“貝恩經(jīng)過廣泛的研究發(fā)現(xiàn)，這樣功勛卓著的傳統(tǒng)模式，可能隨時(shí)會(huì)被顛覆。”

(相關(guān)資料圖)

在11月6日舉行的虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)論壇暨2022虹橋HUB大會(huì)上，貝恩公司中國(guó)區(qū)總裁兼全球董事會(huì)成員韓微文說(shuō)的這種傳統(tǒng)模式，正是以擁擠的城市樞紐為里程碑的“空間經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展模式。

作為貝恩公司歷史上首位中國(guó)籍成員，韓微文同時(shí)擔(dān)任貝恩公司全球董事會(huì)成員，參與決策貝恩公司在全球范圍內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)方向。上任至今，他帶領(lǐng)貝恩公司中國(guó)區(qū)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的高增長(zhǎng)。

在他看來(lái)，城市樞紐出現(xiàn)有一定必然性：通過集中化布局，使得人工、制造到研發(fā)在內(nèi)的各項(xiàng)成本最小化，通過縮短距離提升效率，包括物流效率和購(gòu)物便利性。在這些優(yōu)勢(shì)下，大量人口涌入大中型城市。

聯(lián)合國(guó)2018年報(bào)告顯示，全世界30余座超大城市（市區(qū)人口在1000萬(wàn)以上）中，中國(guó)占了8席（北上廣深武成重津），是擁有超大城市最多的國(guó)家。空間集中度提升成為刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)的因素之一，即每平方公里人口形成了大規(guī)模、低成本、高效率的勞動(dòng)力群體。

然而，這樣的傳統(tǒng)模式將可能被顛覆。韓微文提出，通過研究全球先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展模式，他們發(fā)現(xiàn)全球城市實(shí)際上正在進(jìn)入一個(gè)“后城市化時(shí)代”，其最主要特征是核心地區(qū)人口的減少，而造成這一現(xiàn)象的原因就是距離成本的降低。

什么是距離成本？距離成本是經(jīng)濟(jì)成本的基礎(chǔ)形式之一，包含但不限于：信息成本，勞動(dòng)力成本和貨物成本。技術(shù)、時(shí)間、距離、重量和大小均會(huì)影響距離成本。通常情況下，貨物越大、越重，或者距離越遠(yuǎn)、時(shí)間周期越短，距離成本越高。而技術(shù)能夠降低距離成本。一個(gè)比較直觀的例子是，和寄送一封實(shí)體信函相比，發(fā)送電郵的成本幾乎可以忽略不計(jì)。

韓微文表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，距離成本下降，這讓稍遠(yuǎn)距離、較低密度和更小規(guī)模的地區(qū)成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)可行的選項(xiàng)。物流效率的提升使得向近郊以及遠(yuǎn)郊地區(qū)運(yùn)送貨物更加便捷，便捷的交通、移動(dòng)辦公、遠(yuǎn)程辦公的新模式又讓人們的居住選址越來(lái)越不再依賴于市中心的工作地點(diǎn)。一些人開始選擇離開大城市搬到距離市中心更遠(yuǎn)的地方，因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步讓他們能夠在就業(yè)、負(fù)擔(dān)能力和生活方式之間實(shí)現(xiàn)平衡。

與此同時(shí)，自動(dòng)化以及3D打印等小批量生產(chǎn)技術(shù)在很多情況下還將縮減產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)盈利所需的生產(chǎn)規(guī)模。制造商和零售商可以更貼近客戶展開小規(guī)模、高效率運(yùn)營(yíng)，從而使其能夠更快速地迎合本地需求客制化產(chǎn)品——進(jìn)一步降低整合勞動(dòng)力供給的重要性。

