隨著鉑金價(jià)格不斷攀升，鉑金期貨非商業(yè)多頭環(huán)比增加2190張，連續(xù)第兩周出現(xiàn)增長。

(相關(guān)資料圖)

截至1月20日，NYMEX鉑金期貨報(bào)1038.7美元/盎司，2022年四季度初至今累計(jì)漲幅超過22%。1月11日盤中一度觸及1117美元/盎司，創(chuàng)近10個(gè)月來新高。

鉑金期貨持倉數(shù)據(jù)方面，CFTC的數(shù)據(jù)顯示，截至1月10日，鉑金期貨非商業(yè)多頭環(huán)比增加2190張，連續(xù)第兩周出現(xiàn)增長，但增幅環(huán)比明顯收窄。多頭最新持倉數(shù)為4.37萬張。在非商業(yè)空頭持倉數(shù)據(jù)上，空頭持倉環(huán)比增加1991張。空頭最新持倉數(shù)為1.30萬張。總的來看，多頭增倉幅度大于空頭，凈多頭數(shù)進(jìn)一步上升，創(chuàng)2021年3月份以來新高。

在全球汽車行業(yè)發(fā)展加速、政策鼓勵氫燃料電池應(yīng)用等背景下，鉑金需求大增。據(jù)世界鉑金投資協(xié)會（WPIC）報(bào)告預(yù)測，2023年鉑金市場會出現(xiàn)30.3萬盎司的供應(yīng)短缺。在此之前鉑金市場供應(yīng)端已連續(xù)兩年出現(xiàn)大幅盈余。

值得注意的是鉑金在全球工業(yè)領(lǐng)域需求的大增。世界鉑金投資協(xié)會亞太區(qū)負(fù)責(zé)人鄧偉斌對第一財(cái)經(jīng)表示，2023年工業(yè)領(lǐng)域的鉑金需求將攀升10%至231.6萬盎司，其中玻璃行業(yè)的增長顯著。

具體看來，2021年是工業(yè)領(lǐng)域鉑金需求創(chuàng)紀(jì)錄的一年，高達(dá)245萬盎司。這主要是玻璃制造行業(yè)產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張，但這一現(xiàn)象無法在2022年復(fù)制，導(dǎo)致去年的工業(yè)鉑金需求同比下降14%至211萬盎司。在2023年，工業(yè)鉑金需求的預(yù)測增長將再次由于玻璃行業(yè)投入的產(chǎn)能擴(kuò)張所推動。

鄧偉斌分析稱，受國內(nèi)玻璃行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的增長預(yù)期以及埃及玻纖工廠項(xiàng)目的推動，預(yù)計(jì)2023年玻璃行業(yè)的鉑金需求將增長52%，即48.1萬盎司，比2019年疫情之前的需求水平增加一倍多。這反映了玻纖增強(qiáng)材料在減少碳排放方面的作用越來越重要，例如在汽車輕量化和風(fēng)力發(fā)電等應(yīng)用上。

工商銀行貴金屬業(yè)務(wù)部研究報(bào)告分析，2022年全球新能源車滲透率提升至10%。我國新能源車的滲透率達(dá)到了30%以上，持續(xù)的行業(yè)演變?nèi)允倾K鈀的工業(yè)需求方面需要持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。對于境內(nèi)市場而言，從乘用車庫存的角度思考，庫存持續(xù)的積累，仍將成為后市鉑鈀需求增長的重要掣肘。

國內(nèi)汽車消費(fèi)方面，在剛剛過去的2022年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了11月份的回落，當(dāng)年12月份汽車消費(fèi)錄得正增長。一方面，由于年底促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策即將到期，12月份消費(fèi)者搭乘政策末班車的現(xiàn)象凸顯。另一方面，當(dāng)年12月各地陸續(xù)適應(yīng)了新的疫情管控形勢，車市消費(fèi)有所走強(qiáng)，成為拉動社會消費(fèi)品零售的重要組成部分。

此外，在其他工業(yè)領(lǐng)域，包括化工、醫(yī)療和其他產(chǎn)業(yè)的鉑金需求也將出現(xiàn)增長。預(yù)計(jì)其他工業(yè)行業(yè)的鉑金需求在2023年增長3%，達(dá)到59.9萬盎司。火花塞和傳感器的鉑金需求改善是增長的主要驅(qū)動力，氫能經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)也在增長。到2023年，固定式燃料電池的鉑金需求將增長24%，質(zhì)子交換膜電解槽的鉑金需求將增長129%。

供應(yīng)端方面，根據(jù)世界鉑金投資協(xié)會在2023年年初對未來2年至5年的鉑金市場供需前景預(yù)測，預(yù)計(jì)2023年和2024年鉑金市場將出現(xiàn)短缺，2025年起缺口加大。其中，2023年全球鉑金短缺量將超過30萬盎司；2025年，短缺量接近50萬盎司。

標(biāo)簽： 氫燃料電池 CFTC期貨持倉