早上8時(shí)47分，在秋日暖陽(yáng)下，D1762次列車(chē)從珠西樞紐江門(mén)站緩緩開(kāi)出，奔向成都。自10月11日起，江門(mén)站開(kāi)行始發(fā)成都、昆明方向長(zhǎng)途列車(chē)，這意味著，江門(mén)與我國(guó)大西南城市的聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)交互將進(jìn)一步加強(qiáng)，有望與鐵路沿線城市在經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域開(kāi)展多方合作。

喜訊不斷，盛事連連。12日，以“軌道上的大灣區(qū)”為主題的2021年粵港澳生態(tài)環(huán)境青年論壇在江門(mén)召開(kāi)。作為主辦城市，江門(mén)近年來(lái)積極構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)通立體化交通體系，加速融入粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”，為建設(shè)打造珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門(mén)戶城市、珠江西岸新增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江海門(mén)戶提供了堅(jiān)實(shí)保障。

多個(gè)軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)

9月，伴隨著最后一片T梁完成架設(shè)，南沙港鐵路架梁施工任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著全線主體工程順利完工，為南沙港鐵路年內(nèi)具備通車(chē)條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，江門(mén)加快推動(dòng)軌道交通建設(shè)，融入“軌道上的大灣區(qū)”成效顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該市已先后建成廣珠鐵路、廣珠城際、江湛鐵路及珠西綜合交通樞紐江門(mén)站，在建的項(xiàng)目則包括南沙港鐵路、珠肇高鐵、深江鐵路。

縱觀大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，上述重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)江門(mén)未來(lái)發(fā)展意義重大。其中，南沙港鐵路建成后，將打通該市往南沙自貿(mào)片區(qū)的客貨運(yùn)通道;珠肇高鐵江門(mén)至珠海段建成后，將助力珠澳一極接入全國(guó)高鐵網(wǎng);深江鐵路、珠肇高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段2025年基本建成后，江門(mén)將實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)深圳都市圈，構(gòu)建深圳往大西南第二高鐵通道。

以珠肇高鐵為例，該項(xiàng)目是落實(shí)“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)廣東省整體均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部銜接西向、西北向高鐵通道的客運(yùn)主通道、是珠江西岸南北向的高鐵骨架線路。

公開(kāi)資料顯示，珠肇高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)速度350km/h，全線設(shè)江門(mén)、鶴山西、高明、珠三角機(jī)場(chǎng)4座車(chē)站。預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。

“該項(xiàng)目已于去年12月開(kāi)工建設(shè)。”江門(mén)市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，珠肇高鐵建成后，將形成江門(mén)與深圳、香港、澳門(mén)、珠海及粵西、北部灣、川渝黔等地區(qū)間快速聯(lián)系通道，進(jìn)一步增強(qiáng)江門(mén)在珠西地區(qū)的鐵路區(qū)域性樞紐作用，實(shí)現(xiàn)全市高速鐵路的“四通八達(dá)”，助力僑鄉(xiāng)在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中發(fā)揮更重要作用。

除了高鐵路網(wǎng)，江門(mén)還積極推進(jìn)城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，積極推動(dòng)廣佛江珠城際廣州芳村至江門(mén)段2022年動(dòng)工建設(shè)，加快融入廣佛核心區(qū)，重點(diǎn)謀劃深中城際及西延至江門(mén)、沿海高鐵(深珠城際西延線)等項(xiàng)目，進(jìn)一步對(duì)接深圳都市圈城際網(wǎng)。

城市軌道交通方面，江門(mén)將加快啟動(dòng)1、2號(hào)線規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)，該市將進(jìn)一步完善江門(mén)站功能和布局。“經(jīng)過(guò)市委市政府大力爭(zhēng)取，江門(mén)站于10月11日起開(kāi)行始發(fā)成都、昆明方向長(zhǎng)途列車(chē)。下一步，我們將爭(zhēng)取在2022年開(kāi)行北京、上海、深圳等方向的始發(fā)列車(chē)，進(jìn)一步便利市民出行。”上述負(fù)責(zé)人介紹。

20家供應(yīng)商落戶廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園

走進(jìn)位于江門(mén)的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園，中車(chē)廣東軌道交通車(chē)輛有限公司(下稱“中車(chē)廣東公司”)的工人們正有條不紊地對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修。今年，該公司計(jì)劃交付新造動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛以及檢修動(dòng)車(chē)組超過(guò)700輛。

近年來(lái)，江門(mén)軌道交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園發(fā)展成為全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典型代表、省首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地、全省配套最齊全的軌道交通產(chǎn)業(yè)園。“我們持續(xù)加大對(duì)廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園的培育力度，以本地化為核心，依托產(chǎn)業(yè)園戰(zhàn)略合作，培育園區(qū)企業(yè)擴(kuò)大配套范圍。”江門(mén)市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

