近日，國際機場質量標準評測機構Skytrax發布“2021年全球最佳機場百強榜”，長沙機場位列第81名。機場是對外開放的門戶，而Skytrax的全球最佳機場百強榜被譽為民航界的“奧斯卡”，從2019年第一次進入百強榜以來，長沙機場名次從第99位到第86位再到第81位，逐年上升。長沙機場排名的變化，正是長沙加大對外開放步伐、構筑開放新高地的縮影。

由雙進三

門戶升級提供開放支撐

今年6月28日，長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐(GTC)主體工程開工，建成后將集成4種地面交通、4種軌道交通，成為國內涵蓋交通方式最多的機場之一。

從去年4月項目獲國家發改委批復立項以來，長沙機場改擴建工程一直以最快速度推進。

從經濟發展上看，受限于不臨邊不臨海，中部城市對臨空經濟都相當重視，一定程度上來說，中部機場之爭本質上是城市經濟實力的較量。

從單跑道、單航站樓到雙跑道、雙航站樓，以及機場貨運從無到有的快速發展，近年來，長沙機場在競爭中的劣勢逐漸縮小，優勢逐漸明顯。

而長沙機場改擴建工程是湖南貫徹實施“三高四新”戰略的關鍵工程，對加快構建“長沙四小時航空經濟圈”、開創中部地區崛起新局面、提升長沙首位度具有重要意義。未來，隨著長沙機場改擴建工程建成投運，長沙機場將形成3條跑道、3座航站樓、東西航站區整體聯動運營的區域綜合交通樞紐，進一步加快長沙和湖南對外開放的腳步。

在服務上，長沙機場近年來更是不斷創新。無紙化乘機、分艙優先登機、行李直播、可視接機等一批智能化個性化服務，提高了旅客出行乘機體驗的品位和品質。

數據顯示，在國內CPASE測評機構發布的今年二季度全國千萬級機場旅客滿意度綜合排名中，長沙機場排在第11位，是歷年最好成績。

物流全球

開放長沙加速擁抱世界

作為地區經濟發展的“晴雨表”，長沙機場年旅客吞吐量達到1000萬人次用了20年，而從1000萬人次躍升至2000萬人次只用了不到7年。

長沙機場的高速發展離不開湖南和長沙外向型經濟的發展。今年上半年，長沙外貿進出口總值達1303.4億元，占全省50.1%，同比增長25.3%。

特別是去年中國(湖南)自由貿易試驗區獲批以來，長沙片區建設如火如荼、先行先試，闖出了開放新路子。

自去年9月掛牌以來，長沙片區累計新設企業3295家，今年1至6月完成進出口額約440.5億元、同比增長約42.7%，新簽約重大項目35個、總投資416億元，承接113項改革任務、實施率達67.2%，已初步提煉形成制度創新成果60余項。

對外開放，長沙著力構建物流全球的立體通道。

在長沙北站鐵路貨場，排成長隊的集裝箱貨車有序進閘，龍門吊操作人員為中歐班列進行裝車。2020年，中歐班列(長沙)率先全國保持“天班”開行，全年開行530列，同比增長28.95%。今年上半年，中歐班列(長沙)延續增長勢頭，累計發運列數同比增長66.7%，為助力對外貿易、暢通雙循環提供了強勁動力。

在長沙新港，裝載卡車來回穿梭運送集裝箱，大型船舶正由起重機械裝卸貨物，即將揚帆遠航。借著長沙強勁發展的勢頭，近年來長沙新港貨運量屢創新高，成功邁入“千萬噸級”港口行列。

隨著對外開放立體交通的完善，長沙物流產業加速發展。繼去年獲評“中國快遞示范城市”后，長沙日前又獲評“綠色貨運配送示范城市”。2020年，長沙郵政快遞業務總額達212億元，位居中部前列。

覆蓋水陸空，聯通全世界，未來的長沙將進一步加速擁抱世界。

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