助力湖北中部崛起、助力武漢經(jīng)濟重振，中亞班列在漢又有“大動作”。

7月29日，在武漢海關(guān)、中國鐵路武漢局集團以及中鐵集裝箱公司的支持下，由中國鐵路物資集團有限公司(簡稱中國鐵物)發(fā)運的中亞班列，從中鐵聯(lián)集吳家山集裝箱中心站出發(fā)，開往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是繼5月20日在漢首發(fā)至哈薩克斯坦首都阿拉木圖的中亞班列后，中國鐵物打造的又一條國際物流大通道。

該趟班列共承運50個40尺集裝箱，滿載840噸紡織品、家用電器等貨物，價值約200萬美元，主要由湖北省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。漢口海關(guān)為貨物便利化通關(guān)提供支持。班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預計15天后抵達塔什干。

武漢是中國中部地區(qū)的中心城市，是全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，塔什干是中亞最大的城市之一、重要的經(jīng)濟文化中心。

該趟班列組織方、中鐵現(xiàn)代物流董事長王渭說，班列的開通對加強中國中部地區(qū)與中亞國家間的經(jīng)貿(mào)往來將起到促進作用。“中亞國家農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源豐富，生活資料消費需求旺盛，班列將有效助力兩地產(chǎn)業(yè)互補。”王渭說，選擇在武漢開通該班列，一方面是因為中國鐵物在湖北的駐地企業(yè)較多，便于組織運力和貨物。另一方面，中國鐵物是央企，助力武漢、湖北經(jīng)濟重振是應盡的責任和義務。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)運輸，鐵路直達運輸減少了湖北、武漢出口產(chǎn)品在其他城市的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，運輸耗時壓減6至8天，有效為企業(yè)節(jié)約物流和時間成本。

中亞五國是上海合作組織的主要成員國家。6月3日，上海合作組織在武漢舉辦了首屆上海合作組織民間友好論壇，該趟班列的開通是武漢與上合組織國家深化合作的又一成果。

王渭介紹，武漢至中亞班列的運營還處在探索階段，未來還將在線路安排、貨源組織等方面進一步優(yōu)化，讓更多武漢、湖北商品“走出去”，把更多中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進來”。另據(jù)了解，當前中國鐵物正在國務院國資委的領(lǐng)導下籌建央企物流平臺，致力為構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻。

標簽： 中亞班列 塔什干 物流通道 中國鐵物