其中，廣東國(guó)通克諾爾、廣東南奧、鼎漢技術(shù)、江門(mén)廣潤(rùn)、歐特美等20家國(guó)內(nèi)軌道交通優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商先后落戶廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園，為中車(chē)廣東公司進(jìn)行軌道交通車(chē)輛部件配套。例如，克諾爾作為國(guó)內(nèi)著名軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，可為中車(chē)廣東公司生產(chǎn)城際動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵提供制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)門(mén)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件;廣東南奧可提供車(chē)體焊接四大部件和基礎(chǔ)件，并實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)配送。

作為廣東省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)，中車(chē)廣東公司是全國(guó)第三家、廣東省唯一獲得和諧號(hào)城際動(dòng)車(chē)組制造許可、檢修資質(zhì)，具備全鏈條車(chē)輛新造和維修業(yè)務(wù)能力的先進(jìn)制造企業(yè)，也是省內(nèi)軌道交通車(chē)輛產(chǎn)品系列最多的主機(jī)廠。去年，面對(duì)疫情考驗(yàn)，該公司如期完成了全年產(chǎn)值30億元的生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。“目前，我們接到的市場(chǎng)訂單包括城際(市域郊)動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛、車(chē)輛檢修和延伸服務(wù)等項(xiàng)目，為廣東省軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中車(chē)廣東公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

值得一提的是，去年中車(chē)廣東公司還依托中車(chē)四方股份創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)、五邑大學(xué)等高校科研院所，高效整合企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新資源，掛牌成立了廣東軌道交通“雙創(chuàng)”園區(qū)，進(jìn)一步服務(wù)軌道交通裝備創(chuàng)新發(fā)展需求，促進(jìn)江門(mén)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

江門(mén)市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，江門(mén)將繼續(xù)提升中車(chē)廣東公司的科研、技術(shù)、服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品在國(guó)鐵、城際、市域等細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)深入?yún)⑴c大灣區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目合作，全力助推中車(chē)廣東公司在“十四五”期間成長(zhǎng)為百億級(jí)軌道交通企業(yè)。同時(shí)，該市還將不斷推動(dòng)廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園拓展布局，吸引更多配套企業(yè)入園，開(kāi)展補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈工作;不斷加強(qiáng)與大灣區(qū)各城市軌道交通配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)全省軌道交通產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

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“十四五”期間，江門(mén)將形成“12345”綜合交通發(fā)展格局

力爭(zhēng)軌道交通營(yíng)運(yùn)里程達(dá)296公里左右

根據(jù)《江門(mén)市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿修訂稿)》(下稱《意見(jiàn)稿》)，到“十四五”末，江門(mén)將打造“內(nèi)聯(lián)外通”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成“12345”綜合交通發(fā)展格局，為建設(shè)珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門(mén)戶城市、珠江西岸新增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江海門(mén)戶提供堅(jiān)實(shí)保障。

《意見(jiàn)稿》指出，“十四五”是江門(mén)市進(jìn)一步夯實(shí)珠西樞紐格局的戰(zhàn)略機(jī)遇期。為此，該市應(yīng)建成高速通達(dá)周邊城市、快速聯(lián)通組團(tuán)和鄉(xiāng)村、有力支撐產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的立體高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，有力支撐江門(mén)融入國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局及構(gòu)建“三區(qū)并進(jìn)”格局。

“12345”是指圍繞1個(gè)核心目標(biāo)(建成珠江西岸交通樞紐城市)，提升2大樞紐(鐵路、港口)能級(jí)，形成3個(gè)交通圈[1小時(shí)通達(dá)市域各市(縣)及大灣區(qū)主要城市與周邊干線機(jī)場(chǎng);2小時(shí)左右通達(dá)省內(nèi)其他城市;3小時(shí)左右通達(dá)周邊省會(huì)城市]，構(gòu)建4個(gè)體系(基礎(chǔ)設(shè)施體系、運(yùn)輸服務(wù)體系、支撐保障體系，行業(yè)治理體系)，形成5個(gè)網(wǎng)絡(luò)(高速直達(dá)骨架網(wǎng)、高效通達(dá)干線網(wǎng)、全面覆蓋基礎(chǔ)網(wǎng)、舒適便捷慢游網(wǎng)、立體多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng))。

具體而言，“十四五”期間，江門(mén)將力爭(zhēng)軌道交通營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到296公里左右，其中高速鐵路達(dá)到186公里左右，實(shí)現(xiàn)“四市三區(qū)”鐵路客運(yùn)車(chē)站全覆蓋。

標(biāo)簽： 廣東江門(mén) 軌道交通項(xiàng)目 粵港澳大灣區(qū) 1小時(shí)生活圈