(資料圖片)

威馬稱正全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

3月7日，威馬汽車在社交平臺上發(fā)文稱，威馬汽車全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)。威馬汽車稱，截至目前，針對前期因供應(yīng)鏈緊張造成部分用戶售后不便的情況，威馬汽車在政府相關(guān)單位的支持下，已聯(lián)系生產(chǎn)部門、經(jīng)銷部門、售后備件外包存儲配送公司等，緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿足用戶需求。近期，全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為用戶解決各類購車、用車問題。

一財點評：從去年年底開始，網(wǎng)上陸續(xù)有威馬汽車車主反映，威馬汽車售后無法提供維修服務(wù)，原因是沒有零配件。與此同時，威馬汽車資金鏈緊張的消息也頻出，其中員工降薪、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器暫停服務(wù)、總部大樓拖欠租金和物業(yè)費(fèi)等負(fù)面?zhèn)髀勔捕啻蔚巧蠠崴选４饲埃R汽車連續(xù)三年出現(xiàn)巨額虧損，2019年~2021年，該公司凈虧損分別為41.5億元、50.8億元、82.1億元。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2022年累計銷量為29450輛。在岌岌可危的境況下，威馬汽車能否實現(xiàn)翻身仍需要打一個問號。

騰勢加快搶奪豪華車市場

日前，騰勢汽車公布2月份銷量，騰勢D9以7325輛的成績，再次位居“35萬以上新能源豪華MPV銷量榜”榜首，其成交均價為41.5萬元。騰勢 D9定位為中大型 MPV，于去年 8 月上市,并于同年 10 月開啟交付，目前累計大定訂單已突破5萬輛，繼DM-i車型先行一步爭奪市場之后，騰勢D9 EV車型也于2月正式開啟了全球交付。

一財點評：騰勢汽車是由比亞迪與奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年。作為中國首個新能源汽車合資品牌，騰勢汽車一度在拓展高端新能源汽車市場時遇到種種挫折。隨后，騰勢汽車對公司股比、品牌定位等方面進(jìn)行調(diào)整。騰勢D9是比亞迪在騰勢汽車股比由50%上升到90%后推出的首款新車，重塑了新能源細(xì)分市場的格局，加快蠶食傳統(tǒng)豪華燃油車的市場份額。據(jù)悉，騰勢D9的增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等品牌的用戶占比達(dá)到50%。

星途否認(rèn)瑤光有“員工購車”政策

近日，奇瑞子品牌星途汽車發(fā)布《關(guān)于星途瑤光“內(nèi)部渠道員工購車”虛假信息的說明》，該說明稱，近期有部分未經(jīng)星途汽車授權(quán)的社會汽貿(mào)公司，以“內(nèi)部渠道員工購車”擾亂市場，收取客戶訂金，給客戶及星途汽車造成了很大的困擾。星途汽車表示，瑤光作為一款新上市的全新車型，目前沒有內(nèi)部員工購車政策，現(xiàn)階段凡是星途瑤光“員工購車”的信息都是虛假信息。

一財點評：星途瑤光在今年2月21日正式上市。作為星途品牌2.0時代的首款戰(zhàn)略車型，及奇瑞“瑤光2025戰(zhàn)略”下的第一款車型，星途瑤光被寄予了厚望，未來的月銷量目標(biāo)為1萬輛。對于近期汽貿(mào)店在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于”內(nèi)部渠道員工購車”的信息，星途汽車強(qiáng)調(diào)，建議用戶到星途授權(quán)的“4S店和直營店”去購買，避免上當(dāng)受騙。

標(biāo)簽：