廣東外貿半年“成績單”出爐，進出口連續8個月正增長，規模再創新高。據海關總署廣東分署統計，今年上半年，廣東外貿進出口3.8萬億元人民幣，較去年同期(下同)增長24.5%，占全國外貿總值的21%。其中，出口2.3萬億元，增長26.9%;進口1.5萬億元，增長20.9%。剔除去年疫情影響因素，與2019年同期相比，廣東進出口、出口、進口分別增長15.5%、16%、14.7%。

專家表示，廣東外貿成績來之不易，不僅有賴于制造業基礎雄厚、產業鏈供應鏈完備、抗沖擊性比較強，也得益于其多管齊下降低疫情影響、迅速恢復港口運力、保障國際物流鏈通暢，有效穩住外貿基石。

產業穩健??

機電產品出口增長27.7%

今年以來，廣東外貿保持較快增長勢頭。海關數據顯示，6月廣東外貿進出口6567.4億元，增長13.3%，自2020年11月起連續第8個月實現正增長。

“進出口連續8個月正增長，不僅體現出廣東穩外貿的長期努力，也得益于其迅速采取措施、有效降低疫情影響。”商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為，一方面，廣東制造業基礎雄厚，且產業鏈、供應鏈完備，抗沖擊性比較強;另一方面，5月下旬，廣東面臨部分地區發生疫情的局面，多管齊下降低疫情對企業生產、經營和進出口的影響，迅速恢復鹽田港等重要港口運力、保障國際物流鏈通暢，有效穩住了外貿基石。

從出口來看，廣東制造業支柱仍穩健增長。上半年，廣東出口機電產品1.59萬億元，增長27.7%，占比提升0.4個百分點至69%。其中，出口家用電器1560億元，增長30.1%;出口自動數據處理設備及其零部件1465.4億元，增長22.3%;出口電工器材1377.9億元，增長27.3%。此外，出口勞動密集型產品3770.6億元，增長16.1%。

從企業來看，民營企業“主力軍”地位進一步增強。上半年，民營企業進出口2.16萬億元，增長29.2%，占比提升2.1個百分點至56.9%，持續位居廣東第一大外貿經營主體地位。同期，外商投資企業1.43萬億元，增長18.9%;國有企業1972.3億元，增長18%。

廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇表示，從出口結構、經營主體等數據可看出，廣東外貿呈現向好發展態勢，總體比較均衡、協調。“下一步要更多注重支持和發展實體產業，鼓勵增加對實體的資本、技術、品牌的投入，通過資本、品牌、技術等增加更多的出口。”他說。

需求火爆??

對前五大貿易伙伴

進出口增長均超兩成

上半年，國際市場需求持續暢旺。在廣東前五大貿易伙伴中，廣東對東盟進出口5883.6億元，增長25%;對中國香港進出口5166.8億元，增長23.6%;對歐盟進出口4252億元，增長25.2%;對美國進出口4200億元，增長27.7%;對中國臺灣進出口2973.5億元，增長24.3%。此外，對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴進出口分別增長16.5%、20%。

與此同時，廣東貿易方式持續優化。上半年，廣東一般貿易進出口2萬億元，增長27.4%，占比提升1.2個百分點至52.6%;加工貿易進出口1.01萬億元，增長20.4%;保稅物流5965.8億元，增長22.2%。新業態亮點頻頻，市場采購出口1652.1億元、增長30.9%，跨境電商、保稅維修等新業態也快速增長。

白明表示，當前東盟等國家受疫情影響、制造業訂單外流，廣東企業要抓住窗口機遇，將流入的訂單留住，并進一步提升自身綜合競爭力和產品技術含量，再爭取多一點客戶、多一點渠道，把流入的客戶和市場資源轉化為更長久的利益。

進口方面，生產原材料、民生消費品需求大增。上半年，廣東進口集成電路5024.4億元，增長26.2%;原油318.9萬噸，增長13.9%;天然氣375.8萬噸，增長20.3%;鋼材178.2萬噸，增加10.8%。同期，進口糧食422.6萬噸，增長14.8%;肉類105.5萬噸，增長25.6%。

海關總署廣東分署相關負責人表示，今年以來，廣東外貿延續了去年下半年的良好勢頭，增速較快，為全年外貿量穩質升奠定了良好基礎。但當前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，國際環境錯綜復雜，廣東外貿發展依然面臨較多的不確定、不穩定因素，仍需各方不斷努力，力促外貿穩增長。

“接下來，要在做好疫情防控基礎上，外保渠道、內保產能，采取更多有效措施，全力促進線上交易和跨境電商大幅度發展，推動市場多元化。”白明建議。

政策加持??

創新舉措

促集裝箱企業

擴產能穩供應

海關總署廣東分署相關負責人表示，外貿穩步增長，不僅反映出廣東產業經濟發展韌性與底氣，也體現了一系列穩外貿政策正在發揮作用。

今年以來，集裝箱緊缺問題一直困擾著外貿企業。“當前受國外疫情和其他復雜因素影響，國內外集裝箱依然面臨短缺。作為集裝箱生產企業，我們今年的訂單大幅上升，擴大生產規模、釋放產能的需求很大。”東莞南方中集物流裝備制造有限公司報關經理方文武說，去年公司集裝箱生產基地一期投入生產，但依然供不應求;經過緊張建設，二期生產線已于日前建造完成并投入使用。

方文武認為，海關針對新造集裝箱出口采取的創新舉措，給了企業更多“放開手腳擴產能”的底氣。“現在新造集裝箱到位后，1個工作日內就能完成查驗并通關，而且還實現了全年24小時均可出口。”方文武說，這不僅有效解決了新造集裝箱在場所內積壓的問題，還大幅降低了集裝箱二次堆存的費用。

新造集裝箱企業產能充分釋放，集裝箱供應量進一步擴大，有助于保障海運運力穩定。目前，這一創新舉措已在廣州、東莞、江門等省內集裝箱生產的主要地區使用。政策加持下，上半年廣州海關關區集裝箱出口15.3萬個、增長169.2%，價值52.4億元、增長278.7%;黃埔海關關區集裝箱出口25.05萬個、增長283%，價值6.74億美元、增長537%。前5月，江門海關關區集裝箱出口5.4萬個、增長515%，每月增速均保持在380%以上。

此外，更多貿易便利化政策正在陸續落地實施和推廣拓展。其中，“灣區一港通”“大灣區組合港”等系統集成式改革已實施見效。“灣區一港通”方面，目前該試點已拓展至廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等省內5市的10個碼頭，今年內還將有序推進珠海港、黃埔港等港口碼頭與南沙港合作，合力激活粵港澳大灣區港口群資源;“大灣區組合港”方面，以深圳港口為樞紐港的組合港達到4個，形成疊加效應，口岸通關時間再壓縮，進一步緩解深圳港口運行壓力，穩定了企業進出口預期。

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