10月24日，小鵬汽車對(duì)外公布800V碳化硅平臺(tái)、480kW高壓超充樁、儲(chǔ)能充電技術(shù)、智能機(jī)器人、飛行汽車等多項(xiàng)技術(shù)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，未來(lái)小鵬汽車發(fā)展將集中在超級(jí)補(bǔ)能、智能駕駛、智能機(jī)器人及飛行汽車四大領(lǐng)域。

其中，小鵬汽車在超級(jí)補(bǔ)能領(lǐng)域的布局，預(yù)示著小鵬汽車將繼續(xù)堅(jiān)持快充的技術(shù)路線。

隨著市場(chǎng)規(guī)模和保有量的快速擴(kuò)大，新能源汽車補(bǔ)能矛盾日益凸顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量超603萬(wàn)輛，占汽車總量的2.1%。其中，純電動(dòng)汽車保有量493萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.7%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車110.3萬(wàn)輛，與去年同期相比增加77.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)234.9%。

國(guó)慶假期期間，電動(dòng)汽車補(bǔ)能困難的問(wèn)題受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注，關(guān)于換電模式和快充模式孰優(yōu)孰劣的討論屢見(jiàn)不鮮。有車企技術(shù)人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示，在補(bǔ)能效率、建設(shè)成本以及電網(wǎng)要求等層面，換電模式要優(yōu)于快充模式。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受媒體采訪時(shí)則表示，隨著高端電動(dòng)車保有量增加，快充、換電站需求迫切，其中，換電模式是“很好的商業(yè)模式”，有助于提升用戶體驗(yàn)。

但快充依舊是小鵬汽車、特斯拉等車企的首選。截至2021年9月30日，小鵬品牌超充站上線達(dá)439座，覆蓋121個(gè)城市，小鵬目的地站累計(jì)上線108座。小鵬免費(fèi)站上線達(dá)1648座，覆蓋221個(gè)城市。特斯拉則在10月22日宣布其在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)放使用的超級(jí)充電站達(dá)到1000座。

國(guó)軒高科工程師景岳告訴記者，想要徹底解決充電難的問(wèn)題，最終要需要依賴于電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，這其中除了充電相關(guān)技術(shù)外，還需要純電動(dòng)汽車本身技術(shù)的進(jìn)步。小鵬汽車方面亦表示，小鵬超充將推進(jìn)車端、樁端、站端全面技術(shù)升級(jí)。

在車端，小鵬汽車發(fā)布了800V高壓碳化硅平臺(tái)，這一平臺(tái)能夠承受超過(guò)600A的充電峰值電流，平臺(tái)采用高能量密度、高充電倍率電池，充電 5 分鐘最高可補(bǔ)充續(xù)航 200 公里。另一方面，800V電氣架構(gòu)能夠降低車內(nèi)線束重量，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航里程。早前包括保時(shí)捷、極氪、現(xiàn)代起亞等車企均已發(fā)布旗下的800V電氣架構(gòu)，保時(shí)捷taycan是首款應(yīng)用800V電氣架構(gòu)的量產(chǎn)車型。

此外，碳化硅功率半導(dǎo)體也是這一平臺(tái)的亮點(diǎn)之一。和傳統(tǒng)的車用功率模塊IGBT相比，碳化硅（SIC）能夠提升車輛的充電效率、續(xù)航里程以及減輕車身重量，目前特斯拉Model 3、比亞迪漢等車型均已采用碳化硅模塊。

在充電端，小鵬汽車發(fā)布了480kW高壓超充樁。這一高壓充電樁能夠充分發(fā)揮 800V 平臺(tái)的補(bǔ)能技術(shù)潛力。此外，小鵬超充將在站端帶來(lái)自研儲(chǔ)能充電技術(shù)，采用儲(chǔ)能超充站及移動(dòng)儲(chǔ)能車兩種方式，通過(guò)削峰填谷，為用戶帶來(lái)高效補(bǔ)能體驗(yàn)的同時(shí)減輕電網(wǎng)壓力。

未來(lái)，小鵬超充將根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)持續(xù)加力布局，保障城市圈內(nèi)出行補(bǔ)能，并在高速公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口周邊布設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)，滿足長(zhǎng)途出行需求。何小鵬表示：“我們希望在2年內(nèi)覆蓋全部地級(jí)市、主要縣級(jí)市，以及絕大多數(shù)高速，讓用戶可以在節(jié)假日長(zhǎng)途出游或回老家時(shí)可以安心充電。”

除了補(bǔ)能領(lǐng)域的布局外，小鵬汽車還在科技日上發(fā)布了其駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT的發(fā)展規(guī)劃。9月發(fā)布的小鵬P5上已經(jīng)搭載XPILOT3.5系統(tǒng)，其城市NGP（城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛）功能將在2022年開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)放。未來(lái)，小鵬汽車還將推出硬件升級(jí)的XPILOT4.0系統(tǒng)以及XPILOT 5.0，加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)程。此外，在飛行汽車方面，小鵬匯天自創(chuàng)辦8年來(lái)已經(jīng)完成累計(jì)超過(guò)15000次試飛，本次發(fā)布了旅航者X2，并計(jì)劃在2024年量產(chǎn)其第六代飛行汽車。近日，小鵬匯天完成超過(guò) 5 億美元 A 輪融資。

標(biāo)簽： 小鵬 汽車 押注 高壓