7月17日上午，兩架順豐航空全貨機(jī)和一架南方航空客機(jī)依次平穩(wěn)降落在鄂州花湖機(jī)場西跑道上，這標(biāo)志著亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場正式投運(yùn)。

鄂州花湖機(jī)場總投資308.42億元，1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口總量，貨物有望實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)全國，隔夜達(dá)全球”目標(biāo)。

(資料圖)

盤古智庫學(xué)術(shù)委員、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青對第一財(cái)經(jīng)記者表示，鄂州花湖機(jī)場投用的意義不亞于1906年京漢鐵路通車、1957年武漢長江大橋通車，是直接把湖北乃至中部地區(qū)與世界對接。

武漢迎雙機(jī)場時(shí)代

鄂州花湖機(jī)場是我國第一個(gè)社會資本、企業(yè)進(jìn)入機(jī)場的項(xiàng)目，順豐控股持股46%；同時(shí)也是我國第一個(gè)以貨運(yùn)功能為主的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場項(xiàng)目。

鄂州花湖機(jī)場白天將滿足支線航線的客運(yùn)需求，今年將逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、寧波等地客運(yùn)航線；夜間則主打貨運(yùn)航空，今年將開通鄂州至深圳、上海、法蘭克福、大阪等地貨運(yùn)航線。

葉青認(rèn)為，鄂州花湖機(jī)場的投運(yùn)將大大補(bǔ)齊湖北航空貨郵物流的短板，“去年湖北全年機(jī)場貨郵吞吐量只有32.5萬噸”，不到上海浦東國際機(jī)場貨郵吞吐量（398.26萬噸）的1/10，不到廣州白云國際機(jī)場貨郵吞吐量（204.49萬噸）的1/6，不到臨省的鄭州機(jī)場貨郵吞吐量（70.5萬噸）的一半，按照鄂州花湖機(jī)場2025年貨郵吞吐量245萬噸的設(shè)計(jì)要求，3年后湖北航空貨運(yùn)量將至少躍升至全國第二，成為湖北強(qiáng)化外向型經(jīng)濟(jì)的一張王牌。

鄂州花湖機(jī)場還能與武漢天河國際機(jī)場形成錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的航空客貨“雙樞紐”格局，武漢相當(dāng)于由此迎來了雙機(jī)場時(shí)代。

目前，以國家中心城市為主導(dǎo)建設(shè)雙機(jī)場或多機(jī)場聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局正在加快，北京、上海、成都是國內(nèi)正式擁有雙機(jī)場的三個(gè)城市。

建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計(jì)院規(guī)劃專家趙延峰在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，“雙機(jī)場”布局對城市空間和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展作用巨大。天河機(jī)場以客運(yùn)為主，花湖機(jī)場以貨運(yùn)裝機(jī)、包機(jī)為主，一遠(yuǎn)一近，分工協(xié)作，互為補(bǔ)充。

根據(jù)《武漢市交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，未來1到2年，天河機(jī)場、花湖機(jī)場實(shí)現(xiàn)運(yùn)營合作對接；3到5年，基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國際航線覆蓋率明顯提升。

葉青認(rèn)為，政府應(yīng)優(yōu)化公共服務(wù)資源布局，構(gòu)筑“天河-花湖”貿(mào)易大走廊，形成武漢大都市區(qū)“武鄂黃黃”科創(chuàng)與貿(mào)易兩大經(jīng)濟(jì)廊道，通過優(yōu)勢互補(bǔ)形成聯(lián)動(dòng)疊加效應(yīng)。具體可培育精細(xì)制造業(yè)、定制制造業(yè)、臨空維修業(yè)、醫(yī)療保險(xiǎn)業(yè)、臨空檢測業(yè)、飛機(jī)維修改裝拆解相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高鐵物流等。

武漢市社會科學(xué)院有關(guān)專家建議，要以湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)的自貿(mào)區(qū)政策拓展、片區(qū)擴(kuò)容為突破口，在天河、花湖機(jī)場實(shí)行“空港樞紐疊加自貿(mào)區(qū)或綜保區(qū)模式”，建設(shè)國家級綜保區(qū)，設(shè)立自貿(mào)區(qū)子片區(qū)。以自貿(mào)區(qū)的政策覆蓋和機(jī)制創(chuàng)新為內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力，促進(jìn)兩大機(jī)場政策聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、平臺聯(lián)動(dòng)、資源要素共享。

