工業(yè)是產(chǎn)生碳排放的主要領(lǐng)域之一，對全國整體實現(xiàn)碳達峰具有重要影響。國務(wù)院今天發(fā)布的2030年前碳達峰行動方案中提到，工業(yè)領(lǐng)域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭率先實現(xiàn)碳達峰。

而作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是工業(yè)制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量15%左右。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)告訴記者，鋼鐵行業(yè)的碳達峰目標(biāo)已初步定為：2025年前，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計將實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。“目前我國大多數(shù)鋼鐵企業(yè)還處于低碳發(fā)展初級階段，實現(xiàn)這一目標(biāo)還是有很大的挑戰(zhàn)。”

而在今日發(fā)布的2030年前碳達峰行動方案中，也明確提到了“推動鋼鐵行業(yè)碳達峰”的具體實施路徑。

繼續(xù)壓減鋼鐵產(chǎn)能

首先是深化鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換，嚴禁新增產(chǎn)能，推進存量優(yōu)化，淘汰落后產(chǎn)能。同時以京津冀及周邊地區(qū)為重點，繼續(xù)壓減鋼鐵產(chǎn)能。

“今年工信部和發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)出臺了產(chǎn)能置換辦法等限制鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量的政策，再加上‘能耗雙控’政策的限制，今后鋼鐵產(chǎn)能的增加會越來越難。”中國鋼鐵總經(jīng)濟師王穎生告訴記者，包括下一步要實施的碳達峰行動方案，對鋼鐵產(chǎn)能的無序擴張都會有影響。

據(jù)記者了解，今年以來，受鋼鐵限產(chǎn)政策的影響，粗鋼產(chǎn)量一直低速增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，全國粗鋼產(chǎn)量同比增幅由上半年的11.8%，回落至前三季度同比增長2%，其中9月份粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量更是同比下降21.2%，三季度同比降幅在13%左右，其下降幅度前所未有。

在鋼產(chǎn)量下降的同時，鋼鐵需求仍在上升，這也帶來了鋼價的上漲和鋼鐵企業(yè)利潤的提升。

今年上半年，不少上市鋼鐵企業(yè)就實現(xiàn)了營收和利潤的大幅增長，而近日鞍鋼、首鋼、柳鋼、三鋼閩光等上市鋼鐵企業(yè)發(fā)布的前三季度業(yè)績預(yù)告也顯示，凈利潤再次翻倍增長。

“今年1-8月，鋼鐵行業(yè)的利潤率達到了6.2%，是2018年以來的新高，說明供給側(cè)改革之后，今年出臺的一系列限產(chǎn)政策，對行業(yè)來說整體是有利的，” 王穎生指出，而從長遠看，對鋼鐵行業(yè)來說，今后每生產(chǎn)一噸鋼，要配合的碳指標(biāo)是多少，沒有碳配額你就不能生產(chǎn)，要生產(chǎn)就要去買，這方面的政策很快會陸續(xù)出臺，“這意味著整個行業(yè)都要思考如何降低碳排放，真正為下一步的碳中和創(chuàng)造條件，需要我們各個鋼廠在這一關(guān)下功夫。”

加速鋼企優(yōu)勝劣汰

在今日發(fā)布的2030年前碳達峰行動方案中，還提到要促進鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和清潔能源替代，大力推進非高爐煉鐵技術(shù)示范，提升廢鋼資源回收利用水平，推行全廢鋼電爐工藝。推廣先進適用技術(shù)，深挖節(jié)能降碳潛力，鼓勵鋼化聯(lián)產(chǎn)，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范，推動低品位余熱供暖發(fā)展。同時推進鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，提高行業(yè)集中度。

對此，李新創(chuàng)對記者介紹，目前我國的鋼鐵企業(yè)以高轉(zhuǎn)長流程生產(chǎn)工藝為主，比如2020年，我國粗鋼產(chǎn)量約10.65億噸，電爐鋼產(chǎn)量占比只有10.4%，與世界平均水平30%左右、美國近70%、中國以外其他地區(qū)50%左右相比，差距顯著。而在碳達峰目標(biāo)的壓力下，有序發(fā)展電爐短流程是工藝流程調(diào)整的必然趨勢。“2020年，我國鋼鐵積蓄量達114億噸，廢鋼資源產(chǎn)生量為2.6億噸，預(yù)計2030年我國廢鋼資源產(chǎn)生量將達4億噸以上，將極大地促進電爐短流程發(fā)展。”

多位行業(yè)內(nèi)人士也認為，在碳達峰、碳中和的大背景下，通過改變工藝流程結(jié)構(gòu)以及改變生產(chǎn)參數(shù)（如增加球團礦用量、增加噴吹煤用量等）兩種方式來降低二氧化碳排放，是鋼鐵企業(yè)中長期需要做出的調(diào)整措施，在碳達峰行動方案的推動下，粗鋼供應(yīng)有望逐年減少，行業(yè)兼并重組、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展也會提速，而相關(guān)成本也將上升。

據(jù)記者了解，國內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)中國寶武集團，已經(jīng)率先發(fā)布了實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)的時間表：2021年發(fā)布低碳冶金路線圖、2023年力爭實現(xiàn)碳達峰、2025年具備減碳30%的工藝技術(shù)能力、2035年力爭減碳30%、2050年力爭實現(xiàn)碳中和。

中國寶武總會計師朱永紅對記者透露，中國寶武將通過從原燃料端到生產(chǎn)制造端，再到使用端的深度協(xié)同來進一步降碳，包括加快突破低碳技術(shù)，以新疆、湛江兩基地為試驗基地開展低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新；加速智能化轉(zhuǎn)型，以數(shù)智化分析等技術(shù)手段為支撐，改善各鋼鐵基地關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)；研發(fā)高強、耐蝕的綠色鋼鐵新產(chǎn)品，成立專業(yè)從事金屬再生資源綜合利用的歐冶鏈金等。

而河北最大的鋼鐵企業(yè)河鋼集團也與國際礦石巨頭必和必拓簽署合作備忘錄，必和必拓計劃在未來三年內(nèi)投入1500萬美元，與河鋼集團共同研究和探索溫室氣體減排技術(shù)和路徑，圍繞氫氣直接還原鐵技術(shù)、鋼渣回收再利用技術(shù)以及鐵礦石塊礦的使用率提升等三大重點領(lǐng)域進行合作。

“碳達峰、碳中和對鋼鐵行業(yè)而言更是將帶來一次洗牌，超低排放、環(huán)保生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)未來具有更大發(fā)展空間，而技術(shù)落后、產(chǎn)能落后的鋼鐵企業(yè)將被市場淘汰，我國鋼鐵企業(yè)的并購重組也將加快推進。”鋼之家董事長吳文章告訴記者。

國泰君安的研報則認為，碳中和背景下，2021年鋼鐵行業(yè)繼續(xù)壓減產(chǎn)量大概率會實現(xiàn)，優(yōu)選高性能特鋼、減少鋼材用量或?qū)⒊蔀橼厔荩劁撔枨蠡蛑饾u上升，這將利好中信特鋼、ST撫鋼、甬金股份、天工國際、久立特材等特鋼及高端材料細分賽道龍頭。

而除了鋼鐵，傳統(tǒng)的工業(yè)耗能大戶還有水泥，玻璃，有色金屬，來自減排的壓力，也將迫使相關(guān)企業(yè)加大減排技術(shù)設(shè)備的投入力度，以在愈發(fā)嚴格的限產(chǎn)要求下生存下來，行業(yè)集中度也有望進一步提升。

標(biāo)簽： 碳達 行動 方案 發(fā)布