最近新能源汽車領(lǐng)域好消息不斷，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策已確認延長2年，話題不斷的新能源車企特斯拉3月份國內(nèi)銷量達10160輛，連續(xù)推出的政策福利+造車新勢力入場讓已經(jīng)有點“熄火”的新能源汽車消費再次熱了起來。

“用電比燒油便宜多了，家里車庫裝有充電樁，充電也很方便，一次充滿能在市內(nèi)跑一周。”4月15日，家住鄭州航海路的余峰看著新購置不久的純電動汽車榮威Ei5很是滿意。當天中午鄭州氣溫上升到28℃，“天氣稍一熱我就開空調(diào)，反正不費油。”說起新能源車的這個優(yōu)勢，他有點得意。

這輛榮威Ei5產(chǎn)自上汽乘用車鄭州基地。在鄭州街頭，涂裝成深綠色的榮威Ei5作為“享道出行”的專車，注冊量達到2000輛。“這款車現(xiàn)在頗受打車出行人群青睞，有的消費者受限行影響，專門租一輛自用，無形中也帶動了潛在購買力。”該公司相關(guān)人士說，銷售雖受疫情影響較大，但3月份以來回暖很快。

另一家本地企業(yè)海馬汽車在傳統(tǒng)燃油車競爭力下降的情況下，也將重點放在了新能源汽車的打造上。“今年第二季度，我們將上市首款插電式混合動力汽車(PHEV)海馬6P，實現(xiàn)燃油和純電自如切換，主攻10萬元以上的消費市場。”海馬汽車品牌部部長趙媛介紹，這款車將會采用年輕人喜愛的“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式，消費者可以直接在網(wǎng)上下單購買。

4月14日，在鄭州海馬新能源汽車有限公司生產(chǎn)線上，工人在組裝作業(yè)。該公司自主研發(fā)出整車控制系統(tǒng)，在我省新能源乘用車研發(fā)方面居領(lǐng)先地位。聶冬晗 攝

“前些年，拉動新能源汽車銷量的主力是出租租賃和單位用戶，現(xiàn)在私人消費市場升溫很快，特別是年輕消費者，對新能源汽車的電動化、智能化、共享化較為接受。”吉利新能源區(qū)域營銷部副部長胡華根介紹，去年，僅吉利品牌的新能源汽車在河南市場銷售就超過1000輛。“政策又出利好，我們在3月份的銷量已開始回升，今年準備在河南重點推廣高端純電品牌吉利幾何A，用高品質(zhì)的國貨打動河南消費者。”他說。

“我省正不斷加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，去年全省推廣應(yīng)用新能源汽車5.9萬余輛，較上年增加12%。”省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室相關(guān)人士說，我省新能源汽車的生產(chǎn)能力也在不斷提升，三門峽速達乘用車、安陽德力輕型商用車、森源重工商用車等一批本土新能源汽車新建項目建成達產(chǎn)，上汽鄭州分公司、東風鄭州分公司、奇瑞開封分公司等新能源汽車新產(chǎn)品下線投產(chǎn)。未來，河南消費者的新能源汽車“菜單”會越來越豐富。

新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年、工信部對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入條件做修改、充電樁被納入“新基建”……今年以來這些救市政策不斷加碼，將在很大程度上帶動和穩(wěn)定新能源汽車市場消費。但業(yè)內(nèi)人士也提醒，隨著特斯拉車型國產(chǎn)化的加快，國內(nèi)新能源汽車將迎來真正的“大鯰魚”，新能源車企不能再靠補貼盈利和生存，而是要好好造車，讓消費者享受到更加科技、更具潮流的高品質(zhì)汽車。(陳輝)

標簽： 新能源汽車 補貼返場