原標題：風口說 | 40個月的年終獎，長榮海運為啥這么“壕”？

我破防了，家人們，你聽說過40個月的年終獎嗎？沒錯，這就是長榮海運的操作。哎？長榮這名字是不是好像聽過啊？沒錯，今年在蘇伊士運河造成交通癱瘓的“長賜號”就是由長榮海運承租的，當時造成的影響可太大了，每小時的損失超過4億美元，不過因為船東是日本公司，長榮只是運營方，所以天價的賠償費并沒有輪到長榮海運頭上。

長榮家員工都嗨翻了，一看到戶頭第一反應是，發(fā)錯了吧，從來沒見過這么多錢啊！不過話說回來啊，它為啥可以這么“壕”呢？

兩年的疫情把許多行業(yè)是按在地上摩擦，但海運確實例外，全球對集裝箱和貨運的需求飆升，導致這個行業(yè)全球平均運費大漲。由于全球供應鏈崩潰，港口和碼頭出現(xiàn)延誤，各大集裝箱和航運公司即使在等待期間也在“收錢”，所以全球各大集裝箱班輪公司今年真的是大撈了一筆。

我知道今年船公司和集裝箱公司都很賺錢，但一次性發(fā)這么多也太過分了吧，相對比之下達飛就顯得很小氣吧啦，只給員工發(fā)了八周的年終獎，這要是擱我這暴脾氣，我早就開開心心領錢去了！這話說回來啊，我還是希望我也能有年終獎可以拿，錢多錢少真無所謂，主要是誠意，不然過完年回來，我也要考慮一下去船公司找個男朋友了！

文案/主播/剪輯 楊昱 拍攝/李春燕

標簽： 風口 海運