趙延峰表示，武漢臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有待加強(qiáng)，應(yīng)乘著雙機(jī)場時(shí)代的東風(fēng)，利用好航空貨運(yùn)的高效運(yùn)輸優(yōu)勢，提高鄂東地區(qū)與花湖機(jī)場的產(chǎn)業(yè)匹配度。

深遠(yuǎn)影響運(yùn)輸格局

作為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場，鄂州花湖機(jī)場對我國運(yùn)輸格局也會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

鄂州花湖機(jī)場緊臨長江黃金水道，周邊環(huán)繞著7大深水港、4條快速路、2條高速路、6條高鐵線，機(jī)場周邊已初步形成“公水鐵空聯(lián)運(yùn)，江海湖直達(dá)”的現(xiàn)代交通和網(wǎng)絡(luò)，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。

第一財(cái)經(jīng)記者從湖北國際物流機(jī)場有限公司獲悉，鄂州花湖機(jī)場多式聯(lián)運(yùn)將依托順豐速運(yùn)布局的3條多式聯(lián)運(yùn)通道，開通包括空鐵聯(lián)運(yùn)、空公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、江海鐵聯(lián)運(yùn)等多條多式聯(lián)運(yùn)線路。

其中，空空中轉(zhuǎn)（軸輻式）聯(lián)運(yùn)方式，以美國紐約機(jī)場為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場后，繼續(xù)通過航空運(yùn)輸運(yùn)至北京機(jī)場，最后通過公路運(yùn)輸運(yùn)抵石家莊并完成最終的末端配送；空高聯(lián)運(yùn)方式，以廣州白云機(jī)場為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場后，再通過高鐵聯(lián)絡(luò)線將航空快件直接裝載至高鐵并運(yùn)輸至鄭州高鐵站，最后通過公路運(yùn)輸運(yùn)抵至順豐鄭州分揀中心，完成“最后一公里”配送；空公聯(lián)運(yùn)方式，以深圳寶安機(jī)場為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場后，通過公路運(yùn)輸至順豐南昌分揀中心后，繼續(xù)通過公路短駁運(yùn)輸至末端配送網(wǎng)點(diǎn)。

趙延峰認(rèn)為，依托多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢，鄂州花湖機(jī)場有望成為國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)暮诵臉屑~，國內(nèi)、國際貨物溝通的重要窗口，對全國運(yùn)輸格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是與鄭州新鄭機(jī)場形成良好的競合關(guān)系，優(yōu)化中國航空物流格局，通過機(jī)場群加快建設(shè)航空貨運(yùn)強(qiáng)國。

葉青表示，鄂州花湖機(jī)場會改善中國的貿(mào)易格局，過去出口基地在沿海，沿海城市外貿(mào)發(fā)達(dá)主要靠海運(yùn)，近十年來中歐班列的開通，促進(jìn)外貿(mào)出口基地向內(nèi)陸地區(qū)遷徙。現(xiàn)在有了花湖機(jī)場，體積小的出口產(chǎn)品就可以考慮航空貨運(yùn)，“花湖機(jī)場對接50個(gè)國內(nèi)機(jī)場，影響300座城市，又有十大全貨機(jī)國際航線，高附加值產(chǎn)品的出口基地就可分布50個(gè)機(jī)場周邊，直接與花湖機(jī)場對接”。

鄂州市委副書記、市長陳平表示，花湖機(jī)場將帶來大量的物流、資金流和信息流，促進(jìn)以“武鄂黃黃”為核心的武漢都市圈產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型、深度融合，爭取把國際貨運(yùn)樞紐的價(jià)值發(fā)揮到無限大。

趙延峰指出，鄂州花湖機(jī)場先天優(yōu)勢明顯，但“后天努力”也十分重要，建議湖北省、武漢市、鄂州市建立聯(lián)合財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，對鄂州花湖機(jī)場“扶上馬送一程”，加大政府補(bǔ)貼力度。

標(biāo)簽： 鄂州花湖機(jī)場 多式聯(lián)運(yùn) 順豐控股