因此，一部分職業(yè)，比如金融服務(wù)，仍將集中在城市內(nèi)，因?yàn)檎系娜瞬偶耗苄纬梢环N優(yōu)勢(shì)，同時(shí)專業(yè)化知識(shí)也可以獲得工資溢價(jià)。部分一線城市和城市中心也將繼續(xù)吸引富裕人士、年輕群體和空巢老人。然而，隨著技術(shù)聚合，另一類家庭細(xì)分，特別是中產(chǎn)家庭，很可能會(huì)選擇遠(yuǎn)離城市喧囂的更低成本、寬敞生活空間。

貝恩公司研究表明，這些時(shí)間、空間和成本的根本性轉(zhuǎn)變已經(jīng)在全球范圍內(nèi)發(fā)揮作用。以美國(guó)為例，在過去50年的時(shí)間里，全美國(guó)居住在城市中心的人口從50%降低到30%不到。這樣的情況在法國(guó)、韓國(guó)、 澳大利亞等很多國(guó)家都在發(fā)生。

這種后城市化的趨勢(shì)將沖擊現(xiàn)有商業(yè)模式，在未來(lái)為企業(yè)帶來(lái)諸多機(jī)遇。

催生三大機(jī)遇

機(jī)遇首先就出現(xiàn)在智能物流、智慧城市及智能出行領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)市場(chǎng)，空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)帶動(dòng)的市場(chǎng)規(guī)模有望在未來(lái)5年左右增長(zhǎng)成為萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。長(zhǎng)三角地區(qū)擁有四通八達(dá)的骨干路網(wǎng)及陸海等重要物流樞紐，虹橋樞紐作為集民航、高鐵、客運(yùn)、軌交一體的綜合交通體系及電商保稅等物流重要集散地，尤其發(fā)揮了重要作用，同時(shí)企業(yè)可在充分利用已有資源地基礎(chǔ)上，把握住未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

其次，3D打印、物流技術(shù)和服務(wù)機(jī)器人的自動(dòng)化方面的突破性進(jìn)步會(huì)使很多企業(yè)運(yùn)營(yíng)所需的最小規(guī)模顯著降低。新服務(wù)及商業(yè)模式將不斷涌現(xiàn)。比如，用服務(wù)機(jī)器人取代部分人工，商店實(shí)現(xiàn)盈利所需服務(wù)的家庭數(shù)量將大幅減少。這意味著，一家零售商可以基于相同的成本運(yùn)營(yíng)開設(shè)更多小規(guī)模的門店來(lái)服務(wù)于分散的人口，而不一定要在人口密集的地區(qū)開設(shè)大型門店。另外，隨著3D打印等技術(shù)的催化，企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)原本無(wú)法盈利的運(yùn)營(yíng)規(guī)模也能夠?qū)崿F(xiàn)盈利了，從而由集中化大規(guī)模生產(chǎn)逐漸過渡為分散化小規(guī)模生產(chǎn)，為更遙遠(yuǎn)、低密度社區(qū)提供低成本商品或服務(wù)。當(dāng)然，企業(yè)在積極擁抱創(chuàng)新的同時(shí)，也應(yīng)警惕可能面臨的更多競(jìng)爭(zhēng)。

第三，隨著人口日益分散，高線城市近郊及低線城市中心發(fā)展加快，人們需求需要得到進(jìn)一步的滿足。因此，在房地產(chǎn)、商業(yè)、教育、醫(yī)療等方面為居民提供優(yōu)質(zhì)且可持續(xù)的生活品質(zhì)將會(huì)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下的新機(jī)遇。

長(zhǎng)三角具備優(yōu)勢(shì)

韓微文認(rèn)為，上海和長(zhǎng)三角在構(gòu)建后城市化發(fā)展模式方面已經(jīng)具備了三重優(yōu)勢(shì)：區(qū)域協(xié)同優(yōu)勢(shì)、政府引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)稟賦優(yōu)勢(shì)

