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近日，CNMO注意到，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示的信息，受益于短期促銷等原因，在2023年3月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。不過，根據(jù)累計(jì)計(jì)算的2023年第一季度數(shù)據(jù)，從1月份至3月份，我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。此外，3月我國出口汽車36.4萬輛，一季度累計(jì)出口汽車99.4萬輛，同比增長70.6%。

值得一提的是，在2023年第一季度，中國汽車市場經(jīng)歷了一場規(guī)模較為龐大的價(jià)格戰(zhàn)，有至少三十家汽車品牌均提供了不同程度的購車優(yōu)惠活動，部分產(chǎn)品消費(fèi)者甚至能夠以優(yōu)惠十幾萬元人民幣的價(jià)格入手，僅有少部分汽車品牌明確表示不會降價(jià)或者推出價(jià)格保護(hù)措施。而且，成都和武漢等地也先后推出了最高十幾萬元的購車補(bǔ)貼，吸引了廣泛的關(guān)注。

對于今年第一季度有中國汽車銷量下降的情況，中汽協(xié)表示，一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價(jià)以及3月份以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動，使得汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。

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