東風汽車有限公司（下稱“東風日產”）起訴北京車千里互動科技有限公司（下稱“北京車千里”）旗下抖音賬號“牛車實驗室”侮辱、誹謗一案迎來終審判決。

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裁判文書網信息顯示，8月7日，湖北省武漢市中級人民法院針對上述案件做出終審判決，維持一審判決北京車千里賠償東風日產經濟損失500萬元以及相關維權費用。

根據(jù)判決書，2021年8月至2021年11月期間，北京車千里旗下抖音賬號“牛車實驗室”針對東風日產發(fā)布了50多條負面短視頻，視頻的標題或內容明顯帶有侮辱、誹謗、貶低及丑化東風日產相關產品的意思和表示。

東風日產將北京車千里訴諸法庭，一審法院于2022年1月立案受理，在經過調查取證后，于2022年12月依法判決東風日產勝訴，北京車千里刪除涉案視頻并公開道歉，同時賠償東風日產經濟損失500萬元。

在判決書中，法院認為，通過發(fā)布視頻內容，北京車千里獲得了可能為該公司轉化為銷售機會的關注度，客觀上達到貶低東風日產旗下產品以及阻止其形成交易的機會以及產生經營的損失，構成了對東風日產商譽的侵害。

法院指出，汽車公司研發(fā)產品需要投入巨額科研經費，若科技公司以微不足道的成本，以中傷為手段，阻止競爭對手獲得交易機會的非法目的得以實現(xiàn)，并為不正當競爭主體所效仿，則市場競爭秩序被打亂，惡意中傷、貶低、詆毀等機會主義惡性競爭橫行，法院應嚴肅制止此類行為，以法律強制手段還市場競爭以公平。根據(jù)《中華人共和國民法典》第179條，第1914條等規(guī)定，判決上述科技公司刪除所有視頻及評論、公開道歉30日。根據(jù)上述科技公司發(fā)布內容的持續(xù)時間以及影響范圍，判決賠償500萬元。

北京車千里不服判決，上訴至中級人民法院。二審法院于2023年2月立案，經過調查取證后，于2023年8月依法判決“駁回上訴，維持原判”，同時二審判決即為終審判決。

記者注意到，這是近年來賠償金額最大的車企訴自媒體網絡侵權責任糾紛案。

一家車企內部人士向記者表示，當前新能源汽車市場增長迅猛，特斯拉、比亞迪、蔚來、理想汽車等車企受到了輿論和公眾的重點關注。一些品牌自帶“熱搜體質”，一點風吹草動就能引來鋪天蓋地的關注，這其中便摻雜了不少主觀惡意或別有用心的評述。

而在過去兩年里，類似的案件曾多次發(fā)生。2022年下半年，特斯拉也因類似的案由將浙江一名網紅博主告上法庭，并索賠500萬元。法院判決特斯拉勝訴，并判決上述博主賠償數(shù)十萬元給特斯拉。更早之前，比亞迪、長城汽車、長安汽車等國內車企也先后起訴過一些網紅博主，以虛假惡意內容侵犯名譽權等為由，索賠金額100萬元至500萬元不等。比亞迪更是成立網絡舉報平臺，有獎征集線索打擊網絡造謠者。

今年5月，蔚來接連起訴一些抖音賬號，并向相關主體索賠200萬元~500萬元不等的金額。7月24日，比亞迪法務部在社交媒體上發(fā)布消息，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發(fā)布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成了嚴重損害。對此，比亞迪收集、固定了大量證據(jù)，向有關部門反饋了其涉嫌黑公關的線索，并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關侵權言論、公開道歉并賠償500萬元。

中國交通智庫專家吳一言認為，個別營銷賬號為追求流量急功近利，不惜通過抹黑和詆毀的方式“吸粉”牟利；此類操作，不僅是對企業(yè)正常權益的侵害，也潛在侵害了社會公眾對品牌的理性認知；企業(yè)主動回擊，有利于維護網絡“清朗環(huán)境”。

一家律師事務所合伙人向記者表示，北京車千里在網絡上的視頻內容確實超出了正常商業(yè)評價的范圍，已經構成名譽權與商譽侵權。同時他認為，判決500萬的賠償在行業(yè)內雖然較為少見，但對當前部分網紅博主利用流量謀取不正當利益的亂象能起到一定的警示作用。

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