領克加速走向全面電動化

近日，領克01 EM系列正式登陸上海，并交付用戶。其中，領克01 EM-F 三個版本車型售價區間為18.18萬~20.38萬元；而領克01 EM-P三個版本車型售價區間為19.98萬~22.78萬元。新車均基于Lynk E-Motive智能電混技術打造，其中，EM-F為油電混動，EM-P為插電混動。

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一財點評：如今，在高企的油價和不斷上調的純電車售價下，混動市場進入高增長階段，成為“紅海中的藍海”。面向廣闊的市場，今年6月，領克推出智能電混Lynk E-Motive技術，該技術來源于吉利雷神智能混動技術平臺。緊接著，領克便迅速推出了領克01 EM-F和01 EM-P。按照規劃，未來兩年內，領克將再推5款Lynk E-Motive新產品。到2025年，領克全系產品都將搭載Lynk E-Motive技術，實現全系產品電氣化。

廣汽豐田銷量增幅位居合資車企首位

日前，乘聯會公布的數據顯示，廣汽豐田8月批發銷量達8.5萬輛，同比增幅高達97.6%；今年前8個月，廣汽豐田共售出66.88萬輛汽車，同比增長25%。至此，廣汽豐田8月單月銷量同比增幅和1~8月累銷同比增幅雙雙位居合資車企第一名。為了進一步提升銷量，廣汽豐田最近在廣州這一重要市場舉辦了為期一周的“凱美瑞玩出C引力•玩創實驗室活動”，通過創新的營銷模式吸引更多消費者。

一財點評：今年以來，廣汽豐田增長速度超過其它合資車企，這與廣汽豐田高端車型以及混合動力車型快速增長密不可分。今年1~8月，廣汽豐田三大旗艦（凱美瑞、漢蘭達、賽那）累計售出28.59萬輛，同比增長55.5%；廣汽豐田雙擎轎車、SUV、MPV累計銷量均位居細分市場銷量第一名，其中，廣汽豐田雙擎車型8月批發銷量達26966輛，同比增長102.8%。目前，廣汽豐田除了進一步拓展三大旗艦車型的市場份額，還在加快電動化的步伐，在鞏固混動市場的基礎上布局純電產品矩陣，從生產、營銷、服務、用戶運營等領域進行創新探索，構筑全鏈路的新能源體系，為純電專屬bZ系列的投放做足準備。通過多方努力，廣汽豐田今年有望成為廣汽集團旗下第一家年銷量突破100萬輛的車企。

雪佛蘭全新科魯澤上市

2022年9月13日，上汽通用雪佛蘭全新科魯澤正式上市。共推出3款車型，售價區間為9.49~10.89萬元。新車針對外觀、內飾以及配置等方面進行了較大幅度的升級調整；動力部分則提供1.5L和1.3T+48V兩套動力系統可選。

一財點評：全新科魯澤進一步降低了入門車型的售價門檻，車型起售價從老款產品的11.49萬元下調至9.49萬元，同時配置進一步提升，新增包括液晶儀表盤、HiCar、無線充電等配置，全系標配小雪OS智能車聯系統，產品力進一步提升。當下，合資緊湊級轎車正面臨著吉利帝豪L Hi·P、比亞迪秦Plus DM-i等混動產品的沖擊。全新科魯澤在價格下調的同時增加相當一部智能配置，補上過去合資車型公認的智能短板，這或將增強新車在終端市場對于用戶的吸引力。

東風馬赫動力品牌10萬臺裝機下線

9月9日，東風馬赫動力品牌第10萬臺發動機在東風風神武漢工廠正式裝機，搭載該發動機正式量產下線的正是東風風神即將上市的全新奕炫馬赫版。該車的量產下線標志著東風風神全面切換馬赫動力品牌，進一步深化在動力領域對性能的普及。

一財點評：馬赫動力擁有1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多種動力形式，此前包括奕炫MAX、AX7等車型均已搭載馬赫動力。據介紹，馬赫動力的混動專用發動機熱效率達到41.07%，和日系品牌混動發動機處于同一水平線。近兩年，國內多家車企推出旗下的內燃機、混動動力品牌，除了馬赫動力外，長安推出了藍鯨動力、上汽推出了藍芯、綠芯等。

標簽： 廣汽豐田