4月9日，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部等有關(guān)負(fù)責(zé)人就穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)情況做了全面介紹。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，汽車制造業(yè)增加值占到整個(gè)工業(yè)增加值的7%左右。當(dāng)前，國(guó)外疫情蔓延，對(duì)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及進(jìn)口帶來(lái)影響。為此，有關(guān)部門出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)措施。隨著政策效果不斷顯現(xiàn)，居民生產(chǎn)生活轉(zhuǎn)入正常軌道，前期被抑制的購(gòu)車需求將逐步釋放，汽車消費(fèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步回歸正常。

汽車消費(fèi)潛力仍大

汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位。2019年，中國(guó)工業(yè)增加值約32萬(wàn)億元，汽車制造業(yè)就占到了2萬(wàn)多億元。汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占10%左右。目前，全國(guó)汽車保有量在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來(lái)不到10輛快速增長(zhǎng)到180多輛，達(dá)到全球平均水平。中國(guó)既是世界上最大的汽車及新能源車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，也是全球重要的汽車零部件、原材料生產(chǎn)與貿(mào)易大國(guó)。

商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌介紹，近年來(lái)中國(guó)汽車消費(fèi)主要呈現(xiàn)4個(gè)特點(diǎn)：一是規(guī)模不斷壯大，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位;二是結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，農(nóng)村居民家庭汽車擁有量增長(zhǎng)15.5%，已連續(xù)5年明顯高于城鎮(zhèn)增長(zhǎng)水平;三是層次逐步升級(jí)，中高端乘用車市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，SUV銷量占比達(dá)到43.7%，比上年高出1.5個(gè)百分點(diǎn);四是綠色發(fā)展凸顯，新能源車銷量超過120萬(wàn)輛，占全球銷量50%以上。

中國(guó)汽車消費(fèi)潛力仍然很大。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華介紹，目前發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車保有量總體在500—800輛的水平，如果考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國(guó)別差異，中國(guó)每千人汽車保有量仍有較大的增長(zhǎng)空間。

“一方面，隨著保有量不斷增加，每年更新消費(fèi)量有可能從現(xiàn)在的900萬(wàn)輛左右逐步增加到2000萬(wàn)輛以上;另一方面，我國(guó)三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)潛力比較大，這些將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。”蔡榮華認(rèn)為，雖然疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來(lái)較大的沖擊和下行壓力，但這不會(huì)影響到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國(guó)汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù)。

多項(xiàng)政策鼓勵(lì)換購(gòu)

面對(duì)疫情沖擊，各種鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策紛紛出臺(tái)。廣東提出激發(fā)農(nóng)村實(shí)物消費(fèi)潛力，開展汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)行動(dòng)，采取企業(yè)讓利、政府補(bǔ)貼方式鼓勵(lì)農(nóng)村居民購(gòu)買汽車;浙江積極引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)未達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢要求的老舊高排放車輛提前報(bào)廢更新，并給予一定的財(cái)政支持……

在新能源汽車方面，今年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策將再延長(zhǎng)2年。對(duì)此，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇表示，新冠肺炎疫情對(duì)新能源汽車市場(chǎng)沖擊是比較大的，1—2月份新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別下降了63.8%和59.5%。延長(zhǎng)優(yōu)惠支持政策，有助于拉動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)，對(duì)沖疫情影響。同時(shí)，也有利于支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基看來(lái)，多地出臺(tái)拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的政策，對(duì)提振消費(fèi)者信心很有意義，對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很大幫助。期待行業(yè)盡快正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，在疫情可控的前提下，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)正常消費(fèi)非常重要。

“中國(guó)人口基數(shù)大、發(fā)展?jié)摿ψ悖似嚤Ｓ辛縿倓偝^世界平均水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)。國(guó)家相關(guān)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向。綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來(lái)10年，我國(guó)汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。”王斌說(shuō)。

車企紛紛搶抓商機(jī)

在復(fù)工復(fù)產(chǎn)及鼓勵(lì)消費(fèi)措施之下，不少車企紛紛主動(dòng)布局，搶抓新一輪發(fā)展機(jī)遇。比如，奇瑞汽車新產(chǎn)品上市采用真人+虛擬場(chǎng)景的云端發(fā)布形式，獲得廣泛關(guān)注;再如，比亞迪正式推出“刀片電池”，進(jìn)一步提高了新能源汽車的安全性、使用壽命和續(xù)航能力。

吉利汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，在新冠肺炎疫情全球蔓延帶來(lái)的多重壓力下，吉利汽車今年3月總銷量為73021輛，雖同比有所下滑，但環(huán)比增長(zhǎng)245%。1—2月，吉利汽車市場(chǎng)占有率為7.3%，達(dá)到歷史最好水平。“目前，吉利國(guó)內(nèi)供應(yīng)商已全部完成復(fù)工批復(fù)，產(chǎn)能穩(wěn)步爬升，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)已基本得到全面有效的控制。同時(shí)，吉利經(jīng)銷商和終端銷售系統(tǒng)也已基本完成復(fù)工。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，主要汽車企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工，日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上，經(jīng)銷商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上。在供應(yīng)鏈方面，雖然這段時(shí)間海外一些零部件的供應(yīng)商受到疫情影響暫時(shí)停工，但從行業(yè)協(xié)會(huì)組織的調(diào)研情況看，目前國(guó)內(nèi)車企進(jìn)口零部件庫(kù)存相對(duì)比較充裕。

“未來(lái)，隨著穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)政策效果的不斷顯現(xiàn)，居民生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)正常，疫情抑制的購(gòu)車需求將逐步釋放出來(lái)，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)循環(huán)得以暢通，產(chǎn)業(yè)將很快回到正常軌道。”蔡榮華說(shuō)。(王俊嶺熊建)

標(biāo)簽： 汽車市場(chǎng) 蔡榮華