“發(fā)動機打著火，一定要注意聽有沒有異響。這‘噠噠’聲、‘當(dāng)當(dāng)’聲，都是發(fā)動機不同部位有問題的表現(xiàn)。”58歲的任喜祥是北京汽車動力總成有限公司發(fā)動機裝配車間的老師傅，有著40年的發(fā)動機裝配工作經(jīng)驗。再有兩年，任師傅就要退休了，為了留住老師傅的絕活兒，今年公司聘請他擔(dān)任企業(yè)里的老師，與車間同事董艷龍和孫曉磊共同參與新型學(xué)徒制培養(yǎng)。

類似的培養(yǎng)正在全市范圍內(nèi)大規(guī)模開展。今年，北京市將培養(yǎng)1萬余名企業(yè)新型學(xué)徒，其中，上半年共啟動5046人的企業(yè)新型學(xué)徒制培訓(xùn)，下半年還將培訓(xùn)5000多名企業(yè)新型學(xué)徒。

企校雙師帶徒 工學(xué)交替培養(yǎng)

師帶徒，傳幫帶。在傳統(tǒng)的“師帶徒”模式中，學(xué)徒在實際工作中通過觀察師父的技能，學(xué)習(xí)相關(guān)知識和技藝，并在師父的指導(dǎo)下實際操作，逐漸掌握相關(guān)技能。但是，在現(xiàn)代化經(jīng)濟社會發(fā)展中，這種僅靠一個師父帶幾個徒弟的做法已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)崗位要求，新型學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方式應(yīng)運而生。

從任師傅對兩個徒弟的教學(xué)可以看出，新型學(xué)徒制與傳統(tǒng)的“師帶徒”有著密不可分的關(guān)系，但又在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新。市人力社保局介紹，企業(yè)新型學(xué)徒制的主要內(nèi)容就是“招工即招生、入企即入校、企校雙師聯(lián)合培養(yǎng)”。企業(yè)可結(jié)合生產(chǎn)實際自主確定培養(yǎng)對象，采取“企校雙制、工學(xué)一體”的培養(yǎng)模式，即由企業(yè)與技工院校、職業(yè)院校、職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)培訓(xùn)中心等教育培訓(xùn)機構(gòu)合作，采取企校雙師帶徒、工學(xué)交替培養(yǎng)等模式共同培養(yǎng)學(xué)徒。

董艷龍和孫曉磊在企業(yè)里跟任師傅學(xué)實操，這跟傳統(tǒng)的“師帶徒”有一定的相似性。但他倆在工作之余，還要到北京汽車技師學(xué)院學(xué)習(xí)理論。在那里，他們還有其他幾位學(xué)院老師，負(fù)責(zé)教授他們汽車發(fā)動機原理、新型汽車發(fā)動機設(shè)計、新能源車基礎(chǔ)原理等課程。

員工技能學(xué)歷 雙雙獲得提升

技能水平的提升是學(xué)員們最大的收獲。前段時間，孫曉磊用新學(xué)的鉗工和加工知識，用臺鉗對不銹鋼抽油管進行了改造。“原來用的不銹鋼空心管垂直在面上，用泵吸油時效率慢，有時還吸不上來。”鉗工課程給了他啟發(fā)，他用臺鉗在抽油管側(cè)面開6個孔，把抽油這道工序由原來的一分多鐘減少到30秒完成，效率提升了一倍。

北京公交集團45歲的邊建老師傅說，等明年培訓(xùn)結(jié)束，只要能通過考核，自己不僅可以拿到高級工的職業(yè)技能等級認(rèn)定證書，還能獲得北京公交技校頒發(fā)的畢業(yè)證，等于同時有了技能和學(xué)歷上的雙提升。邊建很珍惜這一培訓(xùn)過程，“那時候我就有倆本兒了，每月還能多領(lǐng)幾百元的技能工資。”

企業(yè)精準(zhǔn)點單 培訓(xùn)還有補貼

開展新型學(xué)徒制培訓(xùn)，吸引了一批有特色的職業(yè)院校及企業(yè)培訓(xùn)中心參與其中。

前不久，通州區(qū)召開了2021年“新型學(xué)徒制”培養(yǎng)-“北京環(huán)球度假區(qū)”項目企、校對接會，針對環(huán)球度假區(qū)大型娛樂設(shè)施維修等專業(yè)崗位需求多的特點，幫助對接市級較強的專業(yè)機構(gòu)開展培訓(xùn)。這樣的精準(zhǔn)“點單”對接會，通州區(qū)職業(yè)技能管理中心已經(jīng)開過很多次了。

目前，市人力社保局官網(wǎng)已經(jīng)公布了69家培訓(xùn)機構(gòu)、305個工種的詳細(xì)明錄，企業(yè)可以登錄官網(wǎng)選定培訓(xùn)機構(gòu)。審核通過后，就可以開始正常組班開課了。政府還將給予企業(yè)培訓(xùn)補貼，其中，中級工5000-6000元，高級工7000-8000元。

標(biāo)簽： 北京 學(xué)徒制培訓(xùn) 技能學(xué)歷 人才培養(yǎng)方式