9月11日，以“對接陸海新通道，助推中國—東盟國際多式聯運新發展;守望相助，共譜中國—東盟民航發展新篇章”為主題的第一屆中國—東盟民航合作論壇在廣西南寧舉辦。

廣西壯族自治區黨委副書記劉小明會見中國民用航空局副局長胡振江及與會代表。中國民用航空局副局長胡振江，廣西壯族自治區副主席費志榮，中國工程院院士陳志杰在開幕式上致辭。東盟七國民航部門、國際民航組織、中國航空運輸協會代表，廣西壯族自治區交通運輸廳廳長、自治區鐵路建設辦公室主任陳鴻起，中國民用航空局國際司司長梁楠作主旨演講。廣西壯族自治區鐵路建設辦公室專職副主任李一川主持開幕式。

胡振江表示，中國和東盟建立對話關系30年來，中國和東盟各國民航部門持續推進民航領域務實合作，不斷提升雙方互聯互通水平，與中國通航的東盟城市從6個增長至44個，航線數量從10條增長至671條。站在新的歷史起點上，中國民用航空局愿與東盟各國民航當局深化抗疫合作，切實提高區域民航疫情防控能力和水平;以支持落實《東盟全面復蘇框架》為主線，攜手東盟各國民航當局及利益相關方，全面促進區域行業恢復和韌性增長;推進中國—東盟民航全面合作，不斷提高中國—東盟航空運輸網絡化、便捷化、一體化水平。

費志榮在致辭中表示，今年是中國—東盟建立對話關系30周年。30年來，雙方政治互信不斷加強，務實合作碩果累累，人文交流更加密切，中國—東盟關系已成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典范，成為推動構建人類命運共同體的生動例證。本屆民航合作論壇積極響應合作與發展的主旋律，順應共建“一帶一路”需要，共同謀劃和推動中國—東盟在民航領域更深層次的高端對話合作。廣西作為唯一與東盟國家陸海相鄰的省份，始終是中國—東盟命運共同體的積極推動者、深度參與者和直接受益者。近年來，廣西民航事業蓬勃發展，初步形成以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道，成為中國—東盟政治、經貿、文化交流的主通道，為廣西對外開放及經濟社會發展架起空中橋梁。未來，廣西將按照以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的“四型機場”建設發展方向，充分發揮南寧機場的區位優勢、空間優勢和發展潛力，豐富完善航線網絡，高水平謀劃、高質量推進建設南寧面向東盟門戶樞紐機場;同時秉持共商、共建、共享的理念，加強與東盟各國的政策和發展戰略對接，積極參與構建中國—東盟多式聯運聯盟。一是加快構建面向東盟的國際航空客運大通道，加快構建“覆蓋面廣、通暢度高”的航空客運航線網絡結構。二是著力打造面向東盟的國際航空物流大通道，培育以東盟為中心的貨運航線網絡結構，實現雙方貨物往來暢通無阻。三是高質量建設南寧臨空經濟示范區，將示范區建設成為面向東盟的區域航空樞紐、共建“一帶一路”的區域門戶樞紐。

陳志杰表示，廣西作為西部陸海新通道的重要節點，如何借助銜接東盟的區位優勢，充分利用民用航空跨海運輸的快捷高效特點，通過北部灣等沿海沿邊口岸，建立通達東盟主要客流、物流節點，是廣西民用航空產業發展的歷史機遇和重要使命。近年來，廣西為推進通航產業發展，制定了一系列文件，起到了關鍵的政策引領作用。希望廣西借助區位優勢，為通航飛行構建“飛的順暢、飛的安全”的服務保障體系，積極推進跨境飛行服務，形成廣西區域特色的跨境通用航空業態。

陳鴻起在主旨演講中表示，實施“一帶一路”、西部陸海新通道戰略，互聯互通是關鍵，交通運輸是基礎，航空運輸在跨國、跨區域往來交流中扮演著十分重要的角色。近年來，廣西加快建設“國內便捷，國際順暢”的國內經南寧至東盟的“空中大通道”，建成運營運輸機場8個，初步形成“兩干六支”民用運輸機場格局。南寧吳圩國際機場至東盟國家定期航線數量達26條，可通航東盟十國的23個城市，基本實現與東盟十國首都和重點旅游城市、經濟中心定期航線全覆蓋。疫情期間，往返東盟國家的國際貨運航線逆勢增開，國際貨運逆勢增長，今年上半年南寧吳圩國際機場國際貨郵吞吐量達0.5萬噸，同比增長36.2%。加快構建互助互惠航空大通道，正當其時，恰逢其勢。未來，廣西將在發展規劃對接、基礎設施建設、臨空經濟產業、協調機制建設、院校建設、綠色發展等方面進一步加強與東盟各國的交流與合作，推動區域乃至世界航空運輸業的新發展，為聯通亞洲與世界架起“空中絲綢之路”作出新貢獻。

其間，參會人員通過線上線下相結合的方式，開展主旨演講、圓桌對話等，就民航與西部陸海新通道對接帶來的新機遇、未來積極參與構建中國—東盟多式聯運聯盟、全面開啟中國—東盟民航合作新篇章、后疫情時代中國和東盟的民航合作與發展等方面展開深入交流和探討。

來自中國、東盟國家相關政府部門領導、特邀嘉賓及有關單位的專家、企業家、學者、行業代表等參加論壇有關活動。

標簽： 中國-東盟 民航合作論壇 航空運輸 多式聯運發展