4月10日訊，在昨日的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰透露，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施該標準，具體為適當延長汽車生產企業(yè)的生產過渡期，以及適當延長國五庫存車的銷售期。

吳險峰表示，鑒于受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產的主要地區(qū)，對汽車行業(yè)造成全國性影響，以及近期境外疫情蔓延，對全球汽車供應鏈產生了影響，并波及到我國，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施。

據(jù)悉，2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。自2018年起，相關汽車企業(yè)就積極準備，開始進行國五到國六車型的有序切換。目前，北京、上海等16個省市已經提前執(zhí)行了國六排放標準。

對于國務院常務會議日前確定的促進汽車消費“三項舉措”，財政部經濟建設司司長孫光奇表示，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年，一是助力解決問題，推動產業(yè)高質量發(fā)展;二是順應發(fā)展趨勢，提高綜合競爭能力;三是對沖疫情的影響，促進汽車消費。下一步，財政部將會同有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩(wěn)定市場預期，為釋放汽車消費需求創(chuàng)造良好的條件。

二手車方面，財政部也將進一步加大政策支持力度，在減輕負擔的同時，簡化操作。據(jù)介紹，財政部此前已對二手車經銷企業(yè)銷售二手車出臺了增值稅簡易增收政策，3%的征收率減按2%征收增值稅。此次“從今年5月1日到2023年底，對二手車經銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅”，二手車經銷企業(yè)稅收降幅會達到75%。

商務部消費促進司負責人王斌也表示，商務部將加快修訂《二手車流通管理辦法》，會同相關部門開展以下幾個方面工作：一是進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通;二是落實好二手車經銷增值稅優(yōu)惠政策，促進行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展;三是擴大二手車出口業(yè)務，拓展市場發(fā)展空間。四是便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。

王斌繼續(xù)說道，2019年我國汽車銷量同比下降8.2%，新冠疫情進一步加大了汽車消費下行的壓力。當前，國外疫情擴大蔓延，不可避免地對汽車生產、消費及進口帶來影響。但隨著國內防控疫情形勢持續(xù)向好，汽車企業(yè)已全面復工復產，市場需求穩(wěn)步回升。3月下旬，商務部重點監(jiān)測零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長8.9%;中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計顯示，3月份乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個百分點。

國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，綜合來看，雖然最近疫情在短時間內對汽車產業(yè)確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但我們認為這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產業(yè)長期向好的趨勢。經過調整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復，并在較長一段時間內保持穩(wěn)定。

王斌認為，受多種因素影響，我國汽車已經連續(xù)兩年下降，表明經過多年高速增長以后，逐漸進入一個階段性調整的平臺期，但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低，我國汽車消費尚未達到發(fā)展的“天花板”。

王斌說，我國人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ?，千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平，與發(fā)達國家差距甚遠。國家相關中長期發(fā)展規(guī)劃已經明確汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，將持續(xù)不斷推進高性能、低排放、節(jié)能型的汽車消費。按照統(tǒng)籌經濟發(fā)展、環(huán)境保護和交通出行三方面的要求，綜合考慮經濟發(fā)展水平、公共基礎設施建設和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費還有非常大的發(fā)展空間。(記者 張羽))

標簽： 汽車生產企業(yè)