具體來(lái)說(shuō)，得益于同長(zhǎng)三角地區(qū)其他城市的密切合作關(guān)系，區(qū)域間可實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展；通過政府牽頭的合作，已具備廣泛引導(dǎo)轉(zhuǎn)型的能力；包括世界領(lǐng)先的商業(yè)、文化、人才、學(xué)術(shù)、技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)稟賦優(yōu)勢(shì)，將在初現(xiàn)曙光的后城市化時(shí)代變得更強(qiáng)。

而上海虹橋樞紐將成為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)建立“空間經(jīng)濟(jì)”新模式的強(qiáng)大助力。

首先區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體快速增長(zhǎng)。過去一年來(lái)，在長(zhǎng)三角三省一市的共同推動(dòng)下，虹橋國(guó)際開放樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速。2021年，虹橋國(guó)際開放樞紐“一核兩帶”7000 平方公里全域生產(chǎn)總值達(dá)到 2.58 萬(wàn)億元，相當(dāng)于以占三省一市不到2%的區(qū)域面積，貢獻(xiàn)了近10%的經(jīng)濟(jì)總量。

與此同時(shí)，區(qū)域要素配置能力不斷增強(qiáng)。大交通、大會(huì)展、大商務(wù)三大核心功能不斷凸顯；營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，包括法制化、國(guó)際定位強(qiáng)化，市場(chǎng)開放優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯；同時(shí)商務(wù)區(qū)發(fā)展動(dòng)能及創(chuàng)新火力持續(xù)增強(qiáng)，企業(yè)總部加快聚集，創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)能力顯著提升。

另外，服務(wù)長(zhǎng)三角一體化核心功能也在持續(xù)強(qiáng)化。作為樞紐，基于虹橋國(guó)際重要商務(wù)區(qū)與南北拓展帶構(gòu)建“一小時(shí)通勤圈”，滬蘇滬嘉同城化態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，互聯(lián)互通成果顯著。同時(shí)，虹橋進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)、虹橋進(jìn)出口商品集散地、全球數(shù)字貿(mào)易港等國(guó)際化高能級(jí)載體加快建設(shè)。

韓微文提出，未來(lái)“空間經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)推進(jìn)后城市化趨勢(shì)發(fā)展，長(zhǎng)三角地區(qū)可以充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)、抓住新機(jī)遇加速該趨勢(shì)的發(fā)展，而虹橋國(guó)際開放樞紐則將成為強(qiáng)大助力，持續(xù)激發(fā)全球開放的新動(dòng)能。

企業(yè)可采取三大行動(dòng)

“了解并利用好空間經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”韓微文認(rèn)為，目前，許多企業(yè)尚未開始思考距離成本下降對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響。

那么，要打造“未來(lái)企業(yè)”，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者可以提前采取哪些行動(dòng)？

韓微文表示，第一，要審視人口和企業(yè)的遷移對(duì)企業(yè)自身業(yè)務(wù)的影響，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略。比如，觸達(dá)消費(fèi)者的通路是否需要調(diào)整，市場(chǎng)營(yíng)銷的重點(diǎn)是否需要重新聚焦。企業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在后城市化階段都更容易觸及廣大消費(fèi)者，以致競(jìng)爭(zhēng)加劇，所以企業(yè)需要提供更加個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，尤其對(duì)于市郊和低線城市的消費(fèi)者。

第二，要重新思考資產(chǎn)配置，在低線城市的部署及其對(duì)應(yīng)通路上適當(dāng)投資，以期在后城市化格局實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展。比如在生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面，要配置更柔性、更智能化、更便捷的生產(chǎn)和配送體系。

第三，要利用云計(jì)算、3D打印，人工智能等新技術(shù)，為人才提供更加靈活的工作地點(diǎn)和條件。隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，企業(yè)能以更低的成本滿足員工對(duì)于靈活辦公的需求、實(shí)現(xiàn)高效的通信協(xié)作，比如利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓不同地區(qū)的員工在虛擬會(huì)議或團(tuán)隊(duì)中工作等。

標(biāo)簽： 空間經(jīng)濟(jì) 智能出行 人口密集