國家將鼓勵產(chǎn)、學(xué)、研、用多方參與自動駕駛和智能航運研發(fā)和應(yīng)用推廣，凝練形成技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，促進新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合。

根據(jù)交通運輸部辦公廳今天（10日）發(fā)布的《關(guān)于組織開展自動駕駛和智能航運先導(dǎo)應(yīng)用試點的通知》（下稱《通知》），交通運輸部決定組織開展自動駕駛、智能航運先導(dǎo)應(yīng)用試點，聚焦自動駕駛、智能航運技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，以試點為抓手、以應(yīng)用為導(dǎo)向、以場景為支撐，通過實施一批與業(yè)務(wù)融合度高、具有示范效果的試點項目，打造可復(fù)制、可推廣的案例。

《通知》稱，優(yōu)先支持用戶單位牽頭，聯(lián)合有關(guān)企業(yè)、高校、科研院所等，結(jié)合業(yè)務(wù)生產(chǎn)實際及技術(shù)優(yōu)勢，按照交通運輸部明確的試點任務(wù)領(lǐng)域，在加強風(fēng)險防控、確保安全的前提下，科學(xué)謀劃試點項目，明確試點目標(biāo)、主要內(nèi)容、實施周期等，并編制試點項目申報書。

《通知》提出，各省級交通運輸主管部門、長江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局、中央管理的交通運輸企業(yè)結(jié)合本地區(qū)、本系統(tǒng)、本單位實際，對試點項目的可行性、創(chuàng)新性、示范性等進行論證，對申報單位提交的申報書進行審核、確認后，擇優(yōu)向部科技主管部門推薦。試點項目結(jié)束后，部科技主管部門組織專家對試點情況進行考核評估。

自動駕駛汽車已成為全球新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。攝影/章軻

《通知》稱，試點項目所需經(jīng)費主要由試點單位自行解決。但同時，交通運輸部對試點項目所形成的研究成果、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，將在交通運輸重大科技創(chuàng)新成果庫評選、交通運輸標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目立項中予以優(yōu)先支持；對通過試點項目形成良好研究基礎(chǔ)的單位，將在推薦參與國家重點研發(fā)計劃任務(wù)等工作中予以傾斜支持。

第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，在自動駕駛領(lǐng)域的試點內(nèi)容主要涉及公路客貨運輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運輸、特定場景作業(yè)四個主要領(lǐng)域。該試點支持在干線物流、港口集疏運等場景開展貨車編隊運行試點示范，實現(xiàn)車輛編隊行駛。探索自動駕駛客車、貨車在公路場景的應(yīng)用；支持在城市公交線路應(yīng)用安全輔助駕駛技術(shù)。探索在特定區(qū)域范圍內(nèi)開展自動駕駛公交通勤、出租車出行、環(huán)衛(wèi)清潔等示范應(yīng)用；鼓勵在工業(yè)和商業(yè)園區(qū)、機場、景區(qū)、校園等相對封閉區(qū)域內(nèi)開展常態(tài)化自動駕駛客運、貨運應(yīng)用示范；鼓勵港口開展無人集卡自動駕駛示范等。

在智能航運領(lǐng)域的試點內(nèi)容主要涉及沿海航行、內(nèi)河（含運河）航行、港區(qū)作業(yè)、特定場景和綜合測試。比如，鼓勵綜合應(yīng)用遠程操控、自主航行等船舶智能航行技術(shù)，在特定航線開展貨物運輸船舶智能航行應(yīng)用示范。支持成熟智能化技術(shù)在景區(qū)客運船舶中應(yīng)用，探索開通自主航行觀光游覽水上巴士，提供交旅融合的智能航運科技體驗服務(wù)等。

交通運輸部公路科學(xué)研究院有關(guān)專家介紹，我國自動駕駛已進入產(chǎn)業(yè)化前期，相關(guān)技術(shù)的適應(yīng)性、可靠性在進一步檢驗后，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用可期。

中共中央、國務(wù)院2019年9月印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》明確，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)。推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術(shù)。

標(biāo)簽： 自動駕駛 智能航運 交通運輸部 交通強國