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國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，東風(fēng)裕隆汽車有限公司（下稱“東風(fēng)裕隆”）在6月27日發(fā)生多起工商變更，股東東風(fēng)汽車集團有限公司（下稱“東風(fēng)汽車”）、裕隆大陸投資有限公司（下稱“裕隆汽車”）均退出，杭州大江東國有資本投資管理有限公司成為全資股東。

東風(fēng)裕隆成立于2010年，由東風(fēng)汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產(chǎn)裕隆自有品牌“納智捷”的產(chǎn)品。2013年，東風(fēng)汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風(fēng)裕隆銷售公司，負責(zé)銷售東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2015年，東風(fēng)裕隆銷量達到歷史最高的6萬輛，此后銷量開始連續(xù)下滑。2018年僅售出汽車7056輛，同比下滑60.9%。進入2019年，東風(fēng)裕隆境況并未好轉(zhuǎn)，銷量跌至1947輛，大多數(shù)月份處于停產(chǎn)狀態(tài)。2020年底，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭申請進入破產(chǎn)清算程序。但擁有制造基地等更多資產(chǎn)的東風(fēng)裕隆并沒有破產(chǎn)。

由于股東雙方的分歧，早在2017年，東風(fēng)汽車就已全面撤出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營管理。東風(fēng)裕隆的銷售網(wǎng)點大多已經(jīng)退網(wǎng)，由于售后備件供應(yīng)不足，用戶的車輛遇到故障時無法維修，東風(fēng)裕隆一度引發(fā)大量的投訴。

杭州大江東國有資本投資管理有限公司接盤后，東風(fēng)裕隆將會如何調(diào)整與發(fā)展？截至發(fā)稿時間，記者未能聯(lián)系上東風(fēng)裕隆予以置評。

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