四川省樂(lè)至縣司機(jī)師傅王興德有兩份工作：郵遞員、“金通工程”車(chē)輛駕駛員。

多年來(lái)，王師傅一直負(fù)責(zé)童家鎮(zhèn)9個(gè)村3個(gè)社區(qū)的郵件運(yùn)送。自從當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)與郵政聯(lián)合開(kāi)展交郵融合發(fā)展試點(diǎn)后，他就身兼兩職，既運(yùn)送乘客，又負(fù)責(zé)快遞投運(yùn)業(yè)務(wù)。

“方便了村民，個(gè)人的收入也大幅提升。我很喜歡這份工作。”王興德透露，他現(xiàn)在的每月收入能比過(guò)去增加3000-5000元。

樂(lè)至縣隸屬四川省資陽(yáng)市，下轄2個(gè)街道、19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、602個(gè)行政村，縣域面積1425平方公里，總?cè)丝?7萬(wàn)。2021年10月，四川省交通運(yùn)輸廳與省商務(wù)廳、中國(guó)郵政四川分公司簽訂了交商郵融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)郵件快遞進(jìn)村入戶、農(nóng)產(chǎn)品土特產(chǎn)快速寄遞，同時(shí)，鄉(xiāng)村運(yùn)輸駕駛員營(yíng)利增收。

之后，客貨郵融合開(kāi)始在童家鎮(zhèn)試點(diǎn)，“金通工程”駕駛員兼任郵政攬投員，利用農(nóng)村客運(yùn)“小黃車(chē)”富余空間運(yùn)送郵件快件、下鄉(xiāng)工業(yè)品和出村農(nóng)產(chǎn)品，按照省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一張貼“金通工程·天府交郵通”標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在沿線農(nóng)村設(shè)立“金通·郵快驛站”，開(kāi)展郵件快件收投、代銷(xiāo)代購(gòu)、客運(yùn)票務(wù)等便民服務(wù)，兼具客運(yùn)招呼站功能，客運(yùn)車(chē)輛將郵件快遞直投到驛站，農(nóng)村群眾在驛站候車(chē)、乘車(chē)，實(shí)現(xiàn)兩站合一、客貨共享。截至2021年底，樂(lè)至縣已有234個(gè)行政村建成了“金通·郵快驛站”。

四川省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士介紹，客貨郵融合在資金投入上也找到了出路。利用國(guó)家農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼、四川省“金通工程”補(bǔ)助資金和資陽(yáng)市農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金，對(duì)“小黃車(chē)”車(chē)輛購(gòu)置、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)、營(yíng)運(yùn)虧損等給予補(bǔ)助；采取“政府扶持監(jiān)管、企業(yè)化運(yùn)行”的市場(chǎng)管理模式，對(duì)“小黃車(chē)”實(shí)行統(tǒng)一人員聘用、統(tǒng)一考核獎(jiǎng)懲、統(tǒng)一運(yùn)行調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)管理、統(tǒng)一營(yíng)收核算“五統(tǒng)一”。

樂(lè)至縣的“公交+快遞”僅僅是近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的一個(gè)縮影。本月13日，交通運(yùn)輸部介紹，遼寧省盤(pán)山縣、江蘇省揚(yáng)中市、浙江省寧海縣等地都找到了打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的辦法。

客貨郵融合打通了鄉(xiāng)村物流“最后一公里”。圖為四川省“金通工程”農(nóng)村客運(yùn)“小黃車(chē)”。攝影/章軻

盤(pán)山縣在鎮(zhèn)級(jí)層面，將縣政府投資建設(shè)的具備公交中轉(zhuǎn)和快遞物流分揀功能的鎮(zhèn)級(jí)中轉(zhuǎn)站打造為“交郵驛站”，為群眾提供公交代運(yùn)快件和農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)，統(tǒng)一收寄費(fèi)用，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；村級(jí)層面，選擇村屯內(nèi)地理位置優(yōu)越、靠近村委會(huì)、知名度廣、商品類(lèi)別齊全的大商店打造為“村屯驛站”。目前已建設(shè)7個(gè)“交郵驛站”和156個(gè)“村屯驛站”。

再由盤(pán)錦客運(yùn)公交集團(tuán)統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)新能源公交車(chē)開(kāi)展全域公交運(yùn)營(yíng)，依托全域公交實(shí)現(xiàn)客貨郵融合“1+1+N”（即公交+快遞+生鮮電商、汽車(chē)服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品加工等N個(gè)行業(yè)資源）模式。截至2021年底，已開(kāi)通客貨郵融合公交線路11條，日均帶貨9000余件。目前，盤(pán)山縣依托客貨郵網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品近百噸，銷(xiāo)售額達(dá)210萬(wàn)元，為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者增收8.1萬(wàn)元、驛站增收16萬(wàn)元、郵政公司節(jié)約成本13.3萬(wàn)元。

在揚(yáng)中市，由揚(yáng)中江天汽運(yùn)公司牽頭，聯(lián)合“四通一達(dá)”、順豐等快遞企業(yè)合資成立了揚(yáng)中天捷城市配送有限公司，依托城區(qū)、新壩客運(yùn)站、八橋客運(yùn)站的3個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)場(chǎng)站，整體負(fù)責(zé)市區(qū)范圍內(nèi)快遞配送服務(wù)；由揚(yáng)中郵政公司牽頭，與各快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，郵遞員統(tǒng)一負(fù)責(zé)農(nóng)村快遞的收遞服務(wù)，將郵政快遞和日用消費(fèi)品共同配送。

寧海縣地處浙江省寧波市最南部，下轄11個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)鄉(xiāng)、4個(gè)街道，337個(gè)行政村。一些偏僻山村，過(guò)去往返鎮(zhèn)區(qū)取件要花費(fèi)3-4個(gè)小時(shí)。寧海縣組建了由公交公司、快遞企業(yè)、郵政公司等單位組成的農(nóng)村物流生態(tài)聯(lián)盟（“集士驛站”），還吸引50余家本地企業(yè)入駐銷(xiāo)售土特產(chǎn)品。

寧海縣村一級(jí)改造農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)創(chuàng)新建設(shè)50個(gè)“集士驛站”，為群眾提供物流寄遞、代銷(xiāo)代購(gòu)、便民交費(fèi)、助農(nóng)取款、農(nóng)財(cái)險(xiǎn)辦理等“一站式”服務(wù)；鄉(xiāng)一級(jí)，依托各客運(yùn)站和物流中心打造了6個(gè)客貨郵綜合服務(wù)站，日均快遞包裹轉(zhuǎn)運(yùn)9000余件。

寧海縣還開(kāi)發(fā)了“集士驛站”在線商城，推出本地農(nóng)產(chǎn)品電商頻道，搭建線上線下多業(yè)融合平臺(tái)，挖掘培育了“蟹大人”“何九桃”等本土品牌，幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)村500多人創(chuàng)業(yè)就業(yè)，部分本土品牌產(chǎn)品年銷(xiāo)售額超過(guò)150萬(wàn)元。

交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，構(gòu)建協(xié)同融合的綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)系統(tǒng)，加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，創(chuàng)新集約高效、綠色低碳的配送模式，完善農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

標(biāo)簽： 客貨郵融合 鄉(xiāng)村物流 最后一公里