自今年3月交通部印發(fā)《國際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》以來，上海積極推動(dòng)國際郵輪復(fù)航試點(diǎn)。

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在8月18日舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市商務(wù)委主任朱民表示，試點(diǎn)復(fù)航以來，郵輪經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)加速回暖、后勁趨強(qiáng)的良好勢頭。

其中，藍(lán)夢之星郵輪和招商伊敦郵輪相繼復(fù)航以來，已成功運(yùn)營21個(gè)航次，累計(jì)接待游客2.6萬人次。首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”圓滿完成首次海上試航，將于2024年正式首航。首艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造和自主運(yùn)營，標(biāo)志著中國郵輪已形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。皇家加勒比國際游輪、MSC地中海郵輪宣布2024年回歸上海開啟母港運(yùn)營，目前銷售情況良好。海達(dá)路德探險(xiǎn)郵輪公司在上海設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。

為了緊抓全球郵輪經(jīng)濟(jì)重啟的重要窗口期，上海作為全球最大的郵輪新興市場，近期發(fā)布了關(guān)于《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案（2023~2025年）》（下稱《行動(dòng)方案》），明確工作目標(biāo)和舉措。

朱民表示，工作目標(biāo)總體概括為“一港一地一中心”，即到2035年，將上海打造成為國際一流郵輪樞紐港、具有國際影響力的郵輪旅游目的地和具有全球資源配置能力的亞太區(qū)域郵輪經(jīng)濟(jì)中心。同時(shí)，包含6個(gè)具體工作目標(biāo)，即打造郵輪“樞紐港”、打造郵輪“總部港”、打造郵輪“制造港”、提升郵輪自主運(yùn)營能力、建成亞太郵輪船供基地、郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模明顯提升，形成由“樞紐港+總部港+制造港”構(gòu)成的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展上海模式，亞太區(qū)域郵輪綜合樞紐港地位進(jìn)一步鞏固，郵輪總部型經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)更趨明顯，郵輪制造和配套產(chǎn)業(yè)體系初步形成。

關(guān)于工作舉措，《行動(dòng)方案》聚焦做大郵輪總部經(jīng)濟(jì)、做強(qiáng)郵輪制造體系、做實(shí)港口樞紐功能、做精郵輪配套服務(wù)、做優(yōu)郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)等5個(gè)方面，提出20項(xiàng)工作舉措。

其中，在做大郵輪總部經(jīng)濟(jì)方面，《行動(dòng)方案》圍繞集聚培育中外郵輪企業(yè)總部，提出2項(xiàng)措施。一是培育發(fā)展本土郵輪企業(yè)總部，提升本土郵輪品牌品質(zhì)，積極推動(dòng)郵輪制造企業(yè)專業(yè)化重組，打造具有全球影響力和競爭力的中國郵輪企業(yè)。二是集聚外資郵輪企業(yè)總部，吸引全球郵輪公司地區(qū)總部、總部型機(jī)構(gòu)、跨國公司事業(yè)總部落戶上海，打造跨國公司總部基地，形成國際郵輪總部集聚效應(yīng)。

在做強(qiáng)郵輪制造體系方面，《行動(dòng)方案》圍繞提升郵輪制造核心競爭力，明確提出，建立郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)體系，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的郵輪產(chǎn)品，爭取國家級郵輪企業(yè)技術(shù)中心和研發(fā)平臺(tái)落戶上海。同時(shí)培育郵輪建造工程總包能力，建設(shè)世界級郵輪設(shè)計(jì)制造總裝基地、建造配套供應(yīng)鏈、建造運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和檢測認(rèn)證體系。另外，還要融合長三角修船資源，拓展郵輪維修改造業(yè)務(wù)。

朱民提出，郵輪經(jīng)濟(jì)作為漂浮在水上的“黃金產(chǎn)業(yè)”，是上海深化“五個(gè)中心”建設(shè)，特別是提升國際航運(yùn)中心、國際貿(mào)易中心能級的重要“一翼”，是推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放的重要“一環(huán)”，也是培育郵輪消費(fèi)新業(yè)態(tài)，釋放消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的重要“一節(jié)”。

數(shù)據(jù)顯示，2019年之前，上海市國際郵輪經(jīng)濟(jì)保持著高速穩(wěn)步發(fā)展。國際郵輪乘客從2006年的2.6萬人增長至2019年的378萬人，為全球郵輪市場貢獻(xiàn)了5.6%的客源。上海國際郵輪港2014年一躍成為亞洲第一郵輪母港，2016年成為全球第四郵輪母港。截至2019年底，累計(jì)接待郵輪3000余艘次，游客約1530萬人，郵輪經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模達(dá)260億元。上海以超過50%年復(fù)合增長率成為全球最大郵輪新興市場，國內(nèi)龍頭地位穩(wěn)固。另外，上海還是全國最大的船舶研發(fā)制造基地，擁有最完整的郵輪產(chǎn)業(yè)體系、最完善的郵輪服務(wù)配套。

今年重啟以來，郵輪經(jīng)濟(jì)的綜合帶動(dòng)效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，試點(diǎn)復(fù)航以來，郵輪產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)船票銷售收入超3億元，船供物資消費(fèi)約1億元，帶動(dòng)郵輪港口出入境免稅店消費(fèi)約350萬元，整體新增就業(yè)崗位超4000個(gè)，預(yù)計(jì)到2024年將新增就業(yè)崗位約2萬個(gè)。

上海市文化旅游局副局長張旗在會(huì)上說，《行動(dòng)方案》明確提出至2025年，上海郵輪旅游年游客接待量達(dá)到300萬人次。我們認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的政策市場環(huán)境基本成熟。一方面，國家調(diào)整外國人來華簽證及入境政策，重新恢復(fù)上海郵輪免簽。另一方面，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《國際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》，上海、深圳郵輪港口已啟動(dòng)國際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。同時(shí)，文旅部已恢復(fù)138個(gè)國家和地區(qū)的出境團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)。

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