(資料圖片僅供參考)

前天蔚來一輛測試車從三層墜落，兩名測試人員身亡。大家好，我是周三。蔚來最初給的回應說對于意外非常痛心，公司已經成立了專門的小組來處理善后事宜。如果只說到這兒，誰都挑不出毛病，但問題是后面又補上了一句：初步認定這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。這個時候有的網友就出來說啦，你一上來就著急撇清責任不太好吧，甚至還有人直言蔚來的回應凸顯出了資本的冷血。眼看著負面評論越來越多，蔚來趕緊改了措辭：“這是一起（非車輛原因導致的）意外事故”，還加上了“痛心”和“深切哀悼”表達態度。

這話是變了，但是我怎么老覺得和第一次要表達的意思還是差不多啊。其實作為一家車企它提一嘴車輛安全也沒什么問題，畢竟出了這么大的事兒大家難免會質疑車的質量，但這種心急的“甩鍋”式回應確實只會引起人們的不滿，事兒說清楚了嗎？意外事故是怎么意外了？非車輛原因又是什么原因？你不打算講明白就這么糊弄一下大家嗎？現場到底有沒有足夠的安全保障措施？整個的操作流程是不是符合安全規范？這些問題恐怕不能僅僅要車企來回應，需要相關的權威部門給我們一個答復。

蔚來在這種人命關天的時刻這么著急地出來撇清汽車質量的責任其實也是有原因的，因為它最近確實挺著急上火的，它賣不出車了。今年一月份到五月份蔚來銷量幾乎在造車新勢力中墊底，不僅是比理想、小鵬少賣了一萬多臺，連哪吒、領跑都賣不過了，人家都是幾倍的銷量往上跑，只有蔚來原地踏步，當初蔚來可是“蔚小理”的領頭大哥，兩年前的今天理想和小鵬的銷量加到一起也沒蔚來多，今年蔚來一年本來要出三款新車，把失去的市場搶回來，而這次出事兒的車型又恰好是今年三月份剛剛交付的ET7，這可是三款新車里的頭一款啊，緊接著就出了事兒，你說它急不急？那你又怎么看待蔚來這起事故以及事故后的公關回應呢？

文案/出鏡/剪輯 楊昱

（本文觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎?。?/p>

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