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4月28日晚間，上海汽車集團股份有限公司（600104.SH，下稱“上汽集團”）發布2022年年度報告和2023年第一季度報告。2022年，上汽集團實現營業總收入7440.63億元，同比下降5.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤161.18億元；整車業務毛利率為4.54%，同比減少0.37個百分點。今年一季度，上汽集團銷售營業總收入1459.16億元，同比下降20.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤27.83億元，同比減少49.55%。

數據顯示，2022年，上汽集團實現整車批售530.3萬輛。其中上汽自主品牌銷售278.5萬輛，在總銷量中占比達到52.5%，上汽乘用車銷量達83.9萬輛，創歷史新高；上汽新能源汽車銷售107.3萬輛，同比增長46.5%。出口業務是上汽集團的亮點之一，去年上汽集團整車出口及海外銷售汽車101.7萬輛，同比增長45.9%，海外營業收入同比增長46.97%。

上汽集團表示，2023年上汽整車銷量將實現新增長，其中新能源汽車銷量力爭達到150萬輛，同比增長40%左右，海外市場銷量力爭達到120萬輛，同比增長20%左右。

上海車展期間，上汽集團發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，該行動計劃包括：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發展動力切換。

目前，上汽集團自主板塊擁有榮威、名爵、飛凡、智己等多個乘用車品牌，未來三年，智己將推出4款全新車型，飛凡、榮威、MG將推出13款以上新能源產品。此前，上汽集團已發布星云新能源平臺，力圖實現多品牌產品的同平臺開發，進而加強規模化效應。

根據規劃，到2025年，上汽集團將從傳統汽車向電動智能網聯升級發展轉變，塑造從芯片、操作系統、軟件、數據閉環到對應場景的全新整車集成能力，新能源汽車在集團整體銷量中的占比達到50%，整體裝備L2級及以上技術的智能網聯汽車在集團國內銷量中的占比超過50%；市場結構上，從國內為主向深耕國內與拓展海外并重發展轉變，海外銷量達到150萬輛，在集團整體銷量中的占比超過20%。

除此之外，未來三年，上汽集團將運用CTB、一體式壓鑄等先進制造集成技術，創新電動智能汽車的軟、硬件生產流程，并新建電動車專屬全球樣板工廠，實現簡約化、大規模、低成本的生產，大幅降低制造成本。

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