7月21日，廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會(huì)在南寧舉行。記者從會(huì)上獲悉，西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河前期工作扎實(shí)推進(jìn)，目前在國(guó)家相關(guān)部委的支持指導(dǎo)下，總體進(jìn)展順利。西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河這一“世紀(jì)工程”的項(xiàng)目建議書(shū)已由廣西報(bào)請(qǐng)國(guó)家審批，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

今年以來(lái)，乘著國(guó)家加快建設(shè)西部陸海新通道的東風(fēng)，廣西各級(jí)各部門以“起步就要提速，開(kāi)局就要爭(zhēng)先”的奮斗姿態(tài)，如期完成上半年通道建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。新通道吸引力不斷增強(qiáng)，集聚作用加速顯現(xiàn)，已成為有機(jī)銜接“一帶一路”、西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國(guó)與東盟地區(qū)的最快速、最便捷通道。

三大主通道加快構(gòu)建。大能力運(yùn)輸通道加快形成，貴陽(yáng)至南寧高鐵上半年完成投資32.96億元，占年度計(jì)劃的42.9%;欽州東至欽州港鐵路支線擴(kuò)能改造等3個(gè)支專線項(xiàng)目計(jì)劃年底建成投產(chǎn);黃桶至百色鐵路國(guó)鐵集團(tuán)已牽頭開(kāi)展前期工作，黔桂鐵路增建二線、防城港站增建4股道等項(xiàng)目正抓緊開(kāi)展前期工作，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，水口至馱隆中越界河二橋順利完工，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路建成通車，桂林至柳城高速公路力爭(zhēng)10月建成通車，橫縣至欽州港高速公路爭(zhēng)取三季度開(kāi)工建設(shè)。

北部灣國(guó)際門戶港加快建設(shè)。欽州港東航道擴(kuò)建(浚深-16.3米)主體工程于6月底完工，預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)通航;欽州港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭已通過(guò)竣工驗(yàn)收和口岸開(kāi)放驗(yàn)收，欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號(hào)2號(hào)泊位等一批項(xiàng)目正在加快建設(shè)。今年上半年，北部灣國(guó)際門戶港累計(jì)完成投資60.8億元，占全年投資目標(biāo)的60.8%。

通道運(yùn)行質(zhì)量顯著提升。海鐵聯(lián)運(yùn)班列快速增長(zhǎng)，今年以來(lái)，廣西積極拓展通道沿線貨源，新開(kāi)通北部灣港至內(nèi)蒙古、湖南、寧夏海鐵聯(lián)運(yùn)班列，目前班列已覆蓋四川、重慶等10個(gè)省份。今年上半年累計(jì)開(kāi)行2902列、增長(zhǎng)72%。北部灣港航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，今年上半年新增泰柬航線(欽州—海防—林查班—關(guān)丹—雅加達(dá)—林查班—欽州)、越南北部航線(欽州—香港—南沙—海防—宜山—欽州)兩條外貿(mào)航線，集裝箱航線達(dá)54條。上半年，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸、增長(zhǎng)24%;其中集裝箱吞吐量260.79萬(wàn)標(biāo)箱、增長(zhǎng)22%，增幅居全國(guó)沿海主要港口前列。跨境陸路運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，上半年，中越跨境班列(經(jīng)憑祥鐵路口岸)累計(jì)開(kāi)行886列、增長(zhǎng)51.2%。此外，廣西于今年5月首次開(kāi)通“柳州—莫斯科”跨境直通中歐班列。

通道營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。持續(xù)督促降低北部灣港中介服務(wù)收費(fèi)，推動(dòng)欽州保稅港區(qū)管委會(huì)與主要中介服務(wù)企業(yè)簽訂降費(fèi)協(xié)議，目前北部灣港綜合收費(fèi)與國(guó)內(nèi)主要港口基本持平。全面推廣應(yīng)用“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”及“兩段準(zhǔn)入”通關(guān)改革，持續(xù)推動(dòng)壓縮北部灣港口岸整體通關(guān)時(shí)間。今年上半年，廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為5.34小時(shí)，排全國(guó)第一;出口整體通關(guān)時(shí)間為0.48小時(shí)，排全國(guó)第八。

通道開(kāi)放合作水平不斷深化。今年以來(lái)，廣西壯族自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)先后赴重慶、四川、湖南、貴州、云南等通道沿線省(區(qū)、市)考察調(diào)研，與相關(guān)省市就共同推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、強(qiáng)化通道運(yùn)行和市場(chǎng)培育、爭(zhēng)取國(guó)家大力支持和推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)發(fā)展等方面達(dá)成積極共識(shí)。今年6月，廣西發(fā)展改革委與青海省商務(wù)廳共同簽署《關(guān)于加強(qiáng)西部陸海新通道建設(shè)合作框架協(xié)議》，雙方將在開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列、互設(shè)飛地園區(qū)、構(gòu)建中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟等方面進(jìn)一步深化合作。由廣西與重慶合作共建的重慶無(wú)水港已于4月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2022年竣工投產(chǎn);川桂國(guó)際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園正在加快建設(shè)，項(xiàng)目一期工程計(jì)劃2021年底實(shí)現(xiàn)竣工。

據(jù)介紹，下一步，廣西將深入推進(jìn)擴(kuò)能優(yōu)服、大能力運(yùn)輸通道建設(shè)、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動(dòng)，加快建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港，高水平共建西部陸海新通道，為加快推進(jìn)形成全方位開(kāi)放發(fā)展新格局提供有力支撐。一是著力提升通道運(yùn)輸能力。加快建設(shè)貴陽(yáng)至南寧鐵路、貴州平塘經(jīng)天峨至南寧高速公路等一批干線鐵路公路項(xiàng)目，爭(zhēng)取年底前開(kāi)工建設(shè)黃桶至百色鐵路，力爭(zhēng)明年開(kāi)工建設(shè)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河，加快形成多向連通、銜接國(guó)際的集成大通道。二是加快打造北部灣國(guó)際門戶港。加快推進(jìn)深水航道、專業(yè)集裝箱碼頭、大型散貨碼頭等港航設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)北部灣港具備接納世界各類大型船舶靠泊能力，織密航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到“十四五”末，北部灣港貨物吞吐量達(dá)5億噸以上、集裝箱吞吐量1000萬(wàn)標(biāo)箱以上。三是持續(xù)提高通道運(yùn)輸組織與物流效率。加快構(gòu)建中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟;加快推進(jìn)南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系;推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路西部地區(qū)全覆蓋，并與中歐班列無(wú)縫對(duì)接，打造具有國(guó)際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)品牌。四是全力促進(jìn)通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推進(jìn)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，大力推動(dòng)通道國(guó)際省際產(chǎn)能合作，參照中馬“兩國(guó)雙園”模式與東盟國(guó)家互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū);推進(jìn)北部灣港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。

標(biāo)簽： 廣西 西部陸海新通道 運(yùn)河項(xiàng)目 集聚作用