā)3項，亞洲首發(fā)7項，中國首發(fā)22項。

在國家會展中心（上海）2.1館，首發(fā)車型云集，特斯拉人形機器人、雅馬哈無人駕駛摩托車、外觀酷炫的概念車等也吸引了眾多游客駐足“打卡”。

約九成是新能源車

(資料圖片)

對于全球汽車行業(yè)而言，全面往電動化轉(zhuǎn)型已成共識。根據(jù)CleanTechnica發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月份全球新能源汽車銷量達到了104.02萬輛，首次突破百萬輛大關(guān)，同比增長51%，其中，中國地區(qū)的銷量占比超6成，為63.6萬輛。

今年進博會汽車展區(qū)的展商幾乎都帶來了最新的電動化產(chǎn)品，約有九成的展車都是新能源汽車。

連續(xù)5年參展的大眾汽車在今年再一次擴大了進博會展臺面積，攜旗下多品牌車型參展，如大眾汽車ID.AERO概念車、奧迪Q5 e-tron、奧迪RS e-tron GT、保時捷Taycan Cross Turismo等。大眾汽車表示，未來，大眾汽車集團將繼續(xù)充分利用進博會這一重要平臺，把握進博會的溢出效益，汲取中國發(fā)展的新特點，為中國汽車工業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

寶馬今年以純電產(chǎn)品陣容亮相，包括BMW iX、BMW i4以及BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車——BMW i7，展現(xiàn)了寶馬加速電動化轉(zhuǎn)型的決心和成果。

寶馬集團董事長齊普策表示：“進博會展現(xiàn)了中國推進高水平對外開放的姿態(tài)，對于促進經(jīng)濟全球化和貿(mào)易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量。”

今年，奔馳也攜明星陣容亮相進博會，其中包括3款新能源車型，分別為EQS 580 4MATIC、GLE e 350 4MATIC以及AMG EQS 53 4MATIC+。

在美系品牌上，特斯拉依舊是最受歡迎的展臺。特斯拉攜Model S Plaid、Model X Plaid、Model 3、Model Y全家族整齊亮相進博會，讓國內(nèi)觀眾第一次近距離觀看到特斯拉“S3XY”家族的全系產(chǎn)品矩陣。

除此之外，特斯拉首次帶來的人形機器人Tesla Bot模型也頗為吸睛。該款機器人可以在短時間內(nèi)完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動作，既能承受約半噸的重物，也可以完成輕薄物體抓取、操作機械裝置等高精度動作。

除特斯拉外，美系品牌通用汽車也帶來了凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車，這三款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細分市場的創(chuàng)新，其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

智能化也是主旋律

除電動化產(chǎn)品外，智能化產(chǎn)品也是今年汽車展區(qū)的最大亮點之一。和去年進博會一樣，今年的汽車展區(qū)繼續(xù)設(shè)置了智慧出行專區(qū)，用于展示自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等細分領(lǐng)域，涵蓋多款首發(fā)智能出行產(chǎn)品，基本覆蓋了目前市面上所有智能出行產(chǎn)品種類。

在智能化產(chǎn)品的展示上，日系品牌在今年進博會上的表現(xiàn)頗為突出。

此次進博會上，本田發(fā)布了全面升級的駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”，此系統(tǒng)應(yīng)用了本田在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗，將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車型，并將于2030年前完成在全系本田品牌車型上的搭載應(yīng)用。

豐田也帶來了旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS，這是其第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相，目前正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。除此之外，豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS（賽那自動駕駛出租車）也首次在中國亮相。這是雙方將高級別自動駕駛應(yīng)用于移動出行服務(wù)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略合作成果。

雅馬哈展臺上展示的一款自動駕駛概念電動摩托車MOTOROiD也吸引了不少游客。這是MOTOROiD首次亮相中國。該款電動摩托車具有“觸覺”，具有人臉AI識別技術(shù)，這能使車輛能像寵物一樣識別主人并主動靠近。這款摩托車還搭載力反饋專利技術(shù)，當(dāng)駕駛者的腰、胸接觸車身時，車輛能夠檢測到壓力，并且自動調(diào)整車身和腰托。同時，它還有一項獨特的自平衡技術(shù)，能使車輛無須支撐就能夠站穩(wěn)，充分展示了雅馬哈對未來出行工具的想象。

除整車廠商外，汽車零部件“大廠”博世也連續(xù)第五年參展。今年，博世亮相了中國高階智能駕駛解決方案等，該智能駕駛解決方案是由博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)本土開發(fā)，是面向中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案。博世中國總裁陳玉東博士表示，得益于中國市場長期穩(wěn)健的發(fā)展，中國連續(xù)多年成為博世集團最大的單一市場。

（記者魏文對此文亦有貢獻）

標(biāo)簽： 汽車展區(qū)