截至目前，24個(gè)GDP萬億級(jí)城市上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已全部出爐。

第一財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，“萬億城市”中，有13個(gè)城市上半年GDP增速高于全國平均水平（5.5%），分別是上海、南通、杭州、無錫、濟(jì)南、深圳、鄭州、青島、合肥、成都、南京、寧波和西安；北京增速與全國持平；有10個(gè)城市低于全國增速，分別是佛山、武漢、天津、廣州、蘇州、重慶、福州、長沙、泉州和東莞。

另外，今年GDP有望突破萬億的兩個(gè)城市煙臺(tái)和常州，上半年增速都達(dá)到了7%，

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長三角整體快于珠三角

第一財(cái)經(jīng)梳理分析，上半年板塊分化明顯，中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的兩大板塊表現(xiàn)差異大，長三角整體快于珠三角。8個(gè)長三角城市中除了蘇州，其余7個(gè)增速均高于全國；4個(gè)珠三角城市中除了深圳，其余3個(gè)均低于全國增速。

從經(jīng)濟(jì)總量上看，廣東省和江蘇省上半年GDP分別為62909.80億和60465.3億元，兩者相差約為2444.5億元，而2022年上半年江蘇省GDP與廣東省GDP的差距約為2609億元，兩省的GDP差距正在縮小。

中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀向第一財(cái)經(jīng)表示，業(yè)界對(duì)今年經(jīng)濟(jì)有一個(gè)普遍的認(rèn)識(shí)就是外部需求不足，而這也是長三角和珠三角表現(xiàn)差異的一個(gè)原因。珠三角地區(qū)大部分企業(yè)以外需為主，而長三角地區(qū)企業(yè)面向國內(nèi)市場(chǎng)的相對(duì)多一點(diǎn)。

不僅如此，陳耀表示，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，長三角與珠三角也存在差異。珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)從過去三來一補(bǔ)發(fā)展起來，雖然經(jīng)過這些年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)還是鞋服、玩具，以及貼牌、代工生產(chǎn)等為主，受外部市場(chǎng)影響比較大。

比如，東莞受外需的影響明顯。東莞市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值2379.57億元，同比下降5.9%，其中，制造業(yè)下降6.4%；分行業(yè)看，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值下降4.9%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)下降7.4%。

這些城市增速為何滑落

24個(gè)“萬億城市”前十的排名，相比一季度，有兩組城市的位次發(fā)生變化：蘇州超過成都，繼續(xù)捍衛(wèi)第六的位置，成都在短期內(nèi)還難以挑戰(zhàn)蘇州的地位；杭州反超武漢，鞏固第八的位置，兩座城市陷入膠著的競(jìng)爭(zhēng)，去年武漢在疫情后首次超過杭州，但是今年杭州再度反超武漢。

10強(qiáng)之后，相比一季度，天津和寧波的排名也發(fā)生變化，合肥超過西安和濟(jì)南，但最引人注目的是西安增速“意外”滑落，經(jīng)濟(jì)總量排名從18名掉落到23名。

今年一季度，在24個(gè)“萬億城市”中，西安以7.6%的增速排名第一，高出全國增速3.1個(gè)百分點(diǎn)，也領(lǐng)先第二名的深圳1.1個(gè)百分點(diǎn)。但是，今年上半年，西安增速降到了5.6%，相比一季度增速下降了2個(gè)百分點(diǎn)。

西安最近幾年排名波動(dòng)性比較大，曾經(jīng)多次在季度GDP排名中挺進(jìn)全國20名以內(nèi)，但在最后年終卻仍然在20名以外。跨進(jìn)“20強(qiáng)”是西安的一個(gè)夙愿，但是現(xiàn)在似乎成為了西安的“20強(qiáng)之殤”。

第一財(cái)經(jīng)梳理分析，工業(yè)增速下滑影響明顯。一季度，西安規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11.6%，但是上半年同比增長9.0%，相比一季度下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)總產(chǎn)值占其規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)75.0%，上半年同比增長10.7%，而一季度同比增長16.4%，上半年相比一季度下降了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量達(dá)101.52萬輛，占全國比重逾14%，超過上海的99萬輛，問鼎“新能源汽車產(chǎn)量第一城”。但是，今年上半年，上海以61.15萬輛新能源汽車產(chǎn)量反超西安，奪回新能源汽車產(chǎn)量第一城的位置。

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長馮雷向第一財(cái)經(jīng)表示，今年比亞迪產(chǎn)量增長的重心不在西安，導(dǎo)致西安汽車產(chǎn)量增長不及預(yù)期。西安主要生產(chǎn)宋PLUS DM等新能源車型，但是比亞迪產(chǎn)量的最大漲幅來自海豚、元PLUS。

不僅如此，西安受到外需影響也比較大。上半年，西安市進(jìn)出口總值1815.11億元，同比下降16.9%。其中，出口總值1167.89億元，下降13.5%；進(jìn)口總值647.22億元，下降22.4%。

另外，上半年，西安全市固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比下降1.3%。從產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資下降30.1%，第二產(chǎn)業(yè)投資增長5.3%，第三產(chǎn)業(yè)投資下降2.5%。從重點(diǎn)領(lǐng)域看，工業(yè)投資增長6.0%，基礎(chǔ)設(shè)施投資下降9.5%，民間投資下降17.0%，房地產(chǎn)開發(fā)投資下降3.1%。

在24個(gè)“萬億城市”中，不只西安，長沙、重慶、天津和深圳這四個(gè)城市的增速相比一季度也出現(xiàn)下滑。這顯示這些城市二季度受到不同程度的影響，其中外需是一個(gè)重要的影響因素。

比如，重慶市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，從全球來看，國際環(huán)境復(fù)雜多變，國際地緣政治博弈更趨復(fù)雜激烈，世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體增速放緩，外部需求的不確定性是重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展不小的拖累。

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