“十四五”期間，我國交通運輸領域?qū)嵤┲腔劢煌藴释七M工程，推進自動化集裝箱碼頭等建設，并培育若干世界一流碼頭建設和運營商、綜合服務商。

根據(jù)交通運輸部出臺的《自動化集裝箱碼頭建設指南》，一批上規(guī)模的集裝箱碼頭又將迎來一輪轉(zhuǎn)型和快速發(fā)展期。

交通運輸部《自動化集裝箱碼頭建設指南》編制組介紹，近年來，我國沿海主要集裝箱港口相繼開展了自動化集裝箱碼頭的新建和改造，建成投產(chǎn)了洋山深水港區(qū)四期工程和青島前灣港區(qū)四期工程為代表的一批自動化集裝箱碼頭，取得了較為豐碩的應用技術成果和實踐經(jīng)驗。

編制組介紹，自動化集裝箱碼頭在安全、綠色、效率等方面的優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是由于具有高度智能化、無人或少人等突出特點，在港口防控新冠病毒疫情中表現(xiàn)出極強的適應性和傳統(tǒng)碼頭無法比擬的優(yōu)勢。

交通運輸部有關負責人26日介紹稱，我國目前已建成10座自動化集裝箱碼頭，并有7座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

我國自2016年3月廈門遠海自動化碼頭建成以來，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國際等多座新建或改造的自動化集裝箱碼頭（含全自動化碼頭和堆場自動化碼頭）相繼建成并投入運營。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動化碼頭相繼建成投運。

中遠海運港口廈門遠海碼頭是我國第一個全自動化碼頭。攝影/章軻

交通運輸部介紹，從實際營運情況看，我國自動化碼頭運行穩(wěn)定，裝卸效率逐步提升，運營情況良好，起到了較好的示范效應。2017年12月開港運行的上海港洋山四期工程是世界上最大的自動化碼頭，投運第一年就完成集裝箱吞吐量201.36萬標箱,2020年完成集裝箱吞吐量420萬標箱，2021年有望突破570萬標箱。

青島前灣自動化碼頭運營4年多來，多次刷新自己創(chuàng)造的裝箱世界紀錄，創(chuàng)造出平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時，最高作業(yè)效率43.8自然箱/小時的世界紀錄，效率遠超國外同類碼頭，多次榮獲國際獎項。

交通運輸部介紹，目前，我國的自動化集裝箱碼頭建設技術和標準已走出國門，以色列海法港、阿布扎比哈里發(fā)港二期等自動化碼頭在總平面布置、裝卸工藝等方面均采用了我國的技術標準，其中以色列海法港自動化碼頭采用了上海港自主開發(fā)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

根據(jù)《自動化集裝箱碼頭建設指南》，自動化集裝箱碼頭應將區(qū)塊鏈、云計算、第五代移動通信技術（5G）、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術與港口業(yè)務融合，構(gòu)建智能、高效、自主可控的碼頭管理與控制系統(tǒng)。應貫徹綠色港口的理念，碼頭布置應合理利用資源，用能體系應低碳高效。

交通運輸部有關負責人表示，隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等信息技術與港口應用場景的深度融合，未來，我國自動化集裝箱碼頭將迎來更大的發(fā)展機遇。

標簽： 自動化集裝箱碼頭 交通運輸部 上海 廈門 港口