青年是航運業健康持續發展的生力軍、堅實的后備隊伍和不可或缺的創新力量。當前，浙江正在全力沖刺世界一流強港，其中航運青年發揮了至關重要的作用，他們或在運輸一線拼搏，或是用法律保障行業發展，或是在航運教育誨人不倦，或是以專業服務讓航運“出圈”……

在建設世界一流強港中，航運青年抓住青春的符號，以“迎難而上、舍我其誰”的擔當，在前輩們帶動、引導下，勾勒出了關于熱血、汗水與夢想的故事，這些澎湃的“后浪”奔涌在廣闊的天地間，以青春之我、奮斗之我，為交通強國、海洋強國、航運強國建設添磚加瓦，為打造世界一流強港乘風破浪。

為表彰、宣傳、激勵近年來在建設一流強港中作出突出成績和杰出貢獻的優秀航運青年，引導航運青年拼搏實干、忠誠擔當、奉獻航運、建功立業，為實現我國交通強國奉獻青春力量，寧波市鄞州區商務局、寧波市口岸協會支持開展了2023年首屆“寧波航運新青年”推選活動，該活動受到業界同仁的持續、廣泛、熱烈的關注。

根據組委會評選要求，結合申報材料，充分考慮候選人所從事的具體崗位和所做貢獻等因素，經過最終遴選，確定以下8位青年為2023年首屆“寧波航運新青年”（以姓氏拼音首字母為序）。

“五四”青年節到來之際，讓我們聆聽8位航運青年的故事，感受他們身上的航運精神與人生風采。

成為遠洋油輪的輪機員后，李郭軍發現，即使是在同一艘船上，同級外籍船員的工資遠高于中國船員的現象比比皆是，“這很大程度上與我國不盡人意的外派環境有關”。盡管已經有了穩定可觀的收入，讓中國船員更好“走出去”的念頭開始在他心里萌生。

利用在國外大型航運公司積累的管理經驗，李郭軍回到岸上，成立了一家主要從事船員勞務派遣的海事服務公司。不同于其他機構“只派人不管人”的作風，李郭軍不僅開展了基本的船員培訓，還當起“知心大哥”，及時為船員進行心理疏導。幾年間，公司業務翻了近十倍。但他卻覺得這還遠遠不夠。

為改變中國船員持證率偏低、整體素質偏下的現狀，李郭軍從零開始，在兩年時間里一點點克服了沒有培訓資質、缺乏師資力量、沒錢購置教培設備等困難，成立了一個海員培訓中心。市場嗅覺敏銳的他還抓住了國內郵輪業人才供需矛盾突出的痛點，又“折騰”出了一條郵輪人才培養的創新之路。截至目前，他已為國內外航運業輸送了近3000名優秀人才，距離他最初的夢想——帶領中國船員更好地走向國際又進了一步。

作為土生土長的寧波人，羅琳為寧波港口的快速發展感到自豪。她希望在寧波舟山港在由大港到強港的“進擊”路上，自己能夠奉獻一份力量，“航盤”就是她為這個夢想付出的實際行動。她發揮自己及團隊的專業優勢，在政府部門的支持下，引進中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區仲裁中心、挪威船級社（中國）有限公司大中華南區運營中心、利比里亞船旗國中國技術中心、英國IMarEST中國技術中心、航運界&海際企業管理咨詢等國內外知名功能性港航服務機構集聚“航盤”，用貼心服務打造了一個高端港航服務共享空間，讓寧波的港航服務業擁有了一份全新的氣質。

1995年，15歲的湯林芳從象山新港中學畢業。和當地絕大多數同齡人一樣，他放棄升學，轉而“跑”船賺錢。在多年的海員生涯中，湯林芳培養起了樂觀與淡然的處世態度。作為一個初中畢業生，沒“讀過萬卷書”是他一直以來的遺憾。他便開始一邊“跑”船一邊自學，通過成人高考考上了浙江交通職業技術學院，用三年時間系統學習輪機工程技術的專業知識，拿到了大專文憑。常年漂泊海上的湯林芳，白天在密閉的機艙里工作，忍受著高溫、油污和噪音的“侵襲”；晚上夜深人靜的時候，便伴隨著陣陣海浪聲，在晃晃悠悠的船上學習。連考六次，順利通過輪機長適任證書考試，這一持之以恒的學習精神深深感染了周圍的人。

伴隨著造船業和航運業的發展，湯林芳成為中國經濟發展的見證者和受益者。站在時代的潮頭，湯林芳組建了屬于自己的船隊，目前他的船隊頻繁穿梭于全國各個碼頭。

湯林芳說，“我相信每個航海人都會有一個‘船王’夢。”他的“野心”很大，但步子卻邁得十分堅實。如今，他的隊伍中已經有了很多具備國際化視野和素質的專業人才，“我們正在等待一個進入國際市場好時機，走出國門，開拓新的LNG運輸業務便是我們的下一步計劃。”他的故事才剛剛開始。

在學弟學妹的眼中，他熱愛航運，關切航運教育事業的發展，是一個樂于助人的好學長；在老師們的眼中，他“兼濟天下的俠肝義膽”，為專業學科的建設做出了無私奉獻，是一個他們引以為傲的好學生。

從學生時代起，徐澤歡就表現出恪盡職守的一面，先后擔任班級團支書、學生寢室樓層長總負責，在班級里建立起了一套富有海運特色的寢室管理措施，其所在的寢室還被評為寧波市“文明寢室”。畢業后的他不忘母校的精心栽培，始終心系學院的建設與發展，擔任了寧波海洋職業技術學校學長聯盟的特邀顧問，浙江省中等職業技術（技工）學校技能大賽創新創業項目、寧波市中等職業技術（技工）學校技能大賽鄉村振興項目、職業生涯規劃項目校外的指導老師，用自己的智慧和力量反哺學校。

