8月14日消息，今年首批東海野生梭子蟹已經(jīng)通過盒馬活鮮供應鏈陸續(xù)抵達全國門店。盒馬水產采購李偉濤表示，“這是盒馬深度參與各地開海的第五年。”通過不斷優(yōu)化鏈路和新技術，最近幾年將鮮活東海野生梭子蟹送到成都、昆明、貴陽等內陸城市。

未來一個月，南海、黃海、渤海也會相繼開海。盒馬從遼寧丹東一直到廣西北海近萬里的海疆上建設了10個開海直采基地，通過6條活鮮供應鏈線路，將各地海產送到盒馬門店。

【資料圖】

傳統(tǒng)開海捕撈商品的銷售方式為船隊到港對接批發(fā)商，然后分發(fā)于各地海鮮市場，零售商再運輸?shù)缴坛N售。

（圖源：盒馬，下同）

而在盒馬模式下，通過與“接鮮船”的組合，野生梭子蟹到港后無縫銜接，搭乘“加冰”的中轉水車運抵最近的直采加工中心。在“挑蟹官”的分揀下，最快只要幾十分鐘就登上水車，發(fā)往各地盒馬門店。

在去年的基礎上，盒馬繼續(xù)優(yōu)化配送鏈路，針對西安、川渝等超遠距離，推出了3.0版本“移動水族館”級別的水車，增設了液態(tài)氧、二級過濾、蛋白和氯等專業(yè)養(yǎng)殖凈化設備后，整體的周轉時間進一步縮短。

盒馬水產采購李偉濤表示，“在活鮮運輸全鏈路管理模式下，整體周轉效率提升了40%”。

盒馬“移動水族館”3.0版本水車

此外，盒馬所銷售梭子蟹規(guī)格會伴隨收貨規(guī)格的變化進行調整，但是基礎的飽滿度、鮮活度、完整度都貫穿整個銷售季。?盒馬水產采購李偉濤介紹，從捕撈的環(huán)節(jié)，都會按照要求，盡可能減少動作幅度，確保梭子蟹的完整。

盒馬配送鏈路比較短，送達碼頭附近的直采中心后會立刻開始分揀。東海開海初期梭子蟹以100-150克和150-200克兩個規(guī)格為主，未來幾個月隨著梭子蟹長大，收貨規(guī)格也會逐漸增大。

“目前計劃有7種規(guī)格帶給消費者”，盒馬梭子蟹直采中心工作人員尚飛表示，現(xiàn)場的“挑蟹官”都具有至少1000萬只以上螃蟹的分揀經(jīng)驗。

盒馬梭子蟹直采中心工作人員在現(xiàn)場按標準分揀

在運輸過程中，盒馬會采用捕撈海域的海水。在升級版的水車保障下，選用10年以上老司機，盡可能減少急剎車、顛簸和突然加速等情況，確保整個旅途的平穩(wěn)，這也是提升梭子蟹存活率的重要標準。

李偉濤表示，“8月中旬南海開海，我們會上新蘭花蟹、帶魚等十多種海產；9月1日的黃海、渤海開海，東溝飛蟹等小眾海產也將上架北京、上海、杭州等地盒馬。”

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