隨著老年游客比重的逐年增加，“銀發(fā)客”似乎也成為了各大航司爭搶的對象。11月11日，國航新版“敬老權益卡”正式開售。購買該產(chǎn)品的老人可以在規(guī)定時間內(nèi)以優(yōu)惠價格無限次購買經(jīng)濟艙機票。此前，山東航空、首都航空等也紛紛針對老年群體推出了一系列產(chǎn)品。在“銀發(fā)游”熱潮的拉動下，老年客群逐漸成為各航司追逐的對象。但也有游客提出，希望航司能進一步針對老年人出行核心需求進行優(yōu)化，以此來吸引更多的消費者。

“雙11”當天，國航趁勢推出一款“敬老權益卡”。分為特惠卡及權益卡兩種，特惠卡售價為499元，購買后，老年人便可以以400元一張的價格在有效期內(nèi)不限次數(shù)地購買指定時段的非海南、新疆通航航線經(jīng)濟艙客票。而權益卡售價則為699元，在特惠卡的經(jīng)濟艙權益基礎上增加8次購買公務艙的權益，其中4次為售價1000元的早晚航班機票卡券，4次為售價2000元的不限時段機票卡券。

今年3月，國航曾推出過一次“老年權益卡”產(chǎn)品，北京商報記者對比發(fā)現(xiàn)，此次新版產(chǎn)品較上次票價有所提高，并增加了可以讓老年人享受公務艙飛行的產(chǎn)品，并根據(jù)航行時段不同對票價進行了細分。

試圖拓展老年市場的航司不止國航一家，10月14日，首都航空也推出了“京興飛-興福惠”，在該產(chǎn)品中，60歲及以上老人可通過多家平臺購買指定時間段內(nèi)6條航線的公務艙，并可享受折上9折優(yōu)惠。去年重陽節(jié)，山東航空還推出了針對55歲以上老年人可享用的多種貴賓權益的“慈翔升艙卡”。

不僅是權益卡和升艙卡，一些航司也看到老年市場的商機，并推出了改進服務。據(jù)悉，海南航空官方網(wǎng)站就上線了運行適老化及無障礙服務相關功能，并改進了字體，新增讀屏功能。南方航空也因為許多老年旅客不能熟練使用智能手機辦理座位預選，遂升級了面向老年旅客的售票服務。在客票銷售環(huán)節(jié)，南方航空還主動問詢老年旅客是否需要預選座位，為有需要的老年旅客辦理選座業(yè)務。

在業(yè)內(nèi)人士看來，如今老年游客已經(jīng)成為旅游市場中越來越重要的群體，而航司也都在積極改進服務，爭搶“銀發(fā)游”紅利。

中國民航管理干部學院教授趙巍表示，退休老人有錢有時間，成為了旅游市場中的重要組成部分。未來民航旅游市場在“銀發(fā)游”方面還擁有很大的空間。

根據(jù)攜程數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，平臺60周歲及以上注冊用戶量同比2020年增長22%，整體訂單量同比增長37%。出行方面，去哪兒大數(shù)據(jù)也顯示，國慶節(jié)后，60周歲及以上老年人乘機的票量從節(jié)中的4%上升至總票量的6.2%，2021年獨自乘機出行的老年人占60周歲及以上老年人出行的一半以上，達到55%。

旅游行業(yè)從業(yè)者李女士分析，老年人時間自由，可避開高峰期出行，在購買機票上有更多選擇，這也讓航司看到了新市場空間。此外，受疫情影響，近兩年多數(shù)航司業(yè)績不理想。其中，國航在三大行中虧損最多。“敬老權益卡”作為“隨心飛”類產(chǎn)品，短期來看更像是幫助航司回籠現(xiàn)金流的舉措。

一位旅游行業(yè)人士還指出，除了政策推動，“適老服務”提升確實可以吸引老年消費者并增加老年用戶黏性，是航司對未來市場的一種布局。

雖然“適老化”產(chǎn)品層出不窮，不過就目前的產(chǎn)品與服務能否讓航司實現(xiàn)初衷，還需要得到市場和消費者的檢驗。

李女士告訴北京商報記者，能吸引她的產(chǎn)品首先價格得優(yōu)惠，其次是航班時刻較好，便于出行。談及國航新推出的“敬老權益卡”，她表示，“價格雖然還算實惠，但最便宜的一檔航班時刻不是凌晨就是半夜，并不適合老年人。如果選擇更好的航班時刻，價格會隨之提升。現(xiàn)在航司推的低價機票很多，使用權益卡可能買不到最優(yōu)惠的機票。希望航司能進一步優(yōu)化。此外，如果能在機票退改簽、登機流程等方面做一些更加方便老年人的改進就更好了”。

此外，中國旅游集團專家委員會委員、研究院原院長陳文杰也表示，做好適老化，要針對過去出現(xiàn)開卡綁定不方便等問題進行優(yōu)化。陳文杰還認為，部分老年人在使用智能手機、網(wǎng)絡的能力上有所欠缺。航司應該保留一部分傳統(tǒng)的支付、值機手段，讓老年人可以更為順利地出行。“航司要做好適老化，可以根據(jù)老年人的出行習慣，與目的地等進行合作，推出一些聯(lián)合產(chǎn)品和便利化措施，使老年人的出行體驗更加舒適、便捷。”陳文杰還表示。

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