隨著新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，一些國(guó)家和地區(qū)抗疫物資短缺的問(wèn)題逐漸凸顯，世界衛(wèi)生組織表示正“盡最大努力”保證供應(yīng)。同時(shí)，多國(guó)正借鑒中國(guó)一些企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療物資的經(jīng)驗(yàn)，協(xié)調(diào)其制造企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機(jī)等緊缺設(shè)備。

世界衛(wèi)生組織總干事譚德塞19日在于日內(nèi)瓦舉行的例行疫情簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說(shuō)，世衛(wèi)組織已向68個(gè)國(guó)家運(yùn)送了個(gè)人防護(hù)裝備，向120個(gè)國(guó)家運(yùn)送了150萬(wàn)套新冠病毒檢測(cè)試劑盒，但物資仍然短缺。

“我重視個(gè)人防護(hù)裝備和診斷工具，因?yàn)樵S多國(guó)家大量需求這些物資。我們正在盡最大努力，但未來(lái)物資短缺仍將是一個(gè)挑戰(zhàn)。”譚德塞說(shuō)。

譚德塞說(shuō)，世衛(wèi)組織正在尋求有關(guān)企業(yè)的幫助。他提到了中國(guó)企業(yè)的作用。譚德塞說(shuō)，世衛(wèi)組織正根據(jù)一份來(lái)自中國(guó)的協(xié)議供應(yīng)商名單安排采購(gòu)抗疫物資，目前正在敲定最后細(xì)節(jié)。

作為全球制造業(yè)大國(guó)，在這次疫情中，中國(guó)有多家制造業(yè)企業(yè)成功“跨界”轉(zhuǎn)產(chǎn)抗疫物資，引起廣泛關(guān)注。

比如，深圳企業(yè)比亞迪原本主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等，與醫(yī)療領(lǐng)域“不搭界”。但疫情發(fā)生后，比亞迪迅速改建生產(chǎn)線，只用了一個(gè)多月就實(shí)現(xiàn)口罩量產(chǎn)。如今，其口罩生產(chǎn)線和消毒凝膠生產(chǎn)線日產(chǎn)能分別達(dá)到500萬(wàn)只和30萬(wàn)瓶。比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃進(jìn)一步提高產(chǎn)能，在滿足國(guó)內(nèi)口罩需求后，還將供應(yīng)給疫情較為嚴(yán)重的國(guó)家。

外媒報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)“跨界”的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)被多國(guó)借鑒，一些國(guó)家已經(jīng)或正在協(xié)調(diào)本國(guó)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機(jī)等醫(yī)療設(shè)備。

在疫情嚴(yán)重的意大利，著名汽車(chē)品牌法拉利、菲亞特克萊斯勒的工廠正在與意大利呼吸機(jī)制造商Siare討論如何合作。據(jù)媒體報(bào)道，這些企業(yè)可能有兩種合作方式：一是汽車(chē)廠為呼吸機(jī)工廠提供技術(shù)人員支持，幫助后者提高產(chǎn)量;二是直接利用汽車(chē)廠的設(shè)備制造呼吸機(jī)的一些零部件。呼吸機(jī)是挽救重癥病例的重要設(shè)備，因此，汽車(chē)廠轉(zhuǎn)產(chǎn)帶來(lái)的呼吸機(jī)增產(chǎn)有望拯救更多生命。

在英國(guó)，一些航空航天設(shè)備制造商和汽車(chē)制造商已經(jīng)成立了3支團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)呼吸機(jī)，參與企業(yè)包括為民航和戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)供氧系統(tǒng)的Meggitt公司、汽車(chē)制造商麥克拉倫等。

歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車(chē)公司也正在考慮利用3D打印等技術(shù)來(lái)快速生產(chǎn)醫(yī)療物資，有消息人士稱(chēng)其目標(biāo)是在兩周內(nèi)造出呼吸機(jī)原型，并在4周內(nèi)投入生產(chǎn)。

在美國(guó)，通用和福特兩大汽車(chē)制造商也正在考慮如何協(xié)助生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉已經(jīng)與白宮有關(guān)人士商量了有關(guān)事宜，福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆·哈基特也在一場(chǎng)會(huì)議上表示正探索生產(chǎn)呼吸機(jī)的可行性。

不過(guò)也有一些制造業(yè)人士表示，“跨界”生產(chǎn)醫(yī)療用品沒(méi)那么簡(jiǎn)單。比如，呼吸機(jī)生產(chǎn)商愿意在多大程度上分享其設(shè)計(jì)圖紙等資源，可能會(huì)限制汽車(chē)廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)的能力。另一個(gè)瓶頸是，傳統(tǒng)汽車(chē)廠的生產(chǎn)環(huán)境可能要經(jīng)過(guò)改造才能滿足醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)簽： 跨界 企業(yè)