排隊一整天，上車十分鐘;上班族抽不出時間來練車;好不容易拿了駕照，卻不敢上路……相信大多數在駕校學過車的人都會吐槽類似經歷。

如今，一種新型的學車模式正在興起，即采用VR和人工智能技術，讓駕駛培訓變得更簡單便捷，同時還不受時間限制。

極目新聞記者從6月16日開幕的第五屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇獲悉，這種新型智慧駕培模式或將于今年落地武漢。

記者體驗學車像是打游戲

系好安全帶，打開頭盔調節，踩下剎車，擰鑰匙點火……在論壇現場的VR智能駕駛培訓展廳，記者親身體驗了一把VR學車。

一切準備就緒后，記者眼前出現了科目二訓練時的“直角轉彎”場景。點火、踩離合、掛擋、松手剎、踩油門，車輛緩緩前進，在拐彎時記者突然感到車輛“咯噔”一下，隨后耳邊傳來頭盔的語音提醒：“請注意，車輛壓線。”

這怎么辦?“沒事，跟頭盔說一句‘重新練習直角’就行了。”在工作人員指導下，記者再次向頭盔“發號施令”，果然，剛剛還停在直角轉彎位置的車輛立刻恢復到重新練習的起始位置，場景變化自然流暢高效。“出錯或者完成一次練習后，模擬器可以迅速切換成初始場景，完全不用學員自己調整車輛，更能充分利用學時，針對薄弱環節不限次重復練習。”工作人員說。

記者發現，針對不同的需求，模擬器設置了高速公路、隧道、急轉彎會車、雨雪等特殊天氣等20多個場景，畫面十分逼真。

不少體驗者稱，“戴著VR眼鏡，像打游戲一樣就能學車，也沒有別人打擾，可以按照自己的節奏學習，很有趣，學起來也更快。”針對戴眼鏡的學員，模擬器還有專門的頭盔，可以不影響眼鏡的佩戴。

“在VR智能駕駛培訓模擬器上開車感覺和真車沒什么區別，方向盤、各個擋位都和真車一樣，但是模擬器要求更高，每項操作必須規范到位才能進行下一步。”中國道路運輸協會副會長閆文輝介紹，95%的道路交通事故源于不良的安全駕駛行為習慣，智能駕駛員培訓可以通過規范的操作訓練讓駕駛員形成良好的駕駛習慣。

智慧駕培今年或落地武漢

北京千種幻影科技有限公司創始人張雷介紹，這套VR駕培系統依照道路交通安全法、交通部機動車駕駛人培訓大綱、公安部機動車駕駛人考試大綱等打造，歷經5年時間研發而成。目前已經在北京、上海等11個城市落地運行，預計今年可能會落地武漢。

目前，該系統針對不同培訓課程開發了手動駕駛、自動駕駛的培訓模式，并可以針對A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4等駕照考核開發對應培訓系統。無論是對于哪一種駕照的考取仿真訓練，都可以真實還原汽車駕駛室，對于車輛內飾、方向盤、油門、剎車、離合器、排擋、儀表盤、空調系統、點火鑰匙等，都能與駕校在用做到無差異還原。

那么，在虛擬環境下學習的駕駛技能，能否與實際操作無縫連接?

據張雷介紹，有數據表明，VR智能駕駛培訓效果與傳統教學相比，科目二考試通過率提升10%。

(楚天都市報極目新聞記者 劉冬莉 黃永進 實習生 王歆越)

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