2008年，深圳獲得聯(lián)合國教科文組織“設計之都”稱號，是中國首個入選“設計之都”的城市，也是全球第6個“設計之都”。十幾年來，深圳以“設計城市”的身份融入國際對話，從當初的世界工廠，到制造業(yè)升級，再到創(chuàng)新之都，深圳的創(chuàng)意設計發(fā)揮了重要作用。

經過多年發(fā)展，深圳逐漸形成一種新的模式：它保持著工業(yè)生產，同時伴隨著知識創(chuàng)新——“生產”與“創(chuàng)新”并行，使得城市發(fā)展獲得源源不斷的動力。

在“雙區(qū)驅動”的重大歷史機遇下，深圳被賦予了新的歷史使命?！吨泄仓醒雵鴦赵宏P于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》要求，到2035年，深圳要建成具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)意之都。

作為中國最早的“設計之都”，深圳如何再謀創(chuàng)新升級?如何進一步推進深圳創(chuàng)意設計高質量發(fā)展?

面向未來，深圳設計正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

設計人才儲備不足

在深圳商報記者的采訪調查中，業(yè)內人士不約而同談到目前深圳設計存在的幾個短板和不足。包括設計人才不足，設計院校屈指可數(shù)，設計教育滯后，難以滿足產業(yè)快速發(fā)展的需求;落戶深圳的國際設計師及設計機構數(shù)量不足，與國際設計界的交流合作有待加強;各專業(yè)領域之間缺乏統(tǒng)籌協(xié)調，各自精彩，未能形成合力等。

其中，人才是所有設計行業(yè)、設計企業(yè)聚焦的話題。連續(xù)3年蟬聯(lián)“深圳十佳工業(yè)設計公司榜首”的佳簡幾何，是中國頂尖的設計團隊。然而在2020年，該公司設計師的流失率達到60%。

“設計師從來不是一個高薪職業(yè)，越優(yōu)秀的城市競爭壓力越大，許多優(yōu)秀設計人才留不下來。”佳簡幾何創(chuàng)始人魏民說，一些成熟的設計師要么流往內地，要么往薪酬水平較高的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流動。

“這就是現(xiàn)狀。我們不能抱怨，只能拼命地培養(yǎng)人才，做好布局。”浪尖設計集團創(chuàng)始人羅成告訴記者，為了應對人才危機，浪尖很早就開始在全國進行人才布局：把總部放在深圳，把人才培養(yǎng)和基礎研究放在武漢和重慶。浪尖和武漢大學、華中科技大學、湖北工業(yè)大學等36所大學建立了長期人才培養(yǎng)和戰(zhàn)略合作。在重慶，浪尖建了智能科技研究院、工業(yè)設計研究院，集中了設計領域最前沿的人才，有十幾個博士。“工業(yè)設計的基礎研究很重要，這方面深圳比不過內地。”羅成說。

而倡導“慢文化”的意外設計，同樣深感人才儲備不足。創(chuàng)始人黃國棟創(chuàng)業(yè)十年，至今開發(fā)原創(chuàng)設計產品，還是只有黃國棟帶著兩個助理做設計，設計人員只占公司總人數(shù)的10%。如何去培育新一代人才、如何留住人才?黃國棟嘗試搭建平臺。今年3月，他參與策劃了“設計之春”當代中國家具設計展，集納了來自全國的原創(chuàng)家具設計師品牌，正是希望讓更多原創(chuàng)設計師發(fā)聲，帶動整個行業(yè)人才生態(tài)建設。

設計教育和研究亟待提升

人才不足與設計教育的短板有著直接關系。

仔細梳理會發(fā)現(xiàn)，最早為大眾熟知的深圳各個領域的知名設計師，幾乎都不是深圳本土培養(yǎng)的。參與籌建深圳市平面設計協(xié)會的知名設計師韓湛寧對深圳商報記者表示，深圳早期的平面設計人才是從幾條脈絡來的：北京(中央美院、清華美院)、西安(西安美院、西安大學)、廣州(廣州美院)和香港。

“全國2500所以上的大學有設計藝術系，武漢有近100所大學、數(shù)百萬大學生，每個大學都有設計學院。”韓湛寧說，深圳的基礎教育是短板，設計教育更是短板。深圳大學、深圳職業(yè)技術學院曾最早將“設計教育”納入課程、培育體系中。但其早期嘗試，未能帶動“設計教育”形成一股持久化、普及化的力量，沒有標準化、專業(yè)化的設計教材和師資團隊，設計界的后備力量及青年才俊也并不充盈，致使“設計教育”在深圳至今仍處于邊緣化狀態(tài)。

