長安汽車主品牌進(jìn)入新能源戰(zhàn)場

(資料圖)

長安汽車主品牌踏上了電動化的征程。近日，長安汽車發(fā)布全新產(chǎn)品序列長安啟源，它將成為長安品牌旗下的一個新序列，與長安、歐尚、UNI 這些序列并行。長安啟源旗下首款新車長安啟源A07定位為中大型轎車，基于長安 EPA1 平臺打造，將提供增程式混動以及純電版本，同時(shí)作為獨(dú)立的品牌矩陣，后續(xù)還將規(guī)劃有其他車型。

由于長安啟源 A07 基于長安 EPA1 平臺打造，所以提供增程式混動以及純電版本兩種動力總成。前者增程器采用 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率 95 馬力，電機(jī)最大功率 160kW。純電版本車型搭載一臺型號為 XTDM27 的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為 258 馬力。

一財(cái)點(diǎn)評：除了阿維塔和深藍(lán)汽車，長安汽車旗下的燃油車品牌也在向新能源轉(zhuǎn)變，比如UNI序列已經(jīng)上市了長安UNI-ViDD、長安UNI-ViDD等車型。當(dāng)前新能源市場已經(jīng)進(jìn)入了高速增長階段，在細(xì)分市場當(dāng)中對于燃油車的大規(guī)模替代正在發(fā)生，它需要新的產(chǎn)品來填補(bǔ)空白，這便是長安啟源的機(jī)會所在。

欣旺達(dá)20億匈牙利建廠

7月27日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，將在匈牙利建設(shè)動力電池工廠，一期項(xiàng)目投資金額不超過19.6億元，主要用于土地購置、建設(shè)工廠和設(shè)備采購等。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，今年前五個月，欣旺達(dá)動力電池裝機(jī)量達(dá)3.8 GWh，市場占有率為1.6%，在全球排名第十位。

一財(cái)點(diǎn)評：隨著中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出海建廠已成趨勢。僅欣旺達(dá)此次選中的目的地匈牙利，就已有寧德時(shí)代、億緯鋰能先后宣布在此投資建廠，其中，寧德時(shí)代投資額約500億元，據(jù)稱該筆投資是匈牙利有史以來最大的一筆外部投資。有知情人士向記者表示，匈牙利能成為動力電池企業(yè)出海的熱門目的地，和其穩(wěn)定的政策環(huán)境、較低的用人和運(yùn)營成本、靠近歐洲車企等因素有關(guān)。不過，當(dāng)?shù)亟◤S的風(fēng)險(xiǎn)比單純貿(mào)易出口大，企業(yè)建廠之前最好手里有足夠的訂單支撐。

新款哈弗大狗降價(jià)上市

近日，2024款哈弗大狗正式上市，新車共推出拉布拉多版、邊牧版、中華田園犬版三款車型，售價(jià)分別為12.39萬元、12.99萬元和14.99萬元。在動力方面，該車搭載長城自研的全新一代2.0T高功率發(fā)動機(jī)，并配備了9DCT濕式雙離合變速器，具有175kW的最大功率和385N·m的最大扭矩。2024款哈弗大狗搭載360度全景影像系統(tǒng)，并配備了4顆廣角攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)采集車輛周圍的環(huán)境影像，減小盲區(qū)。此外，用戶可選裝的HWA高速駕駛輔助功能，包括智能巡航、撥桿變道、超車（壓速變道）、智能輔助包等功能，可減少駕駛員工作量，有效避免疲勞駕駛。作為輕越野車型，新車有8種駕駛模式，新增草地/碎石、凹凸路模式，覆蓋多個場景。

一財(cái)點(diǎn)評：相較于老款車型，2024款哈弗大狗在增配的同時(shí)下調(diào)了售價(jià)。其中，2024款哈弗大狗拉布拉多版、邊牧版新車指導(dǎo)價(jià)較老款車型下調(diào)幅度高達(dá)6000元。今年以來，汽車市場競爭激烈，不少車企不得不通過降價(jià)來提升銷量。哈弗大狗是該品牌中重要的產(chǎn)品系列，是一款越野SUV，通過差異化的定位以及配置的升級來搶奪市場。此前，哈弗主要有主打城市SUV的H系和輕越野的狗品類兩大產(chǎn)品系列，不久前推出了新能源序列，并建立了新的渠道。

福特電動車業(yè)務(wù)仍虧損

7月27日，福特汽車公布了2023年第二季度及上半年財(cái)報(bào)。今年上半年，福特汽車各項(xiàng)業(yè)績穩(wěn)步提升，其中營收同比增長16%至864億美元，調(diào)整后息稅前利潤為72億美元，同比增長20%，凈利潤為37億美元，而去年同期為虧損24億美元。

一財(cái)點(diǎn)評：雖然福特汽車上半年燃油車業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，但其電動車銷量卻低于該公司預(yù)期。今年上半年，福特Model e部門電動車的銷量為4.7萬輛，同比增長僅11%，實(shí)現(xiàn)25億美元營收。受銷量不及預(yù)期、對電動車新車型和產(chǎn)能的投入大等因素的影響，福特電動車業(yè)務(wù)上半年虧損18億美元，幾乎是去年同期的兩倍，這意味著福特汽車每售出一輛電動車平均虧損3.8萬美元。福特汽車預(yù)計(jì)，電動汽車部門2023年將虧損45億美元，這比此前預(yù)測的虧損30億美元，增虧了15億美元。

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