進入5月以來，沉寂許久的二手車市場又恢復了往日的喧囂。記者近日走訪發(fā)現，北京花鄉(xiāng)二手車市場中的客流量明顯回升，各大4S店也擠進不少著急置換舊車買新車的市民。中汽協相關負責人表示，進入4月以來全國乘用車銷售量明顯回升，5月份的汽車市場仍會持續(xù)反彈。不過，業(yè)內人士表示，今年車市期待中的“報復性消費”能否到來還很難說。

二手車市場按下“重啟鍵”

下午不到4點，在花鄉(xiāng)二手車市場門口，有兩條進出通道的車輛出入口已經被圍得水泄不通。記者注意到，短短10分鐘里就有超過20輛車魚貫而入，不少車商照例等在路邊詢問車主是否打算賣車，甚至借著排隊的時間與車主攀談起來——這與一個月前門可羅雀的場景相比可是大不一樣。

自從4月26日取消預約對外開放后，花鄉(xiāng)二手車市場一下子又充滿了生機。場內的過戶通道不時有車輛進出，幾乎每一排商戶門前的停車場上都有三五成群前來看車的人。曾經各家門前堆滿待售車輛的場地空了不少，甚至有商戶索性在自家商鋪的玻璃窗上貼出“出租車位”的字樣。

記者在采訪過程中發(fā)現，車商們被問及當月銷量時，幾乎沒有人再像一個月前抱怨自家店里沒開張了。“商戶基本都能運轉，車輛也都開始流通。”商戶牛先生說，店里的生意差不多已經恢復到正常水平的一半。“上個月總共就賣出8臺車，這個月的銷量有20臺左右。”

對于前來看車的消費者來說，這也是一個“撿漏”的好時機。記者了解到，往年“五一”前后都是二手車的銷售旺季，今年卻呈現出明顯的“買方市場”——為了盡快處理掉春節(jié)前積壓的庫存、回流現金，不少經銷商甚至賠錢也要賺個吆喝。

預約名額跟不上過戶需求

不僅市場恢復開放，花鄉(xiāng)二手車過戶大廳里也重新熱鬧起來。目前外遷過戶已經恢復，車主需要通過嚴格的登記信息、測體溫、查驗健康碼和行程等流程后才能辦理業(yè)務，這也讓辦理過戶業(yè)務的大廳里更呈現出一派忙碌的景象。

現場一名工作人員介紹，剛恢復外遷業(yè)務的頭幾天，過戶大廳里甚至有時到了深夜12點多還是燈火通明。“急著轉手舊車的車主和盼著開張的商戶一下子都涌進來，再加上過戶系統升級改造經常出現故障，很多時候都是人等機器，經常要工作到后半夜。”一名車商透露。

據二手車專家王萌介紹，花鄉(xiāng)二手車市場和北辰亞運村汽車交易市場是辦理二手車輛過戶的主要“據點”，分別能占到65%和20%的辦理量。但眼下，這兩個市場的預約名額仍然非常有限。記者了解到，目前花鄉(xiāng)和亞市每天的二手車預約名額分別只有500個和300個左右——不少車主和商戶常常要碰運氣。

過戶預約難影響二手車服務商的積極性、外地車商尚未大量進京，以及消費者持幣等“撿漏”，是目前卡住北京二手車市場交易的三大因素。

4月乘用車銷售環(huán)比增45.6%

進入4月以來，隨著國內疫情防控形勢繼續(xù)好轉，以及國家和地方政府一系列利好政策的推出，全國汽車市場已經呈現出明顯的回暖跡象。中國汽車工業(yè)協會日前公布的數據顯示，今年4月，我國乘用車銷售達到153.6萬輛，環(huán)比增長45.6%，同比下降2.6%，降幅也比3月大幅減緩45.8%。

全國乘聯會秘書長崔東樹分析稱，5月車市已經進入“后疫情時代”。“疫情下的出行剛需對車市拉動效果較強，加上各地促消費政策的拉動，暫時彌補了疫情后購買力不足的影響。從4月底至5月，隨著各地學校開學、旅游逐步恢復，家庭用車需求增加也會對汽車消費產生一定的拉動作用。”崔東樹表示。

十多年前，“非典”疫情刺激北京私家車加速普及，這一輪新冠疫情能否帶來全國車市的“井噴”行情?

“大家對未來的收入增長不那么確定，買車的沖動會受到抑制。”多名4S店銷售負責人表示。中汽協方面也預計，今年全國汽車市場仍將面臨較大的市場壓力，在各家廠商的促銷手段下，車企之間的價格戰(zhàn)會日趨激烈，樂觀估計今年全國汽車銷量的下滑幅度將在15%。(楊天悅)

標簽： 汽車市場 二手車市場 重啟鍵