4月26日，上海國際航運中心暨北外灘國際航運論壇推介會在獅城新加坡舉辦。此次推介會恰逢新加坡航運周，吸引了中新兩國港航界近40多名業內人士出席活動。

上海國際航運中心建設能級提升

【資料圖】

近年來，上海航運資源要素進一步集聚，港口樞紐能級不斷提升，營商環境持續優化，服務功能日益完善，港口國際化水平邁上新臺階。據統計，上海港2022年集裝箱吞吐量突破4730萬標準箱，連續13年蟬聯全球第一。聯合國貿發會港口連通度指數顯示，上海港連續12年位居全球首位，體現了強大內生動力和韌性。在最新一期的“新華•波羅的海國際航運中心發展指數”綜合排名中，上海位列全球前三。

上海與新加坡均是國際領先的國際航運中心，雙方在航運服務、航運金融等方面具有良好的合作基礎和共同語言。今年4月，中新建立“全方位高質量的前瞻性伙伴關系”,雙方各領域交流合作提質升級。上海市交通委員會副主任王曉杰表示，把握中新合作新機遇，上海希望在新加坡進一步擴大航運“朋友圈”，深化產業合作。據他透露，雙方將在滬舉辦2023全球港口管理局圓桌會議。

上海航運中心高質量發展藍圖繪就

隨著上海國際航運中心能級提升，業界持續看好上海航運業發展前景。作為全球極少數海空樞紐能力都處于“塔尖”的城市之一，上海將整合機場、鐵路、軌道交通等資源，加快發展“航空+”多式聯運,并布局港口船舶新能源供給體系。上海市交通委員會航運處副處長沈蘭表示，根據規劃，2035年上海港集裝箱吞吐保障能力將提升至6500萬標準箱以上。

上海公平透明的營商環境也贏得了中外航運機構的口碑，出席本次活動的波羅的海國際航運公會（BIMCO）亞洲區總經理莊煒表示，上海具有要素齊全的航運生態圈、優秀的營商環境以及強大的發展潛力，BIMCO十分愿意在此深耕并共同發展壯大。挪威船級社（DNV）東南亞及太平洋地區海事咨詢業務總經理、《世界領先海事之都》聯合主編Shahrin Osman博士建議，隨著船東和船舶管理公司在上海日益集聚，上海可以將造船產業、海事研發、大學院校與航運中心建設進一步融合，共同打造綠色航運中心。

航運發展新格局呼喚開放與合作

當前，港航業數字化轉型方興未艾，打造綠色、智慧、韌性的港航物流供應鏈成為業界共識，開放合作、發展共享成為了一道“必選題”。在推介會上，上海市交通委方面表示，將打造國際航運交流合作平臺，加強中新港航界合作，推動國際航運業可持續發展，同時向在座嘉賓發出邀請，相約“2023北外灘國際航運論壇”。

據悉，“2023北外灘國際航運論壇”將于今年秋季在滬舉行，包括1個開幕式暨主論壇、2個平行論壇和6個主題論壇。目前，北外灘國際航運論壇已舉辦兩屆，共發布40項重磅成果，逾2700名來自國內外政府部門、行業機構、先進企業、高校院所的代表通過線上或線下的方式參與了論壇及相關活動，為推動解決全球航運業重大問題建言獻策。論壇相關直播累計有1200萬人次在線觀看，在業內取得了良好反響。中國船級社新加坡分社總經理陳子利表示，將依托北外灘國際航運論壇平臺，攜手海事各界，通過專業、優質服務，共同推進國際航運業健康可持續發展。

本次推介會由北外灘國際航運論壇組委會辦公室主辦，中國船級社和中遠海運（東南亞）有限公司支持，航運界網承辦。

標簽：