12月29日，同程研究院對外公布了《2021中國旅游業盤點與2022展望報告》(下稱《報告》)。報告顯示，疫情對民航客運市場的影響不僅體現在出行客流量的下降，而且還體現在出行意愿的下降。

據悉，2021年下半年局部地區疫情發生后，多地跨省游暫停，“非必要不遠行”對民航客運市場的影響較大，客均消費頻次顯著下降。疫情給人們的行程帶來了更多不確定性，為了減少不確定性帶來的影響和退改損失，旅客們普遍選擇盡可能縮短預訂提前量。

《報告》數據顯示，在出發當天(航班起飛時間)預訂的占比10%，出發前1天預訂的占比25%，提前2天預訂的占比16%，提前一周以上預訂的合并占比僅為20%。

此外，從客流量分布來看，深圳、重慶、廣州、上海、成都等是2021年客流量(含到達和出發)最大的空港城市。受疫情防控政策影響，疫情前客流量較大的空港城市的排名有明顯下滑。

旅行價格方面，2021年度國內民航旅行包含機建燃油費等必要花費的每人次平均價格約為747.7元，同比上漲12.5%，但仍低于2019年的884.7元。

《報告》還認為，與2020年相比，2021年民航旅行平均價格的上漲一方面是出行需求的快速恢復，另一方面是燃油費恢復征收、航司提價等導致機票平均票價有所上浮。由于下半年個別地區疫情出現反復，出行需求有明顯下滑，2021年全年的平均價格仍然低于2019年。

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