深圳近年大力發(fā)展本土高等教育，在已有的深圳大學和南方科技大學的基礎上，又新建了深圳技術大學，設立創(chuàng)意設計學院;并籌備了深圳創(chuàng)新創(chuàng)意設計學院，校區(qū)落戶寶安，計劃于2024年建成并投入使用。

另一方面，針對設計人才的實踐性再教育，也是業(yè)內人士關注的重點。“目前中國設計教育很大程度上與社會脫節(jié)，針對設計新人、有經驗設計師的再教育是缺失的。甚至在設計學院里，也需要開設這種實踐性質的再教育課程，這對未來深圳保持‘設計之都’的優(yōu)勢很重要。”韓湛寧說。

此外，設計研究的薄弱是深圳設計的另一個短板。前深圳雕塑院院長、美術學者孫振華認為，設計作品、設計數(shù)量、設計構思等“可見”部分，深圳已經十分豐富，但對深圳設計產生更長遠影響的設計理論、設計研究、設計批評卻比較薄弱，深圳也未能形成一支穩(wěn)定持久的設計評論人才群、傳媒群。“我們能否通過論壇、文藝批評、文藝輿論等方式來集中這些資源?”在孫振華的設想中，未來深圳應當具備積極、熱烈的設計批評氛圍，有一批穩(wěn)定、專業(yè)的本土設計評論、研究人才;有一大批設計行業(yè)的相關媒體、刊物、網(wǎng)絡和發(fā)聲平臺。

設計國際化

需要“大國重器”

加入聯(lián)合國教科文組織創(chuàng)意城市網(wǎng)絡的“設計之都”以來，深圳設計尤其注重國際合作交流，頻頻在全球亮出自己的名片。

近年來，深圳設計界先后參加了倫敦設計節(jié)、倫敦設計雙年展等活動，與全球頂尖設計機構建立了聯(lián)系，深圳和同為“設計之都”的赫爾辛基更是締結為友好交流城市，兩市在深圳共建中芬設計園。深圳與聯(lián)合國教科文組織合辦的“創(chuàng)意設計新銳獎”也多次走出國門，到瑞典、波蘭等地展覽，國際“鵬友圈”吸粉、吸金能力明顯增強。深圳設計周、深圳環(huán)球設計大獎、聯(lián)合國教科文組織深圳設計新銳獎、深港設計雙城展、深圳時裝周、中國設計大展等一大批高水平的專業(yè)設計活動，輻射全球。

然而，深圳設計在國際化方面仍有短板，最重要的表現(xiàn)是缺乏“大國重器”。羅成說，例如大型裝備的設計，深圳設計公司參與的國家重大項目并不多，浪尖設計集團在重慶、武漢開設的分公司所設計的“大國重器”，比深圳多一些。“深圳設計更偏向消費類電子，這是優(yōu)勢。但深圳的設計公司應該有大國擔當，要主動服務全國。缺乏‘大國重器’，說明深圳還沒走出去，對外通道還沒完全打開。”此外，在國家級獎項方面，深圳幾乎無緣國家工業(yè)設計大獎，目前獲評的都是大項目，如高鐵、巨型輪船和盾構機等，“要想改變這種狀況，可能需要來自官方的頂層設計和推動。”在羅成看來，深圳設計在國際化上要有名頭，在大國擔當方面要發(fā)揮作用。

有設計師提出，深圳需要借助全球智慧，讓“設計之都”真正成為全世界設計人才集聚的高地。最近幾年，浪尖設計集團吸納了一大批海外設計師加入，在意大利米蘭、奧地利維也納、德國薩爾布呂肯開疆拓土，成立了海外分支機構。“我們的德國公司做的是UX(用戶體驗)，這方面歐洲做得最好，有200多位科學家從事研究工作。順應這種趨勢，浪尖的工業(yè)設計產品全部加入了體驗式設計，深受華為、騰訊等國內企業(yè)的青睞。”羅成說，歐洲的設計資源非常多，卻缺乏市場，深圳設計的“引進來”恰恰是歐洲進軍中國市場的絕佳機遇。

未來，深圳將如何吸引世界的目光?靠藝術、科技還是設計?來自英國的設計大師紀達夫認為，深圳走在引領未來城市生活的前沿，他為“未來之城”做的規(guī)劃是——匯聚世界各地的著名設計師，把藝術、自然、科技三者結合，并把文化和歷史進行滲透，同時與更多的伙伴合作，對未來空間進行創(chuàng)造性的創(chuàng)作。

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