進入航運公司工作后，徐澤歡憑借出色的專業技能，參加了公司舉辦的安全技能比武大賽，并榮獲機工崗位優勝獎和一等獎。通過不懈的努力與堅持，順利考取了沿海航區3000KW以上三管輪的適任證書。在崗期間，他認真做好每一份工作，對于新加入的同事，他都會力所能及地給予幫助，履行“傳、幫、帶”的職責，形成了互幫互助的良好工作氛圍。他也是同事眼中的好榜樣。

“00后”的徐澤歡生肖為龍，喜歡在波瀾壯闊的大海上破浪前行，可謂“龍騰四?！?。他是個十足的“熱心腸”，因為自己經歷過風浪，所以總想為他人把定航向，具備“心懷天下”的人生格局，是當之無愧的“航運新青年”。

32歲，作為“創二代”的他，在十多年間，從南到北跑遍了中國海岸線，讓一家誕生在縣城的救生筏廠家從名不見經傳成為全國行業第三、浙江第一的行業龍頭企業。目前，葉南麟公司生產的救生筏數量已由2009年的300只增長到2022年的8000只，能夠供應救生筏上需要100多種配件的80%。他堅持做好每個產品，質量第一，保證百分百出廠合格率。在這十多年間，公司生產的救生筏成功挽救百余人。最大一次救援工作發生在2018年的泰國普吉島，營救了兩艘觀光船上的中國同胞百余人。

他還雄心勃勃，購買國外技術，打算制造“填補中國市場空白”的救生筏，更好地服務市場。

他先后從事過船舶設計、船舶建造管理、船舶檢驗等工作，為從事船舶交易工作積累了豐富經驗。2018年，他加入國內最大的船舶交易機構——浙江船舶交易市場旗下的“拍船網”，從最初的業務員到拍船網業務總監，5年多來，他克服重重挑戰，完成了從技術轉向商務再到管理的角色轉變，帶領團隊以高效優質的專業服務，降低了客戶的交易難度，為船東客戶提升了交易效率，節省了時間成本。

幾年來，在章晨及團隊的努力下，拍船網創造了“華融5”、JIN系列大型散貨船等不少船舶交易上的經典案例。其中，JIN系列大型散貨船交易項目為2022年度全球十大散貨船交易項目之一，吸引了來自全球50多個國家和地區船東的圍觀和參與。

數年間，章晨帶領團隊深耕國內國際兩個市場，足跡遍布全球各地，核心客戶數量從幾十家激增至700多家，與一眾大型央企和行業巨頭達成了業務合作，讓誕生在舟山海島的“拍船網”影響力，從中國逐步擴大到東南亞、中東、歐洲、美洲、非洲等地，闖出了一條鮮明獨特的創新之路、逆襲之路，有力地推動了我國船舶交易產業的國際化發展。

章永海始終銘記著入行的第一天，師傅曾對他說過要努力做一名專業的、獨立的律師。專業在于知識的積累和儲備，而獨立則需要以辯證、客觀的角度去看待問題。

他用自己出色的專業能力，成功處理一起漁船燃爆事故案件，將船東應承擔責任的比例由100%合理降至20%，幫助船東挽回了巨大損失，并入選了2020浙江海事審判經典案例。

“法律或許是冰冷的，但法律精神是有溫度的，我希望自己能成為一個有溫度的律師”，2019年，章永海用法律之外的人文關懷，成功處理全國首起涉船重大責任事故案件。案件中，一人死亡、一人失蹤、直接經濟損失600余萬元。經過章永海的努力，最終讓船東得到了船員家屬的諒解，并只得以被判緩刑。

憑著對律師事業的一腔熱情和堅韌不拔的求索精神，如今的章永海已經從一個剛走出校門的的青年學子，被錘煉成了一名“乘風破浪”的新時代青年律師，入選了“浙江省涉外律師人才庫”。

朱佳波曾是我國救撈系統中綜合救助能力最強、排水量最大的全天候遠洋救助船——“東海救101”輪的三管輪，在“東海救101”輪上執行過MH370搜尋任務。這是我國歷史上困難最大的一次搜尋。在參與搜救的9個多月里，朱佳波配合國際專業團隊完成了水下掃測任務，掃測面積達2529平方公里，排查可疑點39個。在十年的救助船員生涯中，朱佳波前后參與執行了上百次大大小小的救助任務。

2021年，朱佳波進入寧波海洋職業技術學校，成為了一名輪機實訓指導教師。作為中職學校的一名實訓教師，朱佳波深知：“我的學生沒辦法和別人‘拼學歷’，但技能或許能為成功開辟捷徑，我也始終相信，技能可以改變人生”。為了讓學生聽得懂、學得會、記得牢，每節實訓課開始之前，朱佳波都會仔細研究圖紙和說明書，親自把機器拆裝一遍，然后再帶著學生一步步操作，并對重點難點進行反復講解和強化訓練。

在朱佳波的悉心教導下，兩年來，全班44個學生無一人退學，在各方面都交出了令人滿意的答卷，其中，成績尤為突出的林志豪被學校推薦為“象山縣新時代好少年”。此外，朱佳波還利用課余時間帶領學生參加了當地縣級、市級舉辦的技能大賽，均榮獲創